汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

• 2022年7月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1337 88
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汽車養(yǎng)護(hù)歷經(jīng)了20年高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場(chǎng)之一。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)尤其是汽車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)也得以迅猛發(fā)展。

汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

汽車養(yǎng)護(hù)歷經(jīng)了20年高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場(chǎng)之一。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)尤其是汽車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)也得以迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)汽車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模為1.23萬億元，同比上漲2.50%，基本近幾年處于增長(zhǎng)后期，保持穩(wěn)定的市場(chǎng)規(guī)模。

從汽車維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)數(shù)量來看，2020年疫情緣故對(duì)市場(chǎng)造成了沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011-2019年，中國(guó)汽車維修新成立企業(yè)數(shù)量整體表現(xiàn)為逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020年新增企業(yè)數(shù)量為51737家，同比下降32.88%，年均增長(zhǎng)速度為19.53%。

汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)中維修行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不存在行政限制壁壘，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，集中度較低，不同類別參與者在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面差別較大。我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的市場(chǎng)由4S店、零配件經(jīng)銷商、連鎖汽車維修門店、獨(dú)立汽車修理店、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等市場(chǎng)參與者構(gòu)成，其中4S店、零配件經(jīng)銷商等參與者在汽車的核心部件維修方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但由于其核心零部件的維修業(yè)務(wù)范圍僅限于指定的品牌，因而對(duì)汽車維修市場(chǎng)整體的影響力比較有限。隨著汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇，零散化、品牌影響力較低、采購(gòu)議價(jià)能力較弱的獨(dú)立養(yǎng)護(hù)公司將面臨越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。連鎖汽車養(yǎng)護(hù)門店通過統(tǒng)一的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和廣泛的網(wǎng)點(diǎn)布局，能建立較大的品牌影響力，并在汽車維修零配件的集中采購(gòu)、議價(jià)能力和質(zhì)量控制等方面具有越來越強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)屬于整個(gè)汽車工業(yè)中的汽車流通領(lǐng)域，處于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(生產(chǎn)、銷售、后市場(chǎng))的末端。在上游行業(yè)中，最主要的參與者為汽車用品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位與汽車市場(chǎng)發(fā)展階段和汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式有關(guān)。我國(guó)目前處在乘用車向家庭的普及期，尤其農(nóng)村市場(chǎng)及新能源汽車，汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)以品牌授權(quán)4S店為主，汽車服務(wù)連鎖店和一般維修服務(wù)門店等渠道模式并行發(fā)展。本行業(yè)的下游主要的消費(fèi)群體為車主。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

阿里、騰訊、百度、京東等巨頭紛紛進(jìn)入汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)掘金，汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。與此同時(shí)，巨頭們自身強(qiáng)大的資本、流量和技術(shù)也將會(huì)給行業(yè)的發(fā)展帶來諸多積極的影響。行業(yè)過于混亂的局面或?qū)⒕痛私Y(jié)束，汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將進(jìn)入洗牌期，迎來發(fā)展的拐點(diǎn)。

總體來看，我國(guó)國(guó)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)是汽車后市場(chǎng)中發(fā)展相對(duì)成熟的市場(chǎng)之一，也是平臺(tái)模式*最富的市場(chǎng)之一。從服務(wù)模式上，線上與線下的深度結(jié)合，有效提升了服務(wù)的效率和自主，服務(wù)質(zhì)量也明顯提升。平臺(tái)模式中，自營(yíng)型、連鎖型、導(dǎo)流型、上門型等多種模式共同發(fā)展，滿足不同市場(chǎng)需求.

汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

中國(guó)汽車市場(chǎng)最近十幾年井噴式發(fā)展，但服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)滯后，近10年我國(guó)維保服務(wù)才快速發(fā)展起來，但行業(yè)整體處于散、亂、小的階段，這是行業(yè)的痛點(diǎn)，但同時(shí)也是很大的機(jī)遇，隨著移動(dòng)互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)汽車維保行業(yè)或?qū)⒊掷m(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

根據(jù)市場(chǎng)測(cè)算來看，2016-2020年，我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.8%，但隨著疫情結(jié)束，汽車市場(chǎng)回暖，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)或?qū)⒏焖僭鲩L(zhǎng)?；诖耍A(yù)計(jì)2026年我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1.6萬億元，2021-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到4.15%。

想要了解更多汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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