多條國際航班票價降至千元以內(nèi) 航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢

• 曾燕 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1049 67
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隨著近期航班數(shù)量恢復(fù)以及春節(jié)高峰過去，國際航線機票價格明顯下降。據(jù)某旅游平臺信息顯示，還有多條國際航線近期票價已降至千元以內(nèi)。如上海2月19日飛往泰國清邁最低票價779元。2月底3月初飛往馬來西亞蘭卡威、韓國首爾、緬甸仰光等城市的機票最低價格均不足千元。

多條國際航班票價降至千元以內(nèi)

隨著近期航班數(shù)量恢復(fù)以及春節(jié)高峰過去，國際航線機票價格明顯下降。據(jù)某旅游平臺信息顯示，還有多條國際航線近期票價已降至千元以內(nèi)。如上海2月19日飛往泰國清邁最低票價779元。2月底3月初飛往馬來西亞蘭卡威、韓國首爾、緬甸仰光等城市的機票最低價格均不足千元。

2022年，中國民航局將圍繞打造現(xiàn)代化國家綜合機場體系，抓緊民用運輸機場建設(shè)規(guī)劃落實，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

航空運輸行業(yè)加快提升機場貨運保障能力，確保鄂州貨運機場順利投運。據(jù)了解，航空運輸遷建運輸機場9個，成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個。

在機場建設(shè)上，加快推進廈門新機場建設(shè)，推進廣州、重慶、福州、長沙、西安等機場改擴建。全力推進西藏“3+3”項目建設(shè)，力爭隆子、定日機場完工。

航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年版航空運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

航空運輸(air transportation)，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降，民航旅客運輸量4.2萬人次。2021年，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，中國民航旅客運輸逐漸恢復(fù)，民航旅客運輸量達到4.4億人次，同比提高5.5個百分點。

2021年12月14日，中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。民航“十四五”發(fā)展分為恢復(fù)期和積蓄期(2021年—2022年)，增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實施。

2022年上半年民航共保障客運航班118.3萬班，同比2019年下降54.3%，同比2020年下降17.0%，同比2021年下降43.0%。由于3-4月深圳、上海等多地出現(xiàn)局部疫情，并實行全域靜態(tài)管理，4月航班量、旅客量創(chuàng)上半年最低，同比2019年分別下降78.5%、85.2%。

整個2022年上半年，受全國疫情影響，民航預(yù)估2022年上半年完成旅客運輸量近1.2億人次，同比2019年下降63.4%，同比2020年下降20.0%，同比2021年下降52.0%。

隨著國內(nèi)疫情的穩(wěn)定，目前民航客運量逐漸恢復(fù)到疫情前水平，民航客運市場已進入快速恢復(fù)期。新冠肺炎疫情對全球航空運輸業(yè)造成巨大沖擊，并將壓力持續(xù)傳導(dǎo)到航空公司、主制造商、產(chǎn)業(yè)鏈及機場、服務(wù)公司等，且無法預(yù)測這種影響將持續(xù)多長時間。航空公司及飛機租賃公司紛紛調(diào)整飛機引進計劃、縮減資本開支、持續(xù)加強風(fēng)險管控和現(xiàn)金流管理。

航空運輸作為我國物流領(lǐng)域重要組成部分之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。

民航局運輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發(fā)布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班運行既有利于我國經(jīng)濟發(fā)展和中外人員往來，也是實現(xiàn)航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。目前，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

加快重大項目實施，抓緊推進改革，調(diào)控運力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動能，促進行業(yè)恢復(fù)增長;增長期和釋放期重點是要擴大國內(nèi)市場、恢復(fù)國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創(chuàng)新發(fā)展動能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進民航高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)《規(guī)劃》，至2025年，旅客運輸量及貨郵運輸量以2020年為基準的年均增速分別為17.2%和7%，以2019年為基準的6年年均增速分別為5.9%和3.9%，以2019為基準，上述指標較疫情前增速有所放緩(2015-2019年年均增速分別為10.7%和4.6%)，但行業(yè)規(guī)模仍保將持穩(wěn)步增長。

展望2035年，在全國范圍內(nèi)建成1-2個專業(yè)性貨運樞紐機場，并結(jié)合《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》修訂，進一步完善國際航空貨運樞紐布局，綜合性樞紐機場和專業(yè)性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。

隨著航空運輸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的航空運輸企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對航空運輸行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對航空運輸行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個航空運輸行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年版航空運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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