日本正開(kāi)發(fā)汽車無(wú)線充電路面，2025年實(shí)現(xiàn)應(yīng)用

• 2022年9月22日 LiBO來(lái)源：中證報(bào)、中青報(bào)、財(cái)訊網(wǎng)、中研網(wǎng)等。 1058 67
• 繁體

事實(shí)上，車企紛紛布局無(wú)線充電的背后，是政策的大力推動(dòng)和支持。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。全球電動(dòng)汽車無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模，將從2020年的1600萬(wàn)美元增至20272

中證報(bào)9月20日消息，日本建筑公司大林組(Obayashi)和汽車零部件供應(yīng)商日本電裝公司(Denso)已開(kāi)始測(cè)試為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的路面，目標(biāo)是到2025年擁有實(shí)用技術(shù)。

在大林組位于東京的研究中心，一輛小型電動(dòng)汽車能夠在嵌入不間斷的線圈的道路上幾乎以每小時(shí)15公里的速度連續(xù)行駛。

事實(shí)上，車企紛紛布局無(wú)線充電的背后，是政策的大力推動(dòng)和支持。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)　》提出，要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。

據(jù)全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets此前發(fā)布的報(bào)告，全球電動(dòng)汽車無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模，將從2020年的1600萬(wàn)美元增至2027年的2.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)46.8%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

行業(yè)的快速興起與昌盛，與時(shí)代發(fā)展關(guān)系密切，大到國(guó)家政策、科技變革，小到飯圈效應(yīng)與群體跟風(fēng)，甚至是突如其來(lái)的“疫情”，這些因素都在不同程度上影響著行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

預(yù)計(jì)2025年全球無(wú)線充電發(fā)射端和接收端需求分別為8億只、20億只。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模為13.06億元，2021年我國(guó)無(wú)線充電規(guī)模增至87.68億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)37.35%。

全球無(wú)線充電市場(chǎng)從2018年的60億美元增長(zhǎng)至2020年的100億美元，到2024年預(yù)計(jì)達(dá)到150億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)16%。消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)、航空軍工、醫(yī)療是無(wú)線充電的主要需求市場(chǎng)。

在2021年2月份，工信部發(fā)布了《無(wú)線充電(電力傳輸)設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》》中提到：自2022年1月1日所有生產(chǎn)、進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的移動(dòng)和便攜式無(wú)線充電設(shè)備額定傳輸功率要求不超過(guò)50W。但截至2022年3月，該意見(jiàn)稿并未正式發(fā)文。

就在新能源汽車行業(yè)還在為充電和換電孰優(yōu)孰劣爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，一種新的補(bǔ)能方式——無(wú)線充電進(jìn)入了人們的視野，并已接近大規(guī)模應(yīng)用。

據(jù)悉，充電車輛只需停在嵌入道路中的無(wú)線充電裝置上，即可自動(dòng)啟動(dòng)充電功能，駕駛員無(wú)需下車。充電站通過(guò)無(wú)線充電裝置傳輸電力，車輛再通過(guò)車內(nèi)的接收裝置接收電力。沃爾沃汽車可使用360°全景影像讓汽車與無(wú)線充電裝置對(duì)齊。

中國(guó)擁有龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2021年中國(guó)汽車銷量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%，給了車載無(wú)線充電行業(yè)巨大的發(fā)展空間。2018-2021年期間，合資品牌車載無(wú)線充電功能滲透率由1.5%提升至15.2%，自主品牌由3.1%提升至26.4%。

業(yè)內(nèi)人士表示，從新能源汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，這三種充電方式中，傳導(dǎo)式充電已經(jīng)在全面推進(jìn)，各種技術(shù)迎來(lái)繁榮發(fā)展;換電站上風(fēng)口，正緊隨其后準(zhǔn)備大施拳腳;至于無(wú)線充電，目前還處于產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的過(guò)程中。

新能源汽車的研發(fā)將朝著輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使其與智能駕駛等技術(shù)無(wú)縫結(jié)合，成為電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

在未來(lái)，伴隨著無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，所有電子設(shè)備無(wú)需借助電線和插座，隨時(shí)隨地都可以為手機(jī)等電子產(chǎn)品充電，徹底擺脫線纜的限制。無(wú)線充電代表著科技產(chǎn)業(yè)的一次重大轉(zhuǎn)變。

歷史上，移動(dòng)設(shè)備用戶必須把設(shè)備插入充電器充電，無(wú)線充電技術(shù)使得給移動(dòng)設(shè)備充電不再需要連線，只要把移動(dòng)設(shè)備放到充電板上即可。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，其原理是充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量?？煞譃樾」β薀o(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種類型，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式；大功率無(wú)線充電常采用諧振...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡