寧德時(shí)代大跌 2022新能源電池行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析

• 2022年5月5日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 232 7
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5月5日，寧德時(shí)代大幅低開，截至發(fā)稿，該股跌超13%，報(bào)353.53元，成交額91.66億元。

寧德時(shí)代大跌

5月5日，寧德時(shí)代大幅低開，截至發(fā)稿，該股跌超13%，報(bào)353.53元，成交額91.66億元。因?qū)幍聲r(shí)代的重挫，帶動(dòng)鋰電池、新能源車、電氣設(shè)備等板塊紛紛走弱，山河智能、吉翔股份等大幅回調(diào)。鋰電池ETF盤中一度大跌近4%，智慧電車ETF、科技ETF盤中均大跌近3%。

寧德時(shí)代一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)153.97%

寧德時(shí)代一季報(bào)低于市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)公告，公司2022年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收486.8億元，同比增長(zhǎng)153.97%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.9億元，同比下降23.62%，扣非凈利潤(rùn)同比下降41.57%。

寧德時(shí)代凈利潤(rùn)波動(dòng)的主要原因，部分上游材料價(jià)格快速上漲對(duì)公司成本帶來影響。數(shù)據(jù)顯示，公司營(yíng)業(yè)成本達(dá)416.28億元，較去年同期增加276.89億元，同比增速達(dá)198.66%。

受電池原材料價(jià)格飆升影響，3月份以來，新能源汽車市場(chǎng)喊漲聲一片，成本壓力經(jīng)過車企傳導(dǎo)給消費(fèi)者，今年一季度，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等數(shù)十家新能源車企紛紛提價(jià)。

對(duì)于漲價(jià)潮是否會(huì)持續(xù)，業(yè)內(nèi)人士表示，盡管今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭遇上游漲價(jià)和供應(yīng)鏈斷供，但短期來看，新能源車進(jìn)入需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)仍然沒有改變。補(bǔ)貼退坡后，新能源車在1月份和3月份兩次漲價(jià)的影響下，市場(chǎng)依舊保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在此背景下，不少業(yè)內(nèi)人士與機(jī)構(gòu)對(duì)今年新能源汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)仍持樂觀態(tài)度。

2022新能源電池行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析

針對(duì)漲價(jià)潮，業(yè)界呼聲不斷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，要盡快促進(jìn)上游原材料價(jià)格回歸理性，加強(qiáng)大宗原材料市場(chǎng)宏觀調(diào)控力度，著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國(guó)內(nèi)鋰、鎳等資源開發(fā)進(jìn)度，幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)穩(wěn)步開拓國(guó)外原材料供應(yīng)渠道;重點(diǎn)打擊聯(lián)手囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，保障供應(yīng)及價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)不法行為展開調(diào)查等。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2021年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和不可能畢其功于一役。傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上，要加快形成科學(xué)、合理、持續(xù)的減污降碳的激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和要突出強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的綠色發(fā)展。

隨著"雙碳"進(jìn)程不斷推進(jìn)，新能源將成為各地的主力電源。

在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會(huì)是未來的趨勢(shì)。隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國(guó)重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來發(fā)展，同時(shí)也是我國(guó)所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對(duì)我國(guó)綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會(huì)寫入《政府工作報(bào)告》后，我國(guó)政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

當(dāng)前，我國(guó)乘用車市場(chǎng)需求出現(xiàn)分化走勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車占比持續(xù)下降，伴隨著新能源車占比持續(xù)提升，形成國(guó)內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長(zhǎng)壓力，而新能源車產(chǎn)品的電動(dòng)化與智能化的社會(huì)供應(yīng)鏈體系仍在創(chuàng)新上升階段。

但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。其中，技術(shù)仍然是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，例如新能源汽車普遍存在續(xù)航虛標(biāo)情況，充電難也是持續(xù)存在的車主“痛點(diǎn)”。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬輛，市場(chǎng)滲透率在22%左右。其中，乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過550萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到25%左右。

想了解更多關(guān)于新能源電池行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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