新能源車批發(fā)滲透率首超30% 中國新能源乘用車行業(yè)分析

• 2022年9月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1101 70
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其中，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛，同比增長103.9%，環(huán)比增長12.0%。這意味著，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比的改善情況反而超過了市場預(yù)期。具體來說，8月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個(gè)百分點(diǎn)4

新能源車批發(fā)滲透率首超30%!8月，新能源乘用車的零售銷量繼續(xù)保持了較高增速，達(dá)到52.9萬輛，同比增長111.2%，環(huán)比增8.8%。新能源車在國內(nèi)的零售滲透率已達(dá)到28.3%，上年同期提升11個(gè)百分點(diǎn)。此外，當(dāng)月批發(fā)銷量突破萬輛的新能源車企已超過16家。

新能源乘用車一般指新能源汽車，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

近期，多家上市車企披露產(chǎn)銷快報(bào)。8月，長城汽車銷量8.82萬輛，同比增長18.81%，其中，新能源汽車銷售1.20萬輛。江淮汽車8月銷量4.5萬輛，同比增長48.17%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量1.89萬輛，同比增長133.5%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月批發(fā)銷量前十位的乘用車企業(yè)分別為比亞、一汽大眾、奇瑞汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田和上汽乘用車。8月份，批發(fā)銷量突破萬輛的新能源車企已超過16家。其中，比亞迪銷量17.40萬輛、特斯拉中國銷量7.70萬輛、上汽通用五菱銷量5.26萬輛、吉利汽車銷量3.75萬輛、奇瑞汽車銷量2.88萬輛、廣汽埃安銷量2.70萬輛。此外，8月新能源車的出口情況也比較搶眼，共出口7.7萬輛，占乘用車總體的出口量30.56%。

其中，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛，同比增長103.9%，環(huán)比增長12.0%。這意味著，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比的改善情況反而超過了市場預(yù)期。具體來說，8月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個(gè)百分點(diǎn)。這當(dāng)中，自主品牌新能源車的滲透率最高，幾乎占據(jù)了新能源汽車市場的半壁江山，達(dá)到49.8%。

業(yè)界人士認(rèn)為，8月，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，使得新能源汽車市場進(jìn)一步火爆。同時(shí)，各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度的增強(qiáng)，也讓主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)8月車市火爆。數(shù)據(jù)顯示，1~8月新能源乘用車批發(fā)366.2萬輛，同比增長119.4%，整體呈現(xiàn)“W形”走勢。

2022 年上半年，疫情的嚴(yán)重影響導(dǎo)致國內(nèi)汽車銷量再度遭遇滑鐵盧，生產(chǎn)端的停滯和消費(fèi)端的觀望導(dǎo)致上半年汽車銷量同比下滑近 7%，如果剔除 6 月疫情恢復(fù)后的消費(fèi)反彈，上半年 1 月至 5 月的累計(jì)汽車銷量跌幅達(dá)到 12%。其中疫情頂峰的 4 月份，國內(nèi)汽車銷量的環(huán)比/同比萎縮達(dá)到 47%/48%。 回顧過去數(shù)年的國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為在現(xiàn)階段國內(nèi)汽車行業(yè)總體市場已經(jīng)進(jìn)入成熟的低增速階段，未來局部結(jié)構(gòu)性增長將是主旋律，挖掘農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力、促進(jìn)汽車出口和大力發(fā)展新能源汽車將是推動(dòng)后續(xù)汽車銷量可持續(xù)增長的重要引擎。

在 2021 年的中國汽車銷量數(shù)據(jù)中，雖然 2627.5 萬輛的整體銷量和對應(yīng)的 3.8%的同比增速算不上驚艷，但是將數(shù)據(jù)拆分開來，依然能發(fā)現(xiàn)其中的結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)。 在 2021 年的總體銷量中，出口汽車銷量達(dá)到 201.5 萬輛，較 2020 年同期增長近 100%，占總銷量比重達(dá)到 7.7%。過去幾年中國的汽車出口量一直徘徊在 100 萬輛左右，此次突破200 萬輛是歷史首次。 并且這樣的快速增長趨勢在今年上半年依然持續(xù)，截至 2022 年 6 月底，中國汽車出口量 6 月單月達(dá)到 24.9 萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長 57.4%;1 月到 6 月累計(jì)出口量達(dá)到121.8 萬輛，同比增長達(dá)到 47.1%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，對于新能源乘用車市場，供給改善疊加油價(jià)上浮影響，帶動(dòng)了電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。此前，基于新能源汽車7月的良好表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)宣布調(diào)高全年的新能源汽車銷量預(yù)期，將此前全年預(yù)計(jì)銷售550萬輛新能源乘用車調(diào)高50萬輛至600萬輛。該目標(biāo)到第四季度可能仍需要再度調(diào)高。

根據(jù)最新消息，新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)實(shí)施至2023年底，這是自2014年我國首次實(shí)施免征新能源汽車車購稅政策后，第三次延續(xù)實(shí)施這項(xiàng)優(yōu)惠政策，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)。業(yè)界人士表示，隨著8月極熱天氣和部分車企高溫假帶來的產(chǎn)能損失將在9月釋放，加之芯片供給改善，生產(chǎn)恢復(fù)良好，9月乘用車生產(chǎn)能力較強(qiáng)。雖然目前國內(nèi)疫情仍有不確定性，但9月預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)高增長，可實(shí)現(xiàn)“金九銀十”的良好局面。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國新能源乘用車行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報(bào)告》。

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