中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭分析2022

• 陳觀秋 2022年12月28日 來源：中國汽車協(xié)會(huì) 百度 480 25
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汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

汽車零配件在通常情況下是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件，機(jī)架也可以算是部件，不過與零配件不是同一個(gè)概念。其中，零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動(dòng)作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個(gè)零件，也可以是多個(gè)零件的組合體。在這個(gè)組合體中，有一個(gè)零件是主要的，它實(shí)現(xiàn)既定的動(dòng)作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。

從汽車零配件目前核心部件來看，以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術(shù)將成為汽車零配件核心工藝的未來發(fā)展目標(biāo)和方向。

汽車零配件行業(yè)是我國重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。為加快新能源汽車以及相關(guān)核心零配件行業(yè)的發(fā)展，國家層面先后印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等鼓勵(lì)性、支持性政策。汽車零配件產(chǎn)業(yè)將在政策支持下加速發(fā)展。

汽車零配件行業(yè)發(fā)展歷程

世界汽車工業(yè)的成長經(jīng)歷了漫長的萌芽和發(fā)育時(shí)期，汽車的誕生在歐洲，但是，以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車工業(yè)的形成是在美國，以后又?jǐn)U展到歐洲、日本直至世界。目前中國已經(jīng)成為汽車零配件行業(yè)內(nèi)的主要生產(chǎn)區(qū)域。

根據(jù)全球汽車零配件主要廠商博世集團(tuán)公布的信息來看，目前全球范圍內(nèi)的汽車零配件廠商均在大力布局智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等。

汽車零配件智能化技術(shù)主要包含計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)。

從全球汽車整體產(chǎn)量上來看，2020年受疫情等因素影響，全球汽車產(chǎn)量為7762.2萬輛，同比2019年下降15.79。2021年全球汽車產(chǎn)量為3560.3萬輛，同比增漲28.16%。2021年全球汽車產(chǎn)量繼續(xù)減產(chǎn)到6742萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

從行業(yè)的發(fā)展需求側(cè)來看，2020-2021年汽車行業(yè)的產(chǎn)量雖然急劇下滑，但是原因主要是汽車零配件核心配部件如電池電芯、芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致，2022年隨著產(chǎn)能的逐步恢復(fù)，汽車零配件供應(yīng)壓力的逐步緩解，全球汽車行業(yè)以及零配件行業(yè)的發(fā)展將會(huì)逐步向好。

我國汽車零部件行業(yè)主要經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷的進(jìn)程當(dāng)中，當(dāng)前我國汽車核心零配件仍處于進(jìn)口依賴的階段。

汽車零配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等，中游汽車零配件種類樣式豐富，其中發(fā)動(dòng)機(jī)組和電子控制系統(tǒng)屬于汽車核心零配件。汽車零配件行業(yè)的下游應(yīng)用場景主要為整車制造廠，而汽車零配件批發(fā)商也是汽車零配件的主要下游環(huán)節(jié)之一。

中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新能源汽車、零配件制造技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車零配件技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，目前我國汽車零配件主要供給集中在中國汽車零配件龍頭企業(yè)上，主要包括華域汽車、拓普集團(tuán)、均勝電子、諾博汽車等。

根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年我國汽車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)波動(dòng)下降的狀態(tài)。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產(chǎn)量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年我國汽車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)波動(dòng)下降的狀態(tài)。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年上半年汽車產(chǎn)量1211.7萬輛，同比下降3.7%。

汽車零部件行業(yè)競爭分析

從我國汽車零部件行業(yè)的競爭來看，行業(yè)集中度仍然較低，市場競爭較為激烈。具體而言，我國汽車零部件一級供應(yīng)商以來自美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國的跨國零部件企業(yè)和少數(shù)具備規(guī)?；蚣夹g(shù)優(yōu)勢的內(nèi)資企業(yè)為主，二、三級供應(yīng)商以內(nèi)資企業(yè)為主?？鐕悴考髽I(yè)在資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理等方面具備優(yōu)勢，通過在我國設(shè)立獨(dú)資公司或合資公司，為主機(jī)廠配套生產(chǎn)汽車核心零部件。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)全面展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對汽車零配件行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車零配件行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多汽車零配件行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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