上半年還沒過完,中國汽車出口量就已經(jīng)突破了百萬,同比增幅更是超過了40%。對比1-5月國內(nèi)汽車12%的銷量跌幅,這樣的出口成績實屬難得。根據(jù)海關(guān)總署公布的海關(guān)進出口數(shù)據(jù),5月汽車月度出口達23萬輛,同比增長35%;1-5月份出口108萬輛,同比增長高達43%。
中國汽車出口量猛增 賣給誰?
上半年還沒過完,中國汽車出口量就已經(jīng)突破了百萬,同比增幅更是超過了40%。對比1-5月國內(nèi)汽車12%的銷量跌幅,這樣的出口成績實屬難得。根據(jù)海關(guān)總署公布的海關(guān)進出口數(shù)據(jù),5月汽車月度出口達23萬輛,同比增長35%;1-5月份出口108萬輛,同比增長高達43%。
這一數(shù)據(jù)另一個維度的對比更是讓人大呼意外——1-4月德國出口汽車79.5萬輛,日本112.6萬輛,考慮到歐洲的車市供給不足,今年前5個月中國汽車出口量已經(jīng)超越德國,躍居第二。
5月,汽車整車出口24.5萬輛,同比增長62.3%。分車型看,乘用車出口19.6萬輛,同比增長69.7%。商用車出口4.9萬輛,同比增長38.2%。新能源汽車出口4.3萬輛,同比增長1.3倍。
1-5月,汽車整車出口96.9萬輛,同比增長44.7%。分車型看,乘用車出口74.7萬輛,同比增長46.0%;商用車出口22.2萬輛,同比增長40.4%。新能源汽車出口17.4萬輛,同比增長1.4倍。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年版小汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析
汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),拉動汽車消費對拉動國民經(jīng)濟增長也有著重要意義。在財政部、稅務總局等相關(guān)部門出臺汽車購置稅減半政策后,以上汽大眾為代表多家車企紛紛響應,加碼優(yōu)惠政策。新帕薩特、新途觀L、途觀X等車型全免購置稅,全新途昂家族、新威然等其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅,與政府政策形成合力,推動車市強力復蘇,為穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)增長貢獻行業(yè)力量。
政策的調(diào)整也反映了我國汽車消費市場的一些變化。一方面,近年來新品乘用車主要集中于2.0升及以下排量,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)數(shù)據(jù)顯示,2021年,2.0升及以下排量車型銷量占乘用車總體銷量95%。另一方面,我國汽車消費市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢,30萬元的標準線將部分豪華車和絕大部分合資車都納入優(yōu)惠范圍。如上汽大眾旗下新帕薩特、新途觀L、途觀X等都在此列。此番調(diào)整能夠擴大政策覆蓋面,提升汽車消費拉動效果。另外,為期半年的時間限制也凸顯出國家通過短期政策促消費穩(wěn)經(jīng)濟的意圖。
預計6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)
隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟增長的政策的出臺,政策效應逐步釋放,正常的經(jīng)濟秩序?qū)⒖焖倩謴?,?jīng)濟運行會很快回歸正常軌道。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期,在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時,力保全年預期。尤其是進入到6月份后,購置稅減半等政策開始發(fā)力,預計6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
隨著新能源汽車快速發(fā)展,緊缺的人才難以填補車企的需求,特別是對高質(zhì)量人才的需求。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求預測報告》測算,“懂汽車+懂軟件”的復合型人才極度缺乏,預計2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才凈缺口為3.7萬人。
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2022-2027年版小汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
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