全地形車行業(yè)市場(chǎng)分析及行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年1月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1145 74
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全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如。在中國(guó)俗稱沙灘車。因其結(jié)構(gòu)與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為“四輪摩托車”。

全地形車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如。在中國(guó)俗稱沙灘車。因其結(jié)構(gòu)與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為“四輪摩托車”。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應(yīng)用較廣，呈逐年上升的趨勢(shì)。

全地形車的英文是All Terrain Vehicle(適合所有地形的交通工具)，縮寫是ATV，俗稱為“沙灘車”，又稱“全地形四輪越野機(jī)車”，車輛簡(jiǎn)單實(shí)用，越野性能好，外觀一般無篷。總之很難用簡(jiǎn)單的中文名稱來表達(dá)它的意義。ATV具有寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，產(chǎn)生更大的摩擦力而且能降低車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形?？奢d送人員或運(yùn)輸物品。

按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量，美國(guó)特種車輛協(xié)會(huì)(SVIA)將全地形車分為：①成人型，排量大于90毫升，適用于16歲(包括16歲)以上的成年人使用;②少年型，排量在70～90毫升范圍內(nèi)，適用于12～15歲的少年使用;③兒童型，排量小于70毫升，適用于6～11歲的兒童使用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年全地形車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

現(xiàn)代全地形車(ATV)的前身源自于三輪且使用低壓氣胎的機(jī)車，開始時(shí)它只是為越野賽設(shè)計(jì)的車，后來逐漸成為比賽賽車、實(shí)用運(yùn)輸車、家庭休閑用車等等。隨著在美國(guó)等市場(chǎng)的流行，機(jī)車由三輪改變至四輪。隨著四輪車輛成為全地形車的主要形式，四輪驅(qū)動(dòng)式ATV車也發(fā)展起來。

全地形車的前身是三輪且使用低壓氣胎的機(jī)車，在上世紀(jì) 60 年后開始在美國(guó)市場(chǎng)銷售，開始時(shí)該類型車只是為越野賽設(shè)計(jì)。全地形車因其寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，產(chǎn)生更大的摩擦力而且能降低車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，再配合獨(dú)特的胎紋使輪胎不易空轉(zhuǎn)打滑，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形，同時(shí)可載送人員或運(yùn)輸物品，其全天候、全地形運(yùn)輸?shù)奶匦灾鸩将@得消費(fèi)者的認(rèn)可，并逐步開始大量用于特殊場(chǎng)地競(jìng)賽、戶外休閑娛樂、農(nóng)牧、高爾夫、軍事行動(dòng)等諸多方面。

全地形車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球全地形車的主要產(chǎn)量和銷量仍集中在北美地區(qū)，我國(guó)全地形車行業(yè)起步較晚，大部分全地形車生產(chǎn)企業(yè)以小排量為主，并且 90%以上出口銷售，2019年我國(guó)全地形車產(chǎn)量為20.51萬輛，出口量為19.35萬輛，出口占比為94.34%。

全地形車作為以休閑娛樂及日常實(shí)用為主要目的的非公路車輛，其發(fā)展主要依賴于消費(fèi)者休閑時(shí)間的增多和戶外工作、生活方式升級(jí)帶來的機(jī)遇，北美、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體長(zhǎng)期以來一直是全地形車的主要消費(fèi)地。從全地形車消費(fèi)群體上看，主要分為三類：個(gè)人、商業(yè)客戶和政府客戶，其中個(gè)人客戶主要為娛樂玩家，如賽車手、競(jìng)技愛好者、探險(xiǎn)愛好者、獵戶、莊園主、別墅業(yè)主等;商業(yè)客戶主要包括度假村、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、馬場(chǎng)、公園、伐木廠等;政府客戶主要為軍隊(duì)、林業(yè)部門、國(guó)土安全部門等。

由于具有突出的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，讓全地形車受到了越來越多消費(fèi)者的喜愛。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全地形車產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2019年達(dá)20.51萬輛，同比增長(zhǎng)7%。在2021年將達(dá)到22.64萬輛。中國(guó)全地形車行業(yè)長(zhǎng)期以來出口導(dǎo)向型特征明顯，我國(guó)90%以上的全地形車都出口到國(guó)外。近年來我國(guó)全地形車出口數(shù)量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年全地形車出口數(shù)量達(dá)26.99萬輛。春風(fēng)動(dòng)力、濤濤集團(tuán)、潤(rùn)通動(dòng)力、林海股份此四家全地形車生產(chǎn)廠家出口量占全國(guó)出口量的95.69%，出口額占全國(guó)出口額的97.05%。

我國(guó)全地形車生產(chǎn)主要集中在浙江省及重慶市，2019年重慶市全地形車產(chǎn)量為4.05萬輛，浙江省產(chǎn)量為13.16萬輛，江蘇省產(chǎn)量為1.74萬輛。2019年我國(guó)全地形車行業(yè)產(chǎn)量20.51萬輛，進(jìn)口量194輛，出口量19.35萬輛，國(guó)內(nèi)全地形車行業(yè)需求量約1.18萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模19933.6萬元。

目前，在民用方面，全地形車主要應(yīng)用森林救火、搶險(xiǎn)救災(zāi)、野外石油勘探、雪地救援、木材運(yùn)輸、管線維護(hù)、娛樂行業(yè)等多種領(lǐng)域。同時(shí)，全地形車的特殊使用潛力也已經(jīng)被越來越多國(guó)家的公務(wù)執(zhí)勤系統(tǒng)所認(rèn)識(shí)，可用于特種突擊作戰(zhàn)分隊(duì)、邊防巡邏等戶外作業(yè)，其具有作戰(zhàn)運(yùn)輸無阻、機(jī)動(dòng)運(yùn)兵迅速、增援運(yùn)兵高效的特點(diǎn)。

全地形車由于主要行駛于沙地、雪地、林地等極端環(huán)境，因此發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及變速工況較為復(fù)雜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩要求較高。當(dāng)前市面上以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)全地形車為主流。

隨著行業(yè)管理政策和市場(chǎng)環(huán)境的變化，國(guó)內(nèi)全地形車廠家群集、遍地開花的趨勢(shì)將得到一定遏制，全地形車產(chǎn)品的生產(chǎn)和市場(chǎng)集中度將不斷提高，行業(yè)整合將進(jìn)一步加快，處于領(lǐng)先地位的企業(yè)將憑借較好的品牌效應(yīng)、技術(shù)水平和資金實(shí)力擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提高專業(yè)化水平，贏得更大發(fā)展。

全地形車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)未來行業(yè)產(chǎn)量仍將持續(xù)提升，但2020年受全球疫情影響，行業(yè)出口減緩，預(yù)計(jì)產(chǎn)量也將會(huì)有較為明顯的下滑。到2026年我國(guó)全地形車產(chǎn)量有望達(dá)到26.53萬輛。

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