2022汽車(chē)懸架行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年6月6日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 332 14
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未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)懸架行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?汽車(chē)懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車(chē)舒適度。汽車(chē)的懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間傳力連接裝置的總稱(chēng)

未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)懸架行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?汽車(chē)懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車(chē)舒適度。汽車(chē)的懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間傳力連接裝置的總稱(chēng)，核心功能為傳遞作用在車(chē)輪與車(chē)架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減引起的震動(dòng)，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。汽車(chē)懸架行業(yè)性能會(huì)直接影響到汽車(chē)行駛地平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架最重要兩個(gè)特性參數(shù)分別是剛度與阻尼，而實(shí)現(xiàn)剛度特性與阻尼特性的零件，分別對(duì)應(yīng)是彈簧與減振器。

2022汽車(chē)懸架行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

我國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來(lái)，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。

國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國(guó)產(chǎn)突破有望加速。空氣懸架前期一直處于外資壟斷，究其原因是燃油車(chē) 時(shí)代自主乘用車(chē)車(chē)企困于中低端市場(chǎng)，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車(chē)型上，導(dǎo)致自主車(chē)企難有需求。

國(guó)有汽車(chē)懸架企業(yè)主要是過(guò)去形成的配套體系，以?xún)?nèi)部配套為主，現(xiàn)已開(kāi)始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過(guò)去與整車(chē)很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

汽車(chē)懸架行業(yè)集中度分析

我國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來(lái)，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)有企業(yè)主要是過(guò)去形成的配套體系，以?xún)?nèi)部配套為主，現(xiàn)已開(kāi)始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過(guò)去與整車(chē)很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

汽車(chē)懸架行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在“十三五”發(fā)展目標(biāo)中專(zhuān)門(mén)提及汽車(chē)零部件，即全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，建立從整車(chē)到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國(guó)品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力;用于新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)的關(guān)鍵零部件、核心材料和器件，其當(dāng)?shù)嘏涮茁蔬_(dá)到60%以上。同時(shí)，隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性與操控性的要求不斷提升，汽車(chē)懸架系統(tǒng)的性能表現(xiàn)愈加受到消費(fèi)者關(guān)注。預(yù)計(jì)2023年汽車(chē)懸架行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9697億元

汽車(chē)懸架行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

截至目前汽車(chē)懸架相關(guān)企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷(xiāo)72家，注銷(xiāo)405家。從汽車(chē)懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來(lái)看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來(lái)看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

汽車(chē)懸架行業(yè)從注冊(cè)資產(chǎn)來(lái)看500萬(wàn)以下的占比約為52.6%，500-1000萬(wàn)約為7.5%，1000-5000萬(wàn)約為13.8%，5000萬(wàn)以上約為26.1%，因此汽車(chē)懸架行業(yè)整體來(lái)看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

更多汽車(chē)懸架市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)懸架行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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