華為斥資1900萬(wàn)在昆明拿20畝地 智能汽車業(yè)務(wù)是華為布局的新業(yè)務(wù)

• 2022年7月21日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1151 74
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近年來(lái)，華為不僅在加大對(duì)華為云、鴻蒙、智能汽車等業(yè)務(wù)投資，也在多地投資拿地建設(shè)區(qū)域或者業(yè)務(wù)總部。近日，華為在昆明斥資1902萬(wàn)元，拿下一宗約20畝工業(yè)用地，將建設(shè)華為云南區(qū)域總部。從去年以來(lái)，華為密集在多地拿地建設(shè)業(yè)務(wù)總部或者區(qū)域總部。

華為斥資1900萬(wàn)在昆明拿20畝地

近年來(lái)，華為不僅在加大對(duì)華為云、鴻蒙、智能汽車等業(yè)務(wù)投資，也在多地投資拿地建設(shè)區(qū)域或者業(yè)務(wù)總部。近日，華為在昆明斥資1902萬(wàn)元，拿下一宗約20畝工業(yè)用地，將建設(shè)華為云南區(qū)域總部。從去年以來(lái)，華為密集在多地拿地建設(shè)業(yè)務(wù)總部或者區(qū)域總部。

智能汽車業(yè)務(wù)是華為布局的新業(yè)務(wù)。在募集說(shuō)明書中，華為表示，智能汽車部件業(yè)務(wù)是公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)。2021年智能汽車解決方案的投資達(dá)到10億美元。

智能汽車市場(chǎng)分析2022

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變,汽車智能化趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。在車企新舊生態(tài)鏈交替和博弈的階段,車企必須抓住智能化這一時(shí)代脈搏,才能在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動(dòng)下加快重塑，自動(dòng)駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

智能汽車指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS等技術(shù)，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告?》分析

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問(wèn)題將大為改善。

伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告?》。

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  2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能...

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