2023冷鏈物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢分析

• 2023年1月27日 來源：新浪 731 43
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數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化冷鏈物流設(shè)施裝備研發(fā)應(yīng)用加快推進(jìn)，新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)加速應(yīng)用。冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺(tái)功能持續(xù)完善。冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式日益普及，冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)

近年來果蔬、禽肉、水產(chǎn)、乳制品等生鮮產(chǎn)品的需求增加，需求的顯著增長加快了冷鏈物流服務(wù)行業(yè)的迅速崛起。除了生鮮食品、農(nóng)產(chǎn)品以外，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是當(dāng)今冷鏈物流中的主要服務(wù)產(chǎn)品，未來冷鏈物流行業(yè)大有可期，大有可為。

冷鏈物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢分析

近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

初步形成產(chǎn)地與銷地銜接、運(yùn)輸與倉配一體、物流與產(chǎn)業(yè)融合的冷鏈物流服務(wù)體系。冷鏈物流設(shè)施服務(wù)功能不斷拓展，全鏈條溫控、全流程追溯能力持續(xù)提升。冷鏈甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。冷鏈物流口岸通關(guān)效率大幅提高，國際冷鏈物流組織能力顯著增強(qiáng)。

數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化冷鏈物流設(shè)施裝備研發(fā)應(yīng)用加快推進(jìn)，新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)加速應(yīng)用。冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺(tái)功能持續(xù)完善。冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式日益普及，冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力顯著提升。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

冷鏈物流企業(yè)加速成長，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢明顯，行業(yè)發(fā)展生態(tài)不斷完善。市場集中度日益提高，冷鏈倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝備制造等領(lǐng)域形成一批龍頭企業(yè)，不斷延伸采購、分銷、信息等供應(yīng)鏈服務(wù)功能，資源整合能力和市場競爭力顯著提升。

冷鏈物流企業(yè)競爭現(xiàn)狀

生活水平的提高及電子商務(wù)等信息化服務(wù)的快速發(fā)展,讓冷鏈物流行業(yè)迎來了春天。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),截止到2021年,我國冷鏈物流總額超過8萬億元,冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)4586億元,物流市場主體數(shù)量超過3.6萬、星級(jí)物流企業(yè)突破100家、冷鏈物流總量達(dá)3.02億噸、冷藏車保有量34.14萬輛、冷庫容量1.96億立方米。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,冷鏈物流企業(yè)數(shù)量將持續(xù)增長,行業(yè)競爭也將日趨激烈。

2022年發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》中指出要從兩方面加快完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一是優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局。結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)入物流園區(qū)、港口碼頭，完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲(chǔ)配送等冷鏈運(yùn)輸服務(wù)功能，提升冷鏈運(yùn)輸支撐保障能力。

二是完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。支持有條件的縣級(jí)物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動(dòng)倉儲(chǔ)、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運(yùn)營場所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。

從冷庫建設(shè)規(guī)模來看，在2015年國家層面提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的要求后，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，2021年我國冷庫容量同比增長6%。

黨中央、國務(wù)院高度重視冷鏈物流發(fā)展，近年來出臺(tái)了多項(xiàng)政策部署冷鏈物流體系建設(shè)。為進(jìn)一步提高冷藏集裝箱港航服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，今年4月，交通運(yùn)輸部發(fā)文部署，在全國沿海地區(qū)開展為期兩年的冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)(以下簡稱“提升行動(dòng)”)。

我國是冷鏈需求大國，海運(yùn)冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，冷藏集裝箱運(yùn)輸航線遍布全球。海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸是我國進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸?shù)淖钪饕绞?，與人民群眾日益增長的高品質(zhì)生活需求息息相關(guān)。推進(jìn)海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，是擴(kuò)大高品質(zhì)市場供給、保障食品產(chǎn)品安全、提高人民生活水平、構(gòu)建現(xiàn)代物流和流通體系的有效手段。

郭青松介紹，近年來，我國海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展，我國進(jìn)口冷鏈貨物80%以上通過海運(yùn)，沿海港口冷藏箱吞吐量近三年年均增長率達(dá)10%以上，保持快速增長態(tài)勢，冷藏箱海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，運(yùn)輸組織模式不斷優(yōu)化，冷藏集裝箱智能化水平和港口堆場供電堆存能力不斷提升。

“但也存在一些問題，比如海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備配置水平有待提升，自動(dòng)化智能化技術(shù)推廣應(yīng)用不夠，冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系亟待健全，全鏈條監(jiān)管體系有待完善等?！彼赋?。

為深入貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》精神，認(rèn)真落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》《交通運(yùn)輸部 國家鐵路局 中國民用航空局 國家郵政局 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等有關(guān)要求，進(jìn)一步提高冷藏集裝箱港航服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，今年4月，交通運(yùn)輸部發(fā)文部署，在全國沿海地區(qū)開展為期兩年的提升行動(dòng)。

提升行動(dòng)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持市場主導(dǎo)、需求牽引，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技賦能，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、提質(zhì)增效，深化區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，提升冷藏集裝箱設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平，暢通水路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高冷藏集裝箱港航服務(wù)品質(zhì)，更好滿足冷鏈物流運(yùn)輸需求和人民群眾美好生活需要，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

到2023年底，基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱港航服務(wù)能力明顯提升，主要海運(yùn)企業(yè)新增物聯(lián)網(wǎng)冷藏集裝箱1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)以上;沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個(gè)以上;基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時(shí)間大幅縮減;建立冷藏集裝箱運(yùn)輸電子運(yùn)單，初步實(shí)現(xiàn)道路水路運(yùn)輸系統(tǒng)信息有效銜接和共享開放，聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量明顯提升。

《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

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