中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾靶袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2022年11月28日 來(lái)源：中研報(bào)告 百度百科 265 9
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高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。

高速公路，簡(jiǎn)稱高速路，是指專供汽車(chē)高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定：高速公路為專供汽車(chē)分向行駛、分車(chē)道行駛，全部控制出入的多車(chē)道公路。高速公路年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車(chē)以上，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80至120千米。

高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。只有全面的認(rèn)識(shí)到高速公路信息化智能化建設(shè)的重要性，加快對(duì)高速公路的信息化建設(shè)和智能化建設(shè)，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實(shí)意義和重要作用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/span>

近年來(lái)，中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍滩粩嗨⑿?，如何控制交通事故的蔓延，提高高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高高速公路管理部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，成為了高速公路運(yùn)營(yíng)部門(mén)及路政部門(mén)重點(diǎn)思考的問(wèn)題。而在智能交通行業(yè)近年來(lái)不斷升溫的整體行業(yè)背景下，高速公路的智能化運(yùn)用自然成為人們解決上述問(wèn)題的首選方案。

就國(guó)內(nèi)的高速公路智能化系統(tǒng)來(lái)看，目前主要有如下子系統(tǒng)：安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)和其它系統(tǒng)(如綜合管理系統(tǒng)、緊急救助系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和路產(chǎn)管理系統(tǒng)等等)。其中，智能收費(fèi)系統(tǒng)(尤其是ETC收費(fèi)系統(tǒng))因?yàn)橛袊?guó)家相關(guān)規(guī)劃政策的扶植，屬于剛性需求系統(tǒng)，目前市場(chǎng)規(guī)模最大;其次是面向路政、交通和公安管理部門(mén)的安防監(jiān)控系統(tǒng);而信息服務(wù)系統(tǒng)因?yàn)榕c車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)聯(lián)，目前發(fā)展也較為快速;其它系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)均發(fā)展尚較為薄弱。

2020年4月28日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于恢復(fù)收費(fèi)公路收費(fèi)的公告，自5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)(含收費(fèi)橋梁和隧道)。截至2020年年底，中國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中高速公路里程16.1萬(wàn)公里。《中華人民共和國(guó)2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，前瞻預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。到2018年，市場(chǎng)規(guī)模約478億元左右，到2023年市場(chǎng)規(guī)模將接近900億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在15%左右。

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  隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與...

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