我國在破解這道難題的路上走在了世界前列。近日,在2022世界移動通信大會上,由天津港、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智能港口”項目榮獲“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”。
智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架,通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力。
目前,全球港口95%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作,屬于典型的勞動力密集型產(chǎn)業(yè)——人工作業(yè)勞動強度大但效率越來越難以匹配碼頭發(fā)展需求,如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎上進行技術(shù)升級改造,實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè),是擺在全球港口面前的一道世界性難題。
我國在破解這道難題的路上走在了世界前列。近日,在2022世界移動通信大會上,由天津港、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智能港口”項目榮獲“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”。該項目基于5G、AI等前沿信息技術(shù)的全場景創(chuàng)新應用,在全球首個“智慧零碳”實現(xiàn)全球首個港口自動駕駛和5G遠程控制,建立港口自動化水平運輸體系,大幅降本增效,促進智慧、綠色、安全港口的全面發(fā)展。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智慧港口行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示:
交通運輸部發(fā)布2022年2月全國港口吞吐量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,1-2月,全國港口完成貨物吞吐量23.58億噸,同比增長2.7%,其中,完成外貿(mào)貨物吞吐量7.35億噸,同比下降3.9%;完成集裝箱吞吐量4360萬TEU,同比增長2.9%。
1-2月,全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為:上海港(第1)、寧波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青島港(第4)、廣州港(第5)、天津港(第6)、廈門港(第7)、蘇州港(第8)、連云港港(第9)、北部灣港(第10)。
在2022年1-2月港口集裝箱吞吐量榜單前十名中,寧波舟山港吞吐量增速明顯放緩,但也不乏有集裝箱吞吐量“漲勢良好”的港口,大連港同比增速27.7%,蘇州港同比增速16.3%;嘉興港漲幅最大,同比增速38.5%,回看1月份的數(shù)據(jù),嘉興港更是以46.7%的漲幅殺入1月份榜單第18位;
港口吞吐量(Port handling capacity)是指一段時期內(nèi)經(jīng)水運輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的貨物總量,計量單位為"噸"或"標準箱(TEU)",一個標準箱指代一個標準為20英尺的集裝箱。
法國海運資訊機構(gòu)Alphaliner公布了2021年全球集裝箱港口吞吐量排名前30的年度排行榜。在排名前十的港口中,有九個亞洲港口,七個中國港口,分別是上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州南沙港、青島港、天津港和香港港。
未來智慧港口行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智慧港口行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在,評估行業(yè)投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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