氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈分析及氫燃料電池行業(yè)深度調(diào)研

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 864 53
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氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達陰極。

氫燃料電池行業(yè)前景如何?

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達陰極。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別在于氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。

氫燃料電池的特點決定了它具有廣闊的應(yīng)用前景，可以應(yīng)用于大型電站發(fā)電、便攜移動電源、也可以應(yīng)用在飛機、汽車、軍艦上。中國在20世紀(jì)50年代就開展燃料電池方面的研究。中國在燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新方面取得了許多突破。2017年年初，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所在儲氫材料研究方面取得新進展，實現(xiàn)了100℃以下可逆吸脫氫。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》顯示：

燃料電池是氫能的重要應(yīng)用方式，氫作為清潔、高效、可持續(xù)的能源載體，是應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵抓手之一。我國為世界第一大產(chǎn)氫國，擁有豐富的燃料供給，2021年氫氣產(chǎn)量達3300萬噸。

在示范城市群落地，企業(yè)為保證及時交付進行大量備貨，氫燃料電池電堆平均單堆功率顯著提升因素影響下，2021年中國氫燃料電池電堆出貨量大幅增長128%至757MW。2021年中國燃料電池電堆企業(yè)出貨量TOP10廠商分別為國鴻氫能、氫晨科技、神力科技、愛德曼、清能股份、氫璞創(chuàng)能、濰柴動力、國電投氫能、東方氫能、航天氫能(上海)。

以Ballard、Hydrogenics為代表的國際知名電堆生產(chǎn)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域深耕多年，具有較強的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力，可以對外單獨供應(yīng)電堆。目前，國內(nèi)能夠獨立自主開發(fā)電堆并經(jīng)過多年實際應(yīng)用的主要包括新源動力、神力科技等企業(yè)，一些新興的燃料電池企業(yè)通過獲得國外技術(shù)授權(quán)、成立合資公司等方式生產(chǎn)燃料電池電堆。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈分析

人們最熟悉的是氫燃料電池汽車，該領(lǐng)域也成為各地政府和企業(yè)聚焦的重點。作為氫燃料電池汽車的先行者，現(xiàn)代汽車集團是率先推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車和全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡的企業(yè)，完成了氫燃料電池乘用車領(lǐng)域和商用車領(lǐng)域產(chǎn)品的全覆蓋。

2020年全球燃料電池市場規(guī)模為36.9億美元，同比上漲10.15%。從下游汽車市場來看，2021年全球氫能源汽車銷量達16313輛，同比2020年增長68%，截止2021年保有量已達49562輛。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年前三個月氫能源汽車產(chǎn)銷量分別為856輛和738輛，同比分別增長7.2倍和3.9倍，行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)期。目前，我國氫燃料電池行業(yè)正處于快速發(fā)展期，2021年中國燃料電池系統(tǒng)裝機量創(chuàng)新高達173MW，同比增長119%，未來在國家政策的支持下及企業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新下，我國燃料電池行業(yè)發(fā)展空間巨大。

作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。我國燃料電池汽車銷量于2016年開始快速起步，目前已處于商業(yè)化初期階段但尚未形成規(guī)模效應(yīng)，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。2021年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為1777輛、1586輛，較上年有所增長。以可再生能源為基礎(chǔ)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，市場潛力較大。

氫燃料電池相關(guān)政策及發(fā)展趨勢

隨著時代的發(fā)展，新型能源成為不可或缺的物品。《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書(2016)》提出2020年，我國以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達到720億m3?！稓淠芘c燃料電池技術(shù)創(chuàng)新路線圖》提出2050年我國將實現(xiàn)氫能和燃料電池的普及應(yīng)用。近幾年相繼出臺的政策如《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》和《中國制造2025》大力支持發(fā)展燃料電池汽車，2017年9月20日，上海發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，建設(shè)加氫站5-10座;到2025年將建成加氫站50座;到2030年實現(xiàn)上海燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈超過3000億元產(chǎn)值。隨著相關(guān)政策相繼出臺，未來氫燃料電池將有廣泛的應(yīng)用市場和發(fā)展空間。

長遠(yuǎn)來看，內(nèi)燃機性能的提升空間不大，幾乎已經(jīng)接近效率的極限。但燃料電池還有無限的可能性，還可以進行各種改進。未來一定會出現(xiàn)效率極高的氫燃料電池，并在市場上占據(jù)一席之地。不同的市場對產(chǎn)品的需求不同，可能會選擇不同的技術(shù)路徑。

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  2022-2027年中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達陰...

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