2022年汽車(chē)配件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年7月8日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1302 85
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汽配是指組成交通運(yùn)輸工具汽車(chē)的各個(gè)部分的基本單元，也叫汽車(chē)配件。汽車(chē)零配件作為汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

2022年汽車(chē)配件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

汽配是指組成交通運(yùn)輸工具汽車(chē)的各個(gè)部分的基本單元，也叫汽車(chē)配件。汽車(chē)零配件作為汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)特別是轎車(chē)消費(fèi)日益大眾化，作為汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)零配件及配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái)。

汽配產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽配市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽配行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國(guó)整車(chē)行業(yè)。

2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車(chē)3.02億輛;新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬(wàn)輛，增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.63%。

國(guó)內(nèi)汽配經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽配產(chǎn)業(yè)集群。在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽配市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽配企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購(gòu)體系并走向世界。

汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)的路徑選擇方面的問(wèn)題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車(chē)車(chē)企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽配企業(yè)的細(xì)分，也不利于配件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。

汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽配集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的配件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角配件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽配產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的配件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來(lái)看，江浙滬等地配件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，配件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部配件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車(chē)一級(jí)配套體系中，龐大的自主配件群體僅占20%的市場(chǎng)份額，大多數(shù)自主配件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場(chǎng);外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場(chǎng)。

當(dāng)前，中國(guó)、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車(chē)及配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開(kāi)拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車(chē)及配件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

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