物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢 物流行業(yè)轉向追求質量效益提升

• 2022年9月16日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1128 72
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世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。

物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢

近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩(wěn)步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力;通過“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，向周邊國家境內發(fā)展，形成內外相通的基礎設施網(wǎng)絡和聯(lián)通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰(zhàn)略實施的支撐作用;國內各區(qū)域也將國際產能合作與“一帶一路”戰(zhàn)略同步推進，利用好現(xiàn)有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入?yún)⑴c周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現(xiàn)共同發(fā)展。隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

2022年1-5月份，全國社會物流總額128.8萬億元，按可比價格計算，同比增長3.0%;當月增速止跌回升，由上月下降3.0%轉為增長0.5%。5月以來，疫情防控形勢總體向好，生產生活秩序逐步恢復，物流需求總體仍保持擴張，增速小幅改善。1-5月份，物流業(yè)總收入4.8萬億元，同比增長5.8%，增速回升0.1個百分點。從景氣水平看，物流業(yè)景氣指數(shù)在4月份較低基數(shù)水平上有所回升，1-5月平均48.8%，比上月小幅提高0.1個百分點。

隨著高效統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)經濟的相關政策措施落地顯效，疫情對物流運行的沖擊有所減弱，影響范圍大幅下降，部分受疫情影響較大的地區(qū)物流正在加快恢復。據(jù)中物聯(lián)預計，從后期走勢來看，隨著一攬子穩(wěn)增長政策措施的落地見效，物流保通保暢工作持續(xù)推進，工業(yè)、民生領域物流需求將加速恢復，物流企業(yè)預期總體向好，業(yè)務活動預期指數(shù)升至較高景氣區(qū)間，預示物流市場的內生動力和活力有望進一步增強，初步預計上半年社會物流總額實現(xiàn)4%左右增長。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產業(yè)鏈中發(fā)揮引領作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯(lián)中國物流體系。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2022-2026年中國物流行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業(yè)的標配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。

物流行業(yè)轉向追求質量效益提升

隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，物流業(yè)作為重要的服務產業(yè)，將面臨從追求規(guī)模速度增長向追求質量效益提升的轉變，做優(yōu)存量、推動行業(yè)提質增效的要求使得信息化、智能化、平臺化、一體化、自動化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

網(wǎng)絡信息技術升級帶動行業(yè)新技術、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業(yè)的智能化，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗、實現(xiàn)智能物流，成為行業(yè)的普遍共識。

想要了解更多物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國物流行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國物流行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  產業(yè)現(xiàn)狀近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩(wěn)步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力；通過“一帶一路”戰(zhàn)略的實施...

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