。2021年中國冷鏈物流總額達(dá)4184億元,同比增長9.2%,冷鏈物流需求增長至2.75億噸,同比增長3.8%。據(jù)測算,2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過5500億元。
冷鏈物流市場發(fā)展態(tài)勢如何?冷鏈物流對保障生鮮、疫苗等產(chǎn)品運(yùn)輸、儲存、配送全過程安全作出重要貢獻(xiàn)。冷鏈物流設(shè)施服務(wù)功能不斷拓展,全鏈條溫控、全流程追溯能力持續(xù)提升。冷鏈甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。冷鏈物流口岸通關(guān)效率大幅提高,國際冷鏈物流組織能力顯著增強(qiáng)。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示:
隨著我國政策紅利的釋放,國民生活水平的提高,受冷鏈物流需求的帶動,未來冷藏車市場有著巨大增長潛力。根據(jù)中國肉類協(xié)會的規(guī)劃設(shè)計(jì)路線,從國內(nèi)發(fā)展看,“十四五”期間,肉類行業(yè)要按照全面貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村振興和建設(shè)健康中國的要求,緊緊圍繞構(gòu)建農(nóng)牧業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民持續(xù)增收的長效機(jī)制,適應(yīng)城鄉(xiāng)居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要,以國內(nèi)市場為主導(dǎo),以畜禽屠宰企業(yè)為發(fā)力點(diǎn),加快屠宰產(chǎn)業(yè)及冷庫等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局調(diào)整,加快肉類冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),為建設(shè)一體化的肉類冷鏈物流服務(wù)體系奠定基礎(chǔ),降低肉類產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本,促進(jìn)農(nóng)民增收,確保肉類產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。為此,要建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)肉類產(chǎn)業(yè)冷鏈物流體系。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供數(shù)據(jù),全國規(guī)模以上冷凍食品工業(yè)企業(yè)10850家,同比減少147家。完成營業(yè)收入2.01萬億元,同比增長9.5%,增速分別高出全部規(guī)模以上工業(yè)、全國食品工業(yè)營業(yè)收入增速5.7、5.3個百分點(diǎn),實(shí)現(xiàn)較高速增長。
近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)??焖僭鲩L,國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),冷鏈裝備水平顯著提升。除了生鮮食品、農(nóng)產(chǎn)品以外,醫(yī)藥、餐飲連鎖、預(yù)制菜、快消品也是當(dāng)今冷鏈物流中的主要服務(wù)產(chǎn)品,未來冷鏈物流行業(yè)大有可期,大有可為。
近幾年經(jīng)歷了爆發(fā)式增長,國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),冷鏈裝備水平顯著提升。一系列政策推動冷鏈物流服務(wù)專業(yè)化發(fā)展、規(guī)模化經(jīng)營和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,在很大程度上助推了冷鏈行業(yè)服務(wù)高質(zhì)量提升。
2021年12月12日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,要求布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地;2022年1月11日,國家發(fā)改委印發(fā) 《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》,對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。
2022年2月18日,供銷總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》,明確“十四五”期間,全國供銷合作社系統(tǒng)將建成600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。
我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長,營商環(huán)境持續(xù)改善,推動冷鏈物流較快發(fā)展,但仍面臨不少突出瓶頸和痛點(diǎn)難點(diǎn)卡點(diǎn)問題,難以有效滿足市場需求。而新冠肺炎疫情防控常態(tài)化也對冷鏈物流提出新的更高要求,冷鏈物流發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
目前我國冷鏈物流作業(yè)仍以人工為主,自動化智能化分揀、搬運(yùn)、裝卸等設(shè)施設(shè)備應(yīng)用不足,冷鏈作業(yè)專業(yè)化水平不高制約整體效率提升。冷藏車等配套設(shè)施數(shù)量少且技術(shù)水平不高,特別是新能源冷藏車發(fā)展滯后。對比國際,我國冷藏車數(shù)量僅占貨運(yùn)汽車總量的0.3%左右,而主要發(fā)達(dá)國家占比高達(dá)0.8%至3%。我國冷鏈物流信息化程度較低,智能氣調(diào)、精準(zhǔn)控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨等新型冷鏈物流信息化技術(shù)仍處在探索推廣階段,有很大提升空間。
2022年發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》中指出要從兩方面加快完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一是優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局。結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè),依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場,統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局,推動鐵路專用線進(jìn)入物流園區(qū)、港口碼頭,完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲配送等冷鏈運(yùn)輸服務(wù)功能,提升冷鏈運(yùn)輸支撐保障能力。
二是完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。支持有條件的縣級物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能,為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運(yùn)營場所,改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。2016—2021年,中國冷鏈物流總額與需求總量持續(xù)增長。2021年中國冷鏈物流總額達(dá)4184億元,同比增長9.2%,冷鏈物流需求增長至2.75億噸,同比增長3.8%。據(jù)測算,2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過5500億元。
未來,冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多冷鏈物流行業(yè)專業(yè)分析,請點(diǎn)擊《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
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