攬收快遞約4.1億件 與去年春節(jié)相比增長(zhǎng)5.1% 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及十四五企業(yè)戰(zhàn)略研究報(bào)告

• 李波 2023年1月29日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1151 74
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國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長(zhǎng)假期間(1月21日至27日)，全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)5.1%，較2019年同期增長(zhǎng)192.9%

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長(zhǎng)假期間(1月21日至27日)，全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)5.1%，較2019年同期增長(zhǎng)192.9%;

投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)10.0%，較2019年同期增長(zhǎng)254.8%。業(yè)務(wù)量的穩(wěn)中有升，進(jìn)一步凸顯了快遞傳遞親情溫暖人心的作用。

一份份寄往老家的禮品，帶回了游子的牽掛和鄉(xiāng)愁，一件件從故鄉(xiāng)寄來(lái)的年貨，承載了家人的思念和祝福，互寄年貨已成為人們歡度新春的新方式。

數(shù)據(jù)顯示，自春運(yùn)開始以來(lái)(1月7日至27日)，全國(guó)郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長(zhǎng)12.5%，投遞快遞包裹49億件，較去年農(nóng)歷同期增長(zhǎng)21.7%。

今年春節(jié)期間，特色產(chǎn)品和節(jié)慶寄遞需求旺盛，農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，醫(yī)療物資寄遞需及時(shí)投遞。郵政管理部門始終堅(jiān)持“保供應(yīng)、保暢通、保穩(wěn)定、保安全”，充分認(rèn)識(shí)春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作的重要意義和艱巨性，全力保障春節(jié)期間醫(yī)療物資寄遞、行業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行和寄遞服務(wù)暢通有序，為人民群眾度過幸福安康歡樂祥和的春節(jié)提供了良好的寄遞服務(wù)保障。

為保障郵政快遞網(wǎng)絡(luò)特別是農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基本暢通，郵政管理部門督促郵政企業(yè)持續(xù)保障春節(jié)期間郵政普遍服務(wù)，指導(dǎo)快遞企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)寄遞實(shí)際需求，合理承諾春節(jié)期間服務(wù)事項(xiàng)，提前公布運(yùn)行計(jì)劃，統(tǒng)籌全網(wǎng)運(yùn)力資源，保障網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)行。

此外，郵政快遞業(yè)還全力以赴做好春節(jié)期間醫(yī)療物資寄遞配送保供，切實(shí)加強(qiáng)與藥企對(duì)接，完成好醫(yī)療物資運(yùn)遞任務(wù)，保障醫(yī)療物資郵件快件優(yōu)先處理派送。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期全行業(yè)共寄遞醫(yī)療物資郵件快件超300萬(wàn)件。

春節(jié)期間，全國(guó)主要品牌快遞企業(yè)充分發(fā)揮節(jié)日期間寄遞服務(wù)保障作用，健全完善工作預(yù)案，加強(qiáng)人員、物資儲(chǔ)備，切實(shí)暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”。

全國(guó)超百萬(wàn)快遞小哥堅(jiān)守崗位，保障各類醫(yī)療物資、民生物資、年貨物資的有序運(yùn)遞，為千家萬(wàn)戶送去溫暖和祝福，創(chuàng)造和守護(hù)著美好生活。

物流保通保暢：郵政快遞攬收量環(huán)比增長(zhǎng)22.0%

央視新聞消息，最新數(shù)據(jù)顯示，1月25日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，郵政快遞攬收量環(huán)比增長(zhǎng)22.0%。根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，1月25日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物970.9萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.38%;全國(guó)高速公路貨車通行135.15萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.38%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2463.9萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)16.0%，完成集裝箱吞吐量59.2萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)19.6%;

民航保障航班13136班(其中貨運(yùn)航班207班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班172班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班35班)，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%;郵政快遞攬收量約0.61億件，環(huán)比增長(zhǎng)22.0%;投遞量約0.48億件，環(huán)比增長(zhǎng)33.3%。

“2022年郵政快遞業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，但業(yè)務(wù)發(fā)展取得新的突破，快遞業(yè)務(wù)量比2021年提前7天達(dá)到千億件，充分彰顯了行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大韌性。”國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長(zhǎng)許良鋒說(shuō)。

近年來(lái)，各地相關(guān)部門進(jìn)一步落實(shí)減稅降費(fèi)、松綁減負(fù)等政策，持續(xù)深化“放管服”改革，進(jìn)一步優(yōu)化快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越凸顯。隨著疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整、各地“年貨節(jié)”購(gòu)物活動(dòng)帶動(dòng)，物流行業(yè)景氣度正在快速恢復(fù)。物流快遞企業(yè)信心十足，連接千城百業(yè)、暢通供需，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、便利百姓生活。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額247萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.5%，增速比上半年提高0.4個(gè)百分點(diǎn)，高于同期GDP增速0.5個(gè)百分點(diǎn)。前三季度，物流業(yè)總收入9.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.9%，增速高于同期社會(huì)物流總額增速。

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1002.1億件，連續(xù)兩年超過千億件，同比增長(zhǎng)2.2%;快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9569.8億元，同比增長(zhǎng)1.6%。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，推進(jìn)布局建設(shè)120個(gè)左右國(guó)家物流樞紐和100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地。2022年，發(fā)改委公布建設(shè)25個(gè)國(guó)家物流樞紐和24個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

商務(wù)部等單位推出天津、石家莊等15個(gè)全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和菜鳥、日日順等105家全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，引領(lǐng)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。

近年來(lái)，5G、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)在物流領(lǐng)域深入應(yīng)用，催生了大量豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、自動(dòng)化分撥中心等智慧物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)逐漸擺脫同質(zhì)化、低成本競(jìng)爭(zhēng)。

智能物流與鋼鐵、煙草、汽車、農(nóng)業(yè)等實(shí)體行業(yè)加速融合，推動(dòng)了行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。菜鳥聯(lián)合寶武歐冶打造的工業(yè)品數(shù)智物流系統(tǒng)被視為支撐傳統(tǒng)工業(yè)品B2B平臺(tái)發(fā)展的重要核心能力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2022年以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)疫情散點(diǎn)多發(fā)，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)受阻，給復(fù)工復(fù)產(chǎn)、市場(chǎng)保供、疫情防控帶來(lái)了挑戰(zhàn)。政府各部門加大政策引導(dǎo)，廣大物流企業(yè)積極推進(jìn)和優(yōu)化保暢措施，發(fā)揮快速響應(yīng)和有效對(duì)接市場(chǎng)需求優(yōu)勢(shì)，助力市場(chǎng)保供和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道。

當(dāng)前，消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)引導(dǎo)消費(fèi)升級(jí)，作為二者橋梁血脈的物流業(yè)自然也需要升級(jí)。從個(gè)性化競(jìng)爭(zhēng)角度，消費(fèi)需求的個(gè)性化和多樣化，讓制造業(yè)從大規(guī)模、少頻次生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向小規(guī)模、多頻次生產(chǎn)方式，對(duì)應(yīng)的物流方式從整車物流向包裹物流轉(zhuǎn)變。

從快速化競(jìng)爭(zhēng)角度，消費(fèi)熱點(diǎn)經(jīng)常改變，反應(yīng)遲緩的供應(yīng)商可能落后于市場(chǎng)并積壓庫(kù)存，生產(chǎn)過程需從按預(yù)測(cè)計(jì)劃生產(chǎn)向按訂單生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，物流方式從成本效率型向速度響應(yīng)型轉(zhuǎn)變。

從低成本競(jìng)爭(zhēng)角度，電子商務(wù)正在使供應(yīng)鏈從多級(jí)結(jié)構(gòu)向扁平化發(fā)展，貨物直接從生產(chǎn)商到消費(fèi)者，減少了多級(jí)“中間商賺差價(jià)”的環(huán)節(jié)，物流方式也從多級(jí)模式向一體化模式轉(zhuǎn)變。

從高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)角度，我國(guó)制造業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)向高技術(shù)制造業(yè)方向發(fā)展，醫(yī)療儀器、航空航天設(shè)備、高檔電子設(shè)備等高值貨物越來(lái)越多，對(duì)物流服務(wù)的品質(zhì)要求也在提升，驅(qū)動(dòng)物流向高端升級(jí)。

據(jù)最新公開數(shù)據(jù)，我國(guó)2022年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額穩(wěn)定在44萬(wàn)億元左右，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)12萬(wàn)億元，占比為27%。我國(guó)仍然是全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)和第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)依然明顯。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，大力提振市場(chǎng)信心，把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，一頭連著供給、一頭連著需求的物流業(yè)，正是擴(kuò)大內(nèi)需和深化供給側(cè)改革的結(jié)合點(diǎn)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。痛則不通、通則不痛，暢通物流血脈才能解除消費(fèi)痛點(diǎn)，血脈暢通才能讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)筋骨強(qiáng)健。

2022年是我國(guó)“十四五”規(guī)劃的承上啟下之年，是二十大隆重召開的喜慶之年，也是全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵之年。這一年，我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展勢(shì)頭，成為暢通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“主動(dòng)脈”和“微循環(huán)”的重要力量，也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要推動(dòng)力。

黨中央國(guó)務(wù)院高度重視物流的作用。二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。2022年政府工作報(bào)告也指出，發(fā)展農(nóng)村電商和快遞物流配送，加快國(guó)際物流體系建設(shè)。

新冠疫情發(fā)生以來(lái)，物流行業(yè)在抗疫保供、保通保暢、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面作用凸顯，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供了重要保障。

展望2023年，盡管物流業(yè)發(fā)展仍然面臨全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、運(yùn)輸成本壓力增加、勞動(dòng)人口減少等挑戰(zhàn)，但隨著我國(guó)新冠疫情政策的不斷優(yōu)化調(diào)整，我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行，服務(wù)一二三產(chǎn)業(yè)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)將更好地發(fā)揮連接生產(chǎn)與消費(fèi)，貫通國(guó)內(nèi)國(guó)外的重要作用。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來(lái)的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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