行業(yè)洞察 鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)分析2022

• 2022年11月7日 FangManTao來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1039 66
• 繁體

全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)，其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬(wàn)臺(tái)，電力機(jī)車1.38萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛，其中，動(dòng)車組3918標(biāo)準(zhǔn)組?31340輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為91.2萬(wàn)輛。

鐵路信息化前景如何?中國(guó)的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開(kāi)放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng)，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國(guó)鐵路信息系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達(dá)5500多人，擁有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺(tái)，微型計(jì)算機(jī)近10萬(wàn)臺(tái)，建立了覆蓋中國(guó)鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開(kāi)發(fā)了以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)。

鐵路信息化行業(yè)現(xiàn)狀分分析

全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)，其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬(wàn)臺(tái)，電力機(jī)車1.38萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛，其中，動(dòng)車組3918標(biāo)準(zhǔn)組?31340輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為91.2萬(wàn)輛。

中國(guó)200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過(guò)1.8萬(wàn)公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。同時(shí)，中國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)里程僅占世界鐵路的6%，卻完成了世界鐵路總運(yùn)量的22%。中國(guó)鐵路能有這樣的作為，信息化功不可沒(méi)。

鐵路行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的增長(zhǎng)目標(biāo)，需要解決大量的、甚至涉及到行業(yè)轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)問(wèn)題和挑戰(zhàn)。信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，鐵路信息化時(shí)代是發(fā)展趨勢(shì)。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里;復(fù)線率59.5%;電化率72.8%;西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.9萬(wàn)公里。全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度152.3公里/萬(wàn)平方公里。國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程12.8萬(wàn)公里。復(fù)線率61.6%;電化率74.9%。

那么如何廣泛開(kāi)發(fā)鐵路信息資源，建立全路性或局部范圍的各類鐵路應(yīng)用信息系統(tǒng)呢?首先是全路行政信息管理系統(tǒng)，實(shí)際上是鐵路運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)的支撐系統(tǒng)，它包括全路科技項(xiàng)目管理、全路教育培訓(xùn)管理、全路干部人事檔案管理等，通過(guò)全路電子郵件及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)可以及時(shí)查詢有關(guān)信息、快速傳遞文件、提高辦事效率和安全可靠性。

其次，鐵路應(yīng)用信息系統(tǒng)是運(yùn)輸安全信息系統(tǒng)，包括道口防護(hù)及障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、列車軸溫檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害報(bào)警系統(tǒng)、橋隧監(jiān)視及報(bào)警系統(tǒng)、區(qū)間及車站應(yīng)急搶救通信系統(tǒng)等，它直接面向運(yùn)輸安全生產(chǎn)，保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，因此要求及時(shí)、準(zhǔn)確和可靠。鐵路應(yīng)用信息系統(tǒng)是面向行車指揮自動(dòng)化的列車控制信息系統(tǒng)，它包括超高速控制系統(tǒng)、列車定位系統(tǒng)、列車自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、無(wú)線移動(dòng)閉塞系統(tǒng)、地面信息傳輸系統(tǒng)等。該系統(tǒng)的目標(biāo)是縮短列車運(yùn)行間隔、增加行車密度、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、保證高速列車的安全。

鐵路信息化行業(yè)前景分析

鐵路信息化行業(yè)建設(shè)是大勢(shì)所趨，然而，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)中還存著諸多問(wèn)題，導(dǎo)致鐵路信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展受到不良影響，而且還影響到了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，基于此，相關(guān)部門需要利用信息技術(shù)以及相關(guān)理念，完善信息化的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

鐵路信息化尚處于開(kāi)發(fā)狀態(tài)，這也導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)與電商平臺(tái)難以有效的融合在一起，相關(guān)部門需要在鐵路運(yùn)行系統(tǒng)信息化的建設(shè)過(guò)程中，引入更加先進(jìn)且全面的電商理念，以此對(duì)鐵路電商平臺(tái)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。

更多鐵路信息化市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路信息化行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡