汽車股繼續(xù)活躍 政策持續(xù)發(fā)力 汽車整車行業(yè)市場(chǎng)分析

• 2022年9月8日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 367 17
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汽車股繼續(xù)活躍，政策持續(xù)發(fā)力，機(jī)構(gòu)稱景氣度有望勝于其它行業(yè)!據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，8月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售187.9萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)29%，較上月增長(zhǎng)3%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)209.0萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)38%，較上月下降2%。8月中下旬的消費(fèi)信心

汽車股繼續(xù)活躍，政策持續(xù)發(fā)力，機(jī)構(gòu)稱景氣度有望勝于其它行業(yè)!據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，8月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售187.9萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)29%，較上月增長(zhǎng)3%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)209.0萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)38%，較上月下降2%。8月中下旬的消費(fèi)信心通過(guò)政策的推動(dòng)引導(dǎo)+廠商的促銷刺激+經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠降庫(kù)等得到促進(jìn)，目前政策提振消費(fèi)信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長(zhǎng)。

政策面上，為加快培育上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，9月5日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》(下稱《方案》)?！斗桨浮诽岢觯?025年，本市初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級(jí))和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級(jí))汽車占新車生產(chǎn)比例超過(guò)70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級(jí)及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

業(yè)界人士指出，中報(bào)業(yè)績(jī)下滑利空出清后，行業(yè)將借助下半年反彈整體進(jìn)入上升期。汽車二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)與銷量同比增速水平呈正相關(guān)趨勢(shì)。行業(yè)三四季度的高增長(zhǎng)，仍將帶動(dòng)汽車二級(jí)市場(chǎng)年末優(yōu)良表現(xiàn)。預(yù)計(jì)2022年新能源車銷量有望達(dá)到662萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%;2023年新能源車銷量有望達(dá)到1036萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

汽車是穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化變革正加速演進(jìn)，新能源汽車迎來(lái)行業(yè)風(fēng)口，滲透率快速提升，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車1001萬(wàn)輛，突破千萬(wàn)輛大關(guān);據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒(méi)有完備的整車。隨著汽車越來(lái)越普及，目前，全國(guó)汽車行業(yè)形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車市場(chǎng)體系。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷更新，汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越體現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)、規(guī)模效益顯著的特點(diǎn)，而寡頭壟斷的形成則是汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的重要標(biāo)志。從全球范圍來(lái)看，汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了一百多年的發(fā)展歷程，尤其在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成極高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和市場(chǎng)集中度。

美國(guó)汽車市場(chǎng)主要由通用和福特占據(jù)，日本則是豐田、本田和日產(chǎn)的天下，大眾、寶馬分食德國(guó)汽車市場(chǎng)，法國(guó)更是只有PSA集團(tuán)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。目前全球市場(chǎng)也主要處于最強(qiáng)的“6+3”跨國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)的主導(dǎo)之下，它們占有全球汽車市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)份額。

在近兩年世界汽車工業(yè)幾近停擺的危機(jī)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，以頑強(qiáng)生命力突出重圍，特斯拉上海超級(jí)工廠更是做出表率。在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，趟出一條供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、交付的產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)重啟全通路，同時(shí)積極帶動(dòng)和幫助產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)復(fù)工，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流，從銷售到交付的“滿血復(fù)活”。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今年4月3日，比亞迪汽車宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

在世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過(guò)程中，由于受到全球汽車產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化的影響，以中國(guó)、巴西以及印度為代表的一批發(fā)展中國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展的機(jī)會(huì)，在世界汽車市場(chǎng)發(fā)展格局異軍突起，影響越來(lái)越大。日本、德國(guó)以及美國(guó)等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)雖然受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響發(fā)展有所放緩，但更多的是進(jìn)行全球市場(chǎng)的資源優(yōu)化配置。隨著新興國(guó)家市場(chǎng)對(duì)汽車需求的快速增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展壯大，國(guó)際汽車巨頭對(duì)中國(guó)未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也是投入了巨大的生產(chǎn)資源。

2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷均再次超過(guò)2500萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)十一年穩(wěn)居世界第一的位置。因此，中國(guó)作為新興國(guó)家汽車市場(chǎng)的代表，未來(lái)將成為世界汽車產(chǎn)業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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