網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 2023年網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)研究

• 周迅 2023年2月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1324 87
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網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為：專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 2023年網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)研究

網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為：專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

過(guò)去24個(gè)月，各地交通主管部門推動(dòng)行業(yè)合規(guī)管理，同時(shí)兼顧公平就業(yè)，全國(guó)持證上崗的駕駛員和車輛數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，在各地交通部門指導(dǎo)下，主要網(wǎng)約車平臺(tái)如滴滴、美團(tuán)、曹操等平臺(tái)的合規(guī)率明顯上升。

2022年末，全國(guó)駕駛員證發(fā)放數(shù)量比2021年初增長(zhǎng)超過(guò)60%，車輛運(yùn)輸證增長(zhǎng)超過(guò)75%。盡管合規(guī)車輛還遠(yuǎn)少于駕駛員數(shù)量，但綜合增速超過(guò)后者。今年多地也增加新能源牌照投放，適應(yīng)市場(chǎng)需要。

從城市治理看，過(guò)去24個(gè)月，廈門登上城市合規(guī)排名第一的次數(shù)最多，杭州和廣州其次。此外，深圳、鄭州、合肥、海口、重慶、貴陽(yáng)、南京等多地也多次躋身排名前五的行列。一些一線城市因區(qū)域特殊因素，仍設(shè)有較高的合規(guī)門檻，影響了城市大盤合規(guī)率，也導(dǎo)致部分以一線城市為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)的主要網(wǎng)約車平臺(tái)，合規(guī)率出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降低的難題。

近來(lái)，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)快速擴(kuò)張，逐漸成為消費(fèi)者出行的重要選擇。隨之曝出的安全合規(guī)問(wèn)題、主體責(zé)任不明、監(jiān)管缺位等亂象也引起廣泛關(guān)注。

交通運(yùn)輸部等部門近日公布關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的決定，刪除了未按照規(guī)定攜帶網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、駕駛員證行為的罰款規(guī)定，對(duì)未取得兩證從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等行為的罰款數(shù)額予以下調(diào)。

此舉是落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于取消和調(diào)整一批罰款事項(xiàng)的決定》要求，進(jìn)一步推進(jìn)“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的舉措，能夠平衡監(jiān)管與市場(chǎng)需求，緩解城市打車難、約車難現(xiàn)象。

事實(shí)上，對(duì)于網(wǎng)約車這一交通新業(yè)態(tài)，我國(guó)監(jiān)管一直都是采取積極鼓勵(lì)、審慎管理的態(tài)度，主動(dòng)制定規(guī)則，維護(hù)市場(chǎng)秩序，同時(shí)積極鼓勵(lì)創(chuàng)新，培育發(fā)展新動(dòng)能。2016年出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，首次明確網(wǎng)約車合法地位，隨后又出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》等規(guī)定，引領(lǐng)網(wǎng)約車發(fā)展走上規(guī)范化軌道。此次修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》是繼2019年之后的第二次修正，根據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展情況、合規(guī)率變化情況進(jìn)行的再次完善，將進(jìn)一步提升管理的針對(duì)性和有效性，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

一方面，更加科學(xué)確定罰款數(shù)額，體現(xiàn)“過(guò)罰相當(dāng)”原則。相較于2019年版對(duì)于未取得三證均處以10000元以上30000元以下罰款，此次修訂考慮到不同違法事項(xiàng)的危害程度和經(jīng)營(yíng)者的承受能力，對(duì)處罰力度進(jìn)行了區(qū)分。網(wǎng)約車平臺(tái)公司未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證的處罰力度不變，對(duì)網(wǎng)約車駕駛員的處罰力度則大大降低，未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證的，處罰額度分別降至3000元以上10000元以下、200元以上2000元以下。

另一方面，執(zhí)法既有力度也體現(xiàn)溫度。此次取消了未按照規(guī)定攜帶網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、駕駛員證行為的罰款規(guī)定就體現(xiàn)了這一原則。未帶并不意味著沒有，偶爾疏忽未攜帶兩證并不會(huì)造成危害后果。辦法修改后更加突出管理的合理性，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用科技手段和信息化方式進(jìn)行查驗(yàn)和監(jiān)管，切實(shí)減輕群眾負(fù)擔(dān)。

12月1日，《濟(jì)南市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》正式施行，首次以地方立法的形式，明確了網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的監(jiān)管方式。業(yè)內(nèi)人士表示，將聚合平臺(tái)參考電子商務(wù)平臺(tái)予以監(jiān)管，該條例提供了有益的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)。

與網(wǎng)約車平臺(tái)不同，聚合平臺(tái)自身不直接設(shè)置運(yùn)力，而是面向乘客、網(wǎng)約車平臺(tái)公司提供“撮合”服務(wù)，也被稱為“平臺(tái)中的平臺(tái)”。

為乘客帶來(lái)方便的同時(shí)，聚合平臺(tái)也頻頻曝出合規(guī)問(wèn)題。濟(jì)南、南寧、廈門、宜昌、杭州等多地都因提供服務(wù)車輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》等合規(guī)問(wèn)題，對(duì)接入網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的第三方服務(wù)商進(jìn)行處罰。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》要求，網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者必須有《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》三證許可。后兩項(xiàng)也稱為“車證”和“人證”，如未取得，則將面臨1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下處罰。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國(guó)內(nèi)外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

報(bào)告對(duì)網(wǎng)約車企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)網(wǎng)約車業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資網(wǎng)約車業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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