國(guó)家郵政局：9月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為353.1 環(huán)比提升13.5%

• 2022年10月8日 LiBO來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視、國(guó)家郵政局、中研網(wǎng) 941 59
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國(guó)家郵政局消息，經(jīng)測(cè)算，2022年9月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為353.1，環(huán)比提升13.5%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為385.5、561.7、207.2和68.3，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%、24.6%、3.2%和1%。

國(guó)家郵政局消息，經(jīng)測(cè)算，2022年9月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為353.1，環(huán)比提升13.5%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為385.5、561.7、207.2和68.3，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%、24.6%、3.2%和1%。

郵政快遞投遞量環(huán)比增長(zhǎng)5.1%

國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，10月7日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1108.6萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.49%;全國(guó)高速公路貨車(chē)通行605.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.58%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3244.2萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.4%，完成集裝箱吞吐量72.3萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降0.8%;民航保障貨運(yùn)航班416班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班320班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班96班)，環(huán)比下降5.0%;郵政快遞攬收量約3.36億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%;投遞量約3.12億件，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%。

中通、圓通、中國(guó)郵政等多家物流快遞企業(yè)都推出了不同的幫扶舉措，緩解網(wǎng)點(diǎn)壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發(fā)貨難題。中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項(xiàng)貸款，助力緩解網(wǎng)點(diǎn)資金壓力，并對(duì)全網(wǎng)受疫情影響的網(wǎng)點(diǎn)，由省區(qū)統(tǒng)籌安排支持提供防疫物資。中國(guó)郵政方面也表示，全網(wǎng)增開(kāi)了56條省際線路，動(dòng)態(tài)調(diào)整了168條省際線路，通過(guò)繞行、直開(kāi)的方式來(lái)避免疫情對(duì)郵路的影響。

《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)提出規(guī)模實(shí)力、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新能力、服務(wù)水平、治理效能五大方面目標(biāo)，設(shè)定了郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率、重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率、8家頭部企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入增長(zhǎng)、可循環(huán)快遞包裝保有量等12項(xiàng)指標(biāo)。無(wú)論是快遞進(jìn)廠、快遞進(jìn)村、完善寄遞網(wǎng)絡(luò)體系等均衡發(fā)展議題，還是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈和北斗導(dǎo)航等行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展路徑，或是快遞出海、智慧郵政、綠色包裝、低碳作業(yè)等具體要求，《規(guī)劃》為中國(guó)郵政快遞業(yè)發(fā)展點(diǎn)明方向。

2025年郵政快遞業(yè)年業(yè)務(wù)收入超1.8萬(wàn)億

當(dāng)前，中國(guó)快遞市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)前景、較低的進(jìn)入壁壘，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進(jìn)入者的目光。當(dāng)前，外資快遞企業(yè)不斷進(jìn)入中國(guó)，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國(guó)際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國(guó)不斷參與合資、并購(gòu)或獨(dú)資，加快在中國(guó)本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國(guó)內(nèi)件市場(chǎng)份額。

國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人曾軍山指出，“十四五”時(shí)期，推進(jìn)與電商、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)深度融合，加快與交通等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。到2025年，形成多個(gè)年業(yè)務(wù)量超過(guò)200億件或者年業(yè)務(wù)收入超過(guò)2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應(yīng)鏈集團(tuán)。

預(yù)計(jì)到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務(wù)收入超過(guò)1.8萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當(dāng)于GDP增速的兩倍。

東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為77.2%、15.5%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.6%、14.0%和9.4%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重基本持平，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降0.9個(gè)百分點(diǎn);中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.7個(gè)百分點(diǎn);西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

更多行業(yè)相關(guān)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  快遞行業(yè)研究報(bào)告主要分析了快遞行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、快遞市場(chǎng)供需求狀況、快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和快遞主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、快遞市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研...

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