首個(gè)甲醇制氫加氫一體站在大連自貿(mào)片區(qū)投用 制氫行業(yè)市場前瞻

• 吳澳燕 2023年2月15日 來源：中國新聞網(wǎng) 中研報(bào)告 國際在線 1103 71
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中國首個(gè)甲醇制氫加氫一體站15日在中國(遼寧)自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)投入使用，該站每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。項(xiàng)目的成功投用突破了阻礙氫能源普及應(yīng)用的瓶頸，為在全國范圍內(nèi)加快構(gòu)建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)提供了可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)，將有力推動(dòng)氫能產(chǎn)

首個(gè)甲醇制氫加氫一體站在大連自貿(mào)片區(qū)投用

甲醇制氫是制氫的一種技術(shù)路線。中國是世界上最大的甲醇生產(chǎn)國，占全球甲醇產(chǎn)能的60%，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。當(dāng)前，氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而目前中國加氫站主要依靠長管拖車進(jìn)行運(yùn)輸，受設(shè)備影響，氫氣運(yùn)輸能力低、成本高、裝卸時(shí)間長且綜合能效低。

中國首個(gè)甲醇制氫加氫一體站15日在中國(遼寧)自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)投入使用，該站每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。項(xiàng)目的成功投用突破了阻礙氫能源普及應(yīng)用的瓶頸，為在全國范圍內(nèi)加快構(gòu)建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)提供了可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)，將有力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在成本方面，與其他制氫原料相比，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性更高，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。

此外， 中石化大連氫能裝備產(chǎn)業(yè)園也在此期間簽約。產(chǎn)業(yè)園選址大連自貿(mào)片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園，一期項(xiàng)目總投資10億元，占地面積8.8萬平方米，開展甲醇制氫裝備及零部件研發(fā)和生產(chǎn)，為全國制氫加氫一體站建設(shè)提供“一站式”解決方案。一期項(xiàng)目年產(chǎn)制氫一體化裝備40套，年產(chǎn)值20億元，預(yù)計(jì)今年10月投產(chǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術(shù)的成本及環(huán)保屬性都不相同，主要分為四種技術(shù)路線：工業(yè)尾氣副產(chǎn)氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業(yè)制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業(yè)領(lǐng)域，氫氣一般以副產(chǎn)品的形式出現(xiàn)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下被當(dāng)作這些企業(yè)的重要化工原料或燃料。

氫能是理想的清潔能源，使用過程無污染、無碳排，與我國雙碳目標(biāo)既定方向一致;良好的理化性質(zhì)使其可以參與替代化石能源，保障我國能源安全;且氫氣制取方式多樣，可以增強(qiáng)能源體系的靈活性和穩(wěn)定性。氫能是未來能源體系變革過程中不可或缺的一環(huán)。

制氫行業(yè)市場前瞻

全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計(jì)2030年后將進(jìn)入商業(yè)化階段。我國氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲(chǔ)運(yùn)加-應(yīng)用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，處于規(guī)模化前夕。

氫能產(chǎn)業(yè)已于全球范圍引起廣泛重視，國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵機(jī)遇期，美國、歐洲、日本、韓國等主要工業(yè)化國家和地區(qū)已經(jīng)將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)國際氫能委員會(huì)預(yù)測，到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元的市場規(guī)模，在全球能源消費(fèi)占比達(dá)到18%。

中國是全球最大的產(chǎn)氫國，去年氫氣產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)是3466萬噸。目前中國還是全球最大的燃料電池商用車市場，加氫站擁有量全球第一，氫能市場投融資熱度不斷提高，氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量創(chuàng)近十年新高，截至2021年底，中國已經(jīng)有氫能相關(guān)企業(yè)超過2000家，涉氫上市公司150多家;2021年氫能相關(guān)企業(yè)注冊量超過640家，比前一年增加5%。

氫氣制備方面，據(jù)有關(guān)市場機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，我國已是世界上最大的制氫國，氫氣產(chǎn)能約為4000萬噸/年，產(chǎn)量約為3300萬噸/年，主要由化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫構(gòu)成，煤制氫和天然氣制氫占比近八成，氯堿、焦?fàn)t煤氣、丙烷脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氫占比約兩成，可再生能源制氫規(guī)模還很小。這兩年，可再生能源制氫雖然體量不大，但發(fā)展態(tài)勢較為積極，例如，2015年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的張家口可再生能源示范區(qū)，依托豐富的風(fēng)電、光伏資源，建設(shè)了一批風(fēng)光制氫項(xiàng)目，為冬奧會(huì)燃料電池公交車運(yùn)營提供綠色低碳?xì)淠?寧夏依托豐富的光伏資源，建設(shè)寧東光伏制氫等項(xiàng)目，為煤化工項(xiàng)目提供綠色低碳?xì)淠堋?/p>

氫氣加注方面，我國已建成加氫站200余座，主要以35MPa氣態(tài)加氫站為主，70MPa高壓氣態(tài)加氫站占比小，液氫加氫站、制氫加氫一體站建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)不足。此外，我國現(xiàn)有加氫站的日加注能力主要分布于500~1000公斤的區(qū)間，大于1000公斤的規(guī)模化加氫站仍待進(jìn)一步建設(shè)布局。

目前，我國已有多個(gè)省市發(fā)布了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設(shè)，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。然而我國氫能和燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，燃料電池和氫能核心技術(shù)能力、關(guān)鍵部件與裝備、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面亟待加強(qiáng)。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》在統(tǒng)籌全國氫能產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上，提出了關(guān)于氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和安全管理的具體要求。

一是因地制宜布局制氫設(shè)施。二是穩(wěn)步構(gòu)建儲(chǔ)運(yùn)體系。強(qiáng)調(diào)安全可控原則，支持開展多種儲(chǔ)運(yùn)方式的探索和實(shí)踐，逐步構(gòu)建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲(chǔ)運(yùn)體系。在高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)方面，致力于提高儲(chǔ)運(yùn)效率、降低儲(chǔ)運(yùn)成本，有效提高商業(yè)化水平;在低溫液氫儲(chǔ)運(yùn)方面，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;同時(shí)，探索固態(tài)、深冷高壓、有機(jī)液體等儲(chǔ)運(yùn)方式應(yīng)用，開展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。

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  2022-2027年中國制氫行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告

  制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制...

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