未來智能車載終端市場規(guī)模分析 智能車載終端行業(yè)推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新征程

• 2022年6月12日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 926 58
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隨著智能車載終端市場規(guī)模技術(shù)費用投入力度越來越大，自助終端設備業(yè)相關(guān)技術(shù)將越來越完善。自助終端設備市場發(fā)展迅速，零售額逐年增長，未來智能車載終端市場規(guī)模為10.63萬億元。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新技術(shù)強烈驅(qū)動變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期，智能車載終端行業(yè)和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領域，也將進一步引領汽車行業(yè)的發(fā)展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰(zhàn)、乘勢而上，全方位布局智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領域。上半年智能車載終端行業(yè)需求超5.15萬億元。近年來我國新能源汽車設備發(fā)展迅速的自動駕駛為智能車載終端市場提供了極大的便利。

未來智能車載終端市場規(guī)模分析

隨著智能車載終端市場規(guī)模技術(shù)費用投入力度越來越大，自助終端設備業(yè)相關(guān)技術(shù)將越來越完善。自助終端設備市場發(fā)展迅速，零售額逐年增長，未來智能車載終端市場規(guī)模為10.63萬億元。

智能車載終端行業(yè)僅能在特定場景運行，自動駕駛的算法想要達到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術(shù)完善。此外，國內(nèi)汽車智能化技術(shù)對低溫及冰雪環(huán)境的適應能力尚未得到全面測試。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

智能車載終端(又稱衛(wèi)星定位智能車載終端)融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對運輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運營管理、服務質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。智能車載終端可通過對駕乘人員身份識別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點火電路，只有確認駕乘人員的真實身份后，駕乘人員才能啟動車輛。

智能車載終端行業(yè)推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新征程

隨著科技的飛速發(fā)展，智能車載終端行業(yè)將出臺促進道路交通自動駕駛發(fā)展，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。智能車載終端行業(yè)將以“芯片+算法+工具鏈”為技術(shù)基石，未來攜手更多像新石器這樣優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，智能車載終端行業(yè)共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的征程。

2035到2050年，我國標準智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進道路交通自動駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。

為將《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》快速落地，我國各地相繼出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細則：設立自動駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進行智能駕駛應用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經(jīng)試點開放自動駕駛出租車服務;打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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