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          2022中國冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研 湖南3年內(nèi)構(gòu)建現(xiàn)代冷鏈物流體系

          • 2022年9月6日 HuangWenYu來源:百度百科 中研報告 1420 94
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          冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 。

          湖南3年內(nèi)構(gòu)建現(xiàn)代冷鏈物流體系?

          湖南省政府辦公廳近日印發(fā)《湖南省冷鏈物流體系建設(shè)行動方案(2022―2025年)》(以下簡稱《方案》)?!斗桨浮诽岢?,到2025年,基本構(gòu)建起以長株潭地區(qū)為核心區(qū)塊,以湘南、洞庭湖、大湘西地區(qū)為區(qū)域中心,以多個特色基地為重要節(jié)點,布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運行高效、管理規(guī)范的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

          冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 。

          它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示:

          冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

          從2021年年底以來,冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地。2021年12月12日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,要求布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地;2022年1月11日,國家發(fā)改委印發(fā) 《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實施方案》,對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。

          2022年2月18日,供銷總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》,明確“十四五”期間,全國供銷合作社系統(tǒng)將建成600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。

          近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)??焖僭鲩L,國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進,冷鏈裝備水平顯著提升。數(shù)據(jù)顯示,2020年冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元,冷庫庫容近1.8億立方米,冷藏車保有量約28.7萬輛,分別是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。數(shù)據(jù)顯示,雖然總量有較大提升,但我國人均冷庫容量僅為0.13立方米,遠低于美國(0.49)、日本(0.32)、韓國(0.28)水平。

          我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長,營商環(huán)境持續(xù)改善,推動冷鏈物流較快發(fā)展,但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題,難以有效滿足市場需求。而新冠肺炎疫情防控常態(tài)化也對冷鏈物流提出新的更高要求,冷鏈物流發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。

          目前我國冷鏈物流作業(yè)仍以人工為主,自動化智能化分揀、搬運、裝卸等設(shè)施設(shè)備應(yīng)用不足,冷鏈作業(yè)專業(yè)化水平不高制約整體效率提升。冷藏車等配套設(shè)施數(shù)量少且技術(shù)水平不高,特別是新能源冷藏車發(fā)展滯后。對比國際,我國冷藏車數(shù)量僅占貨運汽車總量的0.3%左右,而主要發(fā)達國家占比高達0.8%至3%。我國冷鏈物流信息化程度較低,智能氣調(diào)、精準(zhǔn)控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數(shù)據(jù)補貨等新型冷鏈物流信息化技術(shù)仍處在探索推廣階段,有很大提升空間。

          想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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