我國探月工程有了新的進(jìn)展 中國航天航空發(fā)展分析2020

• 2022年9月13日 ChenWeiMei來源：互聯(lián)網(wǎng) 744 44
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據(jù)國家航天局的消息，我國探月工程有了新的進(jìn)展。探月與航天工程中心主任劉繼忠在接受總臺記者采訪時(shí)表示：探月工程四期任務(wù)已獲國家批復(fù)，目前進(jìn)展順利。探月工程四期包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)，這三個(gè)任務(wù)將在未來十年之內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。其中，嫦娥六號是嫦娥

航空航天產(chǎn)業(yè)是國家綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是推動國防建設(shè)、科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性領(lǐng)域。航空航天產(chǎn)業(yè)主要分為航空業(yè)和航天業(yè)。航空是指利用飛行器在地球大氣層中的航行活動，航天是指利用飛行器在地球大氣層之外的航行活動。航空航天的先進(jìn)性代表著一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)實(shí)力，屬于戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)國家航天局的消息，我國探月工程有了新的進(jìn)展。探月與航天工程中心主任劉繼忠在接受總臺記者采訪時(shí)表示：探月工程四期任務(wù)已獲國家批復(fù)，目前進(jìn)展順利。探月工程四期包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務(wù)，這三個(gè)任務(wù)將在未來十年之內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。其中，嫦娥六號是嫦娥五號的備份，具備采樣返回的功能，它將前往月球背面執(zhí)行任務(wù)。

中國航空航天的發(fā)展歷程

1956年，中國航天在錢學(xué)森學(xué)者的帶領(lǐng)下在從零起步，踏上通向星辰大海的逐夢之旅。經(jīng)過漫長的研究、努力，1970年，中國成功用第一枚運(yùn)載火箭“長征一號”將第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空，中國成為世界上第五個(gè)用自制火箭發(fā)射國產(chǎn)衛(wèi)星的國家。隨后，1975年，中國發(fā)射了一顆返回式的人造衛(wèi)星，第一次實(shí)現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。

從20世紀(jì)80年代開始，我國航天科技迎來了春天。1981年，中國用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，成為第四個(gè)獨(dú)立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家。1999年，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟一號”成功發(fā)射，之后“神州二號”“神州三號”以及“神州四號”等神舟系列陸續(xù)的順利發(fā)射升空。

21世紀(jì)開始，我國航天科技進(jìn)入高速發(fā)展階段。2003年，我國航天員楊利偉順利穿越大氣層，中國成為世界上第三個(gè)將人類送上太空的國家。2007年，嫦娥奔月不再是我們的幻想，“嫦娥一號”的升空掀開了月球一直以來神秘的面紗。2008年，“神州七號”搭載三名航天員，完成中國航天員首次空間出艙活動。2010年，嫦娥系列再次出發(fā)，“嫦娥二號”更加精細(xì)的探測月球環(huán)境。2012年，“神州九號”與“天宮一號”實(shí)現(xiàn)載人“太空之吻”。2013年，嫦娥系列研發(fā)出無人登月探測器“嫦娥三號”，成為中國第一個(gè)在月球軟著陸的無人登月探測器。

自2016年起，中國將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。隨后，2018年，中國開啟月球探測新旅程，“嫦娥四號”帶著“玉兔二號”來到了月球背面，為人類首次揭開月球背面的神秘面紗。2019年，新一代固體運(yùn)載火箭“長征十一號”首次完成海上發(fā)射，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)掌握海射技術(shù)的國家。2020年7月，中國“天問一號”首次探測火星，邁出了中國自主開展行星探測的第一步，并于2021年2月進(jìn)入火星環(huán)繞軌道，成功實(shí)現(xiàn)軟著陸，開始巡視探測。2020年11月，“長征五號”成功將“嫦娥五號”送入地月轉(zhuǎn)移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。

航天航空發(fā)展前景

1.國家政策的大力支持促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

航空航天產(chǎn)業(yè)一直是我國重點(diǎn)扶持和大力發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國務(wù)院、國家發(fā)改委等有關(guān)部門大力支持航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列鼓勵(lì)政策，為行業(yè)發(fā)展建立了優(yōu)良的政策環(huán)境。

2.掌握自主核心技術(shù)的迫切需要推動行業(yè)進(jìn)步

在當(dāng)前復(fù)雜的國際環(huán)境下，大國間的貿(mào)易摩擦、出口管制等仍存在較大不確定性，而國產(chǎn)航空航天的部分配套裝備、產(chǎn)品及材料仍存在受制于人的局面。因此，航空航天產(chǎn)業(yè)掌握自主核心技術(shù)的需求迫在眉睫。在此背景下，以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，把創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中，是衡量一國科技實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國航天航空工程行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

全球航空航天產(chǎn)業(yè)2020年市場價(jià)值為2980.1億美元，2021年達(dá)到3279.6億美元?？傮w而言，全球航空航天市場呈現(xiàn)下降趨勢，自2015年以來以-0.3%的復(fù)合增長率(CAGR)下降。發(fā)展中國家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，其中，中國航空航天產(chǎn)業(yè)是全球航空航天產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最快速的國家。

未來幾年，中國航天也會繼續(xù)發(fā)展，以立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局等開啟全面建設(shè)航天強(qiáng)國的新征程，為服務(wù)國家發(fā)展大局、在外空領(lǐng)域推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、促進(jìn)人類文明進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國航天航空工程行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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