中國應急指揮車行業(yè)發(fā)展前景預測及行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年1月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1385 91
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應急指揮車是由Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產(chǎn)、人防、森 林、環(huán)境等分類。應急指揮車的作用是應對突發(fā)事件(災害)。

應急指揮車行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著我國城市數(shù)量的增加，規(guī)模的擴大，功能的增強，對特種車輛的要求日益增長;特別是在汶川大地震發(fā)生后,政府的各個部門、系統(tǒng)都高度重視應急指揮能力的建設。應急指揮車作為固定指揮所功能的延伸和完善,具有機動性高、生存能力強、應急處置迅速等特點,在突發(fā)事件的應急通信指揮中扮演著越來越重要的作用。

2020年新冠疫情爆發(fā)，在云計算、大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)發(fā)展下，應急通信呈現(xiàn)新的形式，我國應急通信發(fā)展進入新階段。借鑒海外應急通信模式，加之我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)通信等產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸成熟，我國應急指揮通信系統(tǒng)行業(yè)的通信方式逐漸走向衛(wèi)星化、專網(wǎng)寬帶化，帶來衛(wèi)星終端、專網(wǎng)通信終端及相關(guān)系統(tǒng)的需求大增，中國應急指揮通信系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)迎新機遇。

應急指揮車和應急通訊車確實屬于兩種不同類型的車。不同的原因不是因為不同的模式。兩者都包括二類底盤車和中型車。SUV一系列車型。它們之間的區(qū)別在于，應急通信車輛主要由主要運營商購買，主要用于公共網(wǎng)絡容量過載或覆蓋不足的場景，如大型活動。車內(nèi)通信設備主要為普通公共網(wǎng)絡設備，如GSM，CDMA，UMTS或者LTE等等，服務對象是普通人，終端是普通手機。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國應急指揮車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：

應急指揮車是由Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產(chǎn)、人防、森 林、環(huán)境等分類。應急指揮車的作用是應對突發(fā)事件(災害)。應急指揮車與普通的汽車不同，它們分有很多種，比如安全生產(chǎn)應急救援指揮車、人防應急指揮車、公安應急指揮車、武警應急指揮車、電信應急指揮車等。

應急指揮車分為：安全生產(chǎn)應急救援指揮車、人防應急指揮車、公安應急指揮車、武警應急指揮車、電信應急指揮車、橋梁應急指揮車、建委應急指揮車、城管應急指揮車、電力應急指揮車 、交通應急指揮車、衛(wèi)生應急指揮車、地震應急指揮車、公路應急指揮車、消防應急指揮車、環(huán)境應急指揮車、森林應急指揮車等等。

應急指揮車主要構(gòu)有Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成。完成系統(tǒng)集成的全部內(nèi)容后，應急指揮車到達現(xiàn)場系統(tǒng)將圖像和聲音通過Hanhsx系統(tǒng)傳送到幾十公里、幾百公里的應急中心,供中心做應急處理。

應急指揮車行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著信息通信技術(shù)、新材料、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，應急產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式等應急指揮通信系統(tǒng)及子行業(yè)應急指揮車行業(yè)方面必將迎來前所未有的機遇。

中國安全應急產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，應用于部分救援場景的關(guān)鍵應急裝備發(fā)展滯后甚至處于空白，無法滿足實際需求，制約救援能力的提升。例如，從森林消防部門了解到，部分無人機、全地形消防車等裝備不適用于高山地區(qū)火災救援，且因國內(nèi)尚沒有輕便耐用、背負舒適、故障率低的風力滅火機，嚴重影響了救援效率。

加強交通搶險救災應急指揮與調(diào)度能力建設，提高交通應急處置水平，是交通行業(yè)面臨的重要課題。交通應急通信指揮車樣車的研制成功，是交通行業(yè)加強應急體系建設、打造應急指揮平臺的重要舉措，對提升行業(yè)整體應急保障能力具有重要意義。

移動指揮車的可視化調(diào)經(jīng)過不斷地研究探索、實戰(zhàn)演練、與時俱進。才有了今天我們看到的集“模塊化、便捷化、智能化”的方艙式指揮部。國家指揮部方艙的誕生與發(fā)展見證了應急指揮體系建設的成果，凝聚了一代代消防救援人的辛勤汗水與思索智慧。

應急指揮車行業(yè)報告揭示了應急指揮車市場潛在需求與機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

國務院印發(fā)《“十四五”國家應急體系規(guī)劃》，對“十四五”時期安全生產(chǎn)、防災減災救災等工作進行全面部署?！兑?guī)劃》指出，到2025年，應急管理體系和能力現(xiàn)代化建設取得重大進展，形成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動的中國特色應急管理體制，建成統(tǒng)一領(lǐng)導、權(quán)責一致、權(quán)威高效的國家應急能力體系，防范化解重大安全風險體制機制不斷健全，應急救援力量建設全面加強，應急管理法治水平、科技信息化水平和綜合保障能力大幅提升，安全生產(chǎn)、綜合防災減災形勢趨穩(wěn)向好，自然災害防御水平明顯提升，全社會防范和應對處置災害事故能力顯著增強。

在后疫情時代，新型智慧城市的建設中，建立健全“智慧應急”管理體系，有效應對突發(fā)公共事件、減少災害損失，是城市管理者要面對的嚴峻挑戰(zhàn)。作為新興產(chǎn)業(yè)，應急產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)正蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國應急救援市場規(guī)模超過3300億元，預計在未來數(shù)年，應急救援產(chǎn)業(yè)仍將高速增長，至2025年市場規(guī)模將達6245.47億元。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國應急指揮車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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  2022-2027年中國應急指揮車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

  應急指揮車是由Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產(chǎn)、人防、森 林、環(huán)境等分類。應急指揮車分為：安全生...

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