股民炸鍋 寧德時(shí)代用230億買理財(cái) 動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景2022

• 2022年6月28日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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寧德時(shí)代6月大動(dòng)作連連，前腳剛實(shí)現(xiàn)450億定增落地，后腳便把230億閑置資金用于理財(cái)。寧德時(shí)代此筆230億元理財(cái)資金主要來自近期的定增募資。按照3%的年利率計(jì)算，230億元投資金額對(duì)應(yīng)的一年利息收入有6.9億元，即便按照當(dāng)前貨幣基金的利率2%計(jì)算，一年的利息收入也有4.

股民炸鍋 寧德時(shí)代用230億買理財(cái)

寧德時(shí)代6月大動(dòng)作連連，前腳剛實(shí)現(xiàn)450億定增落地，后腳便把230億閑置資金用于理財(cái)。寧德時(shí)代此筆230億元理財(cái)資金主要來自近期的定增募資。按照3%的年利率計(jì)算，230億元投資金額對(duì)應(yīng)的一年利息收入有6.9億元，即便按照當(dāng)前貨幣基金的利率2%計(jì)算，一年的利息收入也有4.6億元。

今年以來，隨著新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，動(dòng)力電池行業(yè)“內(nèi)卷”程度也明顯加劇。寧德時(shí)代在今年上半年經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的疲軟期，市值也一度跌破萬億元。二線品牌不斷突圍、車企“去寧化”，寧德時(shí)代所面臨這些困境的背后，正是動(dòng)力電池行業(yè)硝煙四起。

動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2021年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年前5個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，裝車量累計(jì)83.1GWh，同比增長(zhǎng)100.8%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

今年以來，隨著新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，動(dòng)力電池行業(yè)“內(nèi)卷”程度也明顯加劇。不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年一季度，比亞迪、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、捷威動(dòng)力等電池企業(yè)相繼公布了多個(gè)新投建項(xiàng)目，整體投建資金高達(dá)2287.7億元，建設(shè)年產(chǎn)能達(dá)620GWh。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代的市占率已經(jīng)連續(xù)兩年在50%以上，占據(jù)了中國(guó)動(dòng)力電池的半壁江山。但今年以來，“寧王”的地位被撼動(dòng)，前5個(gè)月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量市占比跌至47.05%，相比去年市占率(52.1%)下滑了超5個(gè)百分點(diǎn)。

動(dòng)力電池的類型主要分為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池等。動(dòng)力電池具有高能量、高功率、高能量密度、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，隨著新能源汽車快速發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，整體處于全球前列。

動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景

工業(yè)和信息化部日前宣布，2022世界動(dòng)力電池大會(huì)將于7月下旬在四川宜賓舉行，這也是全球首個(gè)世界級(jí)動(dòng)力電池行業(yè)盛會(huì)。伴隨新能源汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新的市場(chǎng)參與者等層出不窮。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段的同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在新能源汽車的各種技術(shù)創(chuàng)新中，動(dòng)力電池的技術(shù)路線占據(jù)了最為重要的部分，各種尖端技術(shù)被嫁接在這個(gè)領(lǐng)域，呈現(xiàn)出百花齊放又波詭云譎的產(chǎn)業(yè)前景，磁吸著技術(shù)、資金、人才等各種要素加速集聚。

總體來看，全球頭部動(dòng)力電池企業(yè)以中日韓為主，而前十中我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)獨(dú)占六席，且份額逐步提升，競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。其中，寧德時(shí)代已連續(xù)多年占據(jù)全球動(dòng)力電池出貨量榜首位置，2021年受益于海外客戶的放量全球市場(chǎng)占有率達(dá)到32.6%;2022年，第一季度全球市場(chǎng)占有率達(dá)到35.0%，進(jìn)一步拉開與其后企業(yè)的差距。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池需求逐年增強(qiáng)。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持和引導(dǎo)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，如《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范(暫行)》等。

當(dāng)未來更低成本、更加環(huán)保的動(dòng)力電池技術(shù)出現(xiàn)，將顛覆現(xiàn)在我們關(guān)于汽車的一切想象。

2022年，經(jīng)濟(jì)下行之際，新能源光伏、風(fēng)電、動(dòng)力電池、新能源汽車四大板塊卻蓬勃發(fā)展。各行各業(yè)都發(fā)展疲軟時(shí)，這是一個(gè)值得跟進(jìn)的市場(chǎng)，也是一個(gè)換賽道、布局未來的好時(shí)機(jī)。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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