民航復(fù)蘇 空姐通過(guò)率堪比公務(wù)員 民航客運(yùn)行業(yè)分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年1月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 695 41
• 繁體

就在1月初，中國(guó)南方航空2023年第一場(chǎng)空乘招聘在廣州落下帷幕。據(jù)南航人力資源部副總經(jīng)理張鵬介紹，共約有22000余人報(bào)名了此次的南航乘務(wù)員面試，但面試通過(guò)率卻不足3%，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度堪比公務(wù)員考試。同步地，海南航空、首都航空等航空公司也在廣州、西安等城市進(jìn)行首

民航復(fù)蘇 空姐通過(guò)率堪比公務(wù)員

就在1月初，中國(guó)南方航空2023年第一場(chǎng)空乘招聘在廣州落下帷幕。據(jù)南航人力資源部副總經(jīng)理張鵬介紹，共約有22000余人報(bào)名了此次的南航乘務(wù)員面試，但面試通過(guò)率卻不足3%，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度堪比公務(wù)員考試。同步地，海南航空、首都航空等航空公司也在廣州、西安等城市進(jìn)行首輪招聘。招聘火爆背后是民航業(yè)的逐步復(fù)蘇。可以窺見(jiàn)，盡管各大航司忙于補(bǔ)充人員，但競(jìng)爭(zhēng)仍舊激烈。

民航客運(yùn)行業(yè)分析

2022年12月7日，國(guó)家聯(lián)防聯(lián)控發(fā)布防疫“新十條”，2023年1月8日，中國(guó)入境全面開(kāi)放。民航業(yè)頻頻迎利好政策，飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版數(shù)據(jù)顯示，2022年12月7日至2023年1月5日，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量持續(xù)走高，1月5日達(dá)8303架次，恢復(fù)至疫情暴發(fā)前同期七成水平。

隨著近期出入境疫情防控措施優(yōu)化，此前被疫情抑制的出境需求逐漸釋放。根據(jù)新冠感染“乙類乙管”、中外人員往來(lái)暫行措施等最新疫情防控政策，自今年1月8日開(kāi)始，中國(guó)民航正式取消了“五個(gè)一”國(guó)際航班數(shù)量管控措施，有序恢復(fù)國(guó)際航班等。

多家航司也在持續(xù)加密國(guó)際航線中。根據(jù)東航公布的1月國(guó)際航班計(jì)劃，1月8日至31日，東航計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航線43條，同比增加22條，計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航班400班次，同比增加220%，新增和加密航線主要涉及上海出發(fā)至東南亞、澳洲、歐洲等地區(qū)。

受疫情政策優(yōu)化影響，出行鏈近期持續(xù)修復(fù)，疊加春節(jié)假期到來(lái)，出行相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇加速。據(jù)悉，此次(2023年)春運(yùn)于1月7日正式開(kāi)啟，直至2月15日結(jié)束，累計(jì)共計(jì)40天，此前受疫情影響而積壓三年的返鄉(xiāng)需求也將逐步釋放，同時(shí)，春運(yùn)期間的出行客流表現(xiàn)是消費(fèi)復(fù)蘇的重要參考數(shù)據(jù)之一，所以市場(chǎng)也密切關(guān)注春運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)的同環(huán)比增長(zhǎng)情況。

從數(shù)據(jù)上看，今年春運(yùn)客流修復(fù)明顯，細(xì)分行業(yè)中，鐵路、公路、民航行業(yè)恢復(fù)快速。據(jù)交通運(yùn)輸部披露的1月14日數(shù)據(jù)，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客819.4萬(wàn)人次，比2022年同期增長(zhǎng)37.1%;公路發(fā)送旅客3235萬(wàn)人次，比2022年同期增長(zhǎng)64.1%;水路發(fā)送旅客39.1萬(wàn)人次，比2022年同期下降18.9%;民航發(fā)送旅客133.3萬(wàn)人次，比2022年同期增長(zhǎng)55.4%。

“2023年，民航業(yè)將按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運(yùn)行保障能力評(píng)估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬(wàn)噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡?！痹谌涨芭e行的2023年全國(guó)民航工作會(huì)議上，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇介紹了2023年民航業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長(zhǎng)期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬(wàn)平方米、機(jī)位7328個(gè)。

隨著我國(guó)民航市場(chǎng)逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價(jià)水平回歸理性，航空市場(chǎng)仍有較大增量空間。

隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，國(guó)際航班呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)一段時(shí)間，隨著國(guó)際航空市場(chǎng)需求的進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)國(guó)際航空運(yùn)輸生產(chǎn)將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)，我們將按照“循序漸進(jìn)、穩(wěn)中求進(jìn)”要求，科學(xué)合理安排國(guó)際航班計(jì)劃，滿足中外旅客國(guó)際出行需求。同時(shí)，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏，確保安全第一，確保航班量的增長(zhǎng)速度同行業(yè)的綜合保障能力相匹配，嚴(yán)守民航行業(yè)的安全底線。

2023年民航業(yè)發(fā)展前景分析

基于全球疫情及其他形勢(shì)的變化，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也對(duì)全行業(yè)發(fā)展走向作出積極的預(yù)期判斷。國(guó)際航協(xié)表示，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損已呈持續(xù)收窄態(tài)勢(shì)，2023年全球航空業(yè)將實(shí)現(xiàn)自2019年以來(lái)的首次盈利。

2023年，民航業(yè)將堅(jiān)持以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為核心、多種交通方式便捷換乘的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推出更多的“航空+”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，加快實(shí)現(xiàn)與其他交通方式的有機(jī)銜接，進(jìn)一步提升在綜合交通體系中的占比，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。

欲了解更多關(guān)于民航客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞健Ｃ窈娇瓦\(yùn)主要是...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡