近年來,國家也相繼出臺了相關(guān)消防政策及指導(dǎo)意見,拓寬消防隊伍的職責(zé),加快構(gòu)建以國家綜合性消防救援隊伍為主力、專業(yè)救援隊伍為協(xié)同、軍隊?wèi)?yīng)急力量為突擊、社會力量為輔助的中國應(yīng)急救援力量體系。國家高度重視消防安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動我國消防車行業(yè)不斷發(fā)展進步。
消防車,又稱為救火車,是指根據(jù)需要,設(shè)計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑,供消防部隊用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛,包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災(zāi)害現(xiàn)場,并為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)提供多種工具。消防車根據(jù)其功能特點可分為滅火消防車、舉高消防車、專勤消防車、機場消防車和后院消防車五大類。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、遠程供水消防車、舉高類消防車、云梯登高消防車等。
根據(jù)國民經(jīng)濟行業(yè)分類(GB/T4754-2017),消防車所屬行業(yè)為C3595“社會公共安全設(shè)備及器材制造”;根據(jù)全國股轉(zhuǎn)公司《掛牌公司管理型行業(yè)分類指引》,消防車所屬行業(yè)為“C3595社會公共安全設(shè)備及器材制造”。
中國消防車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是鋼鐵、有色金屬、橡膠、發(fā)動機、零部件等行業(yè),下游客戶主要是公安消防部隊、地方或企業(yè)專職消防隊和人民解放軍的專職消防隊。
消防救援是涉及國計民生的重要產(chǎn)業(yè),為此消防車制造行業(yè)進入壁壘較高,一方面體現(xiàn)為國家相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會對消防車制造企業(yè)資質(zhì)認證比較嚴格。據(jù)中國消防協(xié)會第十二批消防行業(yè)信用評價名單,有36家消防裝備企業(yè)取得最高AAA級認證,其中提供消防車輛的企業(yè)較少,主要有中卓時代、湖北江南、格拉曼國際等。較高的取證門檻令諸多企業(yè)望而卻步。
另一方面體現(xiàn)為消防車制造的主要部件價值較高,如部分車型僅底盤、泵炮等關(guān)鍵部件占原料成本超過70以上,且此類關(guān)鍵部件一般要求現(xiàn)款,因此,需要企業(yè)具有一定的資金實力及較強的財務(wù)風(fēng)險應(yīng)對能力,故資金的投入和滯壓也一定程度上抬高了消防車改裝制造的準入門檻。
不過,隨著近幾年國內(nèi)消防車需求飛速增長,國家及行業(yè)協(xié)會逐步放松了對企業(yè)的審核與認證,帶動了消防行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的制造企業(yè)參與其中。目前,國內(nèi)有一定規(guī)模的消防車制造企業(yè)超過20家,加上未通過3A認證的企業(yè)50余家,相較2010年以前,消防車制造企業(yè)數(shù)量增長巨大。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國消防車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析:
伴隨著國內(nèi)消防車制造企業(yè)增多,我國消防車企業(yè)制造能力也越來越全面,現(xiàn)已初步可以生產(chǎn)各類舉高消防車、機場消防車和多種消防機器人等,基本上可以滿足消防各類應(yīng)用需要。
近年來,國家也相繼出臺了相關(guān)消防政策及指導(dǎo)意見,拓寬消防隊伍的職責(zé),加快構(gòu)建以國家綜合性消防救援隊伍為主力、專業(yè)救援隊伍為協(xié)同、軍隊?wèi)?yīng)急力量為突擊、社會力量為輔助的中國應(yīng)急救援力量體系。國家高度重視消防安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動我國消防車行業(yè)不斷發(fā)展進步。數(shù)據(jù)顯示,2021年我國火災(zāi)發(fā)生74.8萬起,出動消防車363.6萬輛。
國務(wù)院頒布的《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》中也明確提出要不斷加強應(yīng)急力量建設(shè),提高急難險重任務(wù)的處置能力。各級政府及相關(guān)職能部門對消防安全的愈發(fā)重視,消防監(jiān)督管理體系日趨完善,這些都為消防行業(yè)的進一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件,我國消防車行業(yè)市場規(guī)模隨之穩(wěn)步增長。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國消防車行業(yè)市場規(guī)模達54億元,同比增長6.3%。
根據(jù)《城市公安消防隊(站)勤務(wù)消防車退役暫行規(guī)定》,滅火消防車和供水消防車、通訊指揮消防車,執(zhí)勤年數(shù)滿12年必須退役。預(yù)計每年平均更換的消防車數(shù)量將接近4000輛。資料顯示,2021年我國消防車產(chǎn)量7239輛,同比增長5.6%。需求為7058臺,同比增長6.5%。
從進出口情況來看,我國消防車出口數(shù)量遠大于進口數(shù)量。據(jù)數(shù)據(jù)來看,2015年出口數(shù)量達到最大值,為1126輛,但之后幾年出口數(shù)量暴跌,而進口數(shù)量整體呈現(xiàn)上升趨勢。2021年我國消防車進口量為127輛,同比2020年下降11.2%;出口量為308輛,同比2020年下降16.3%。
從進出口金額看,2014-2018年間,我國消防車行業(yè)進口金額總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢,2019年隨著進口數(shù)量的增長,進口金額暴增。據(jù)數(shù)據(jù)來看,2021年,中國消防車進口金額為11403.7萬美元,出口金額為3148萬美元。消防車最初是為了滿足城市滅火救援的需求而出現(xiàn)的,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和國家戰(zhàn)略布局要求,其功能拓展的需求在不斷提升。消防車輛也面臨更新?lián)Q代,需向?qū)I(yè)化、智能化的方向發(fā)展。
在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下,消防領(lǐng)域也開始向智能化發(fā)展。由于天津火災(zāi)等消防事故的發(fā)生,國家越來越重視消防事業(yè),這也對消防設(shè)備的調(diào)度、應(yīng)用提出了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,打造智能消防平臺是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。
當(dāng)前,隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展,智能化與自動化操作系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛地運用于機械制造行業(yè),但在消防車制造領(lǐng)域的應(yīng)用尚有較大空間。一方面,未來電子控制技術(shù)在國產(chǎn)消防車領(lǐng)域的融入,對于實現(xiàn)消防車智能化與自動化控制,減少戰(zhàn)斗人員的投入,提升消防車戰(zhàn)斗力等具有重要作用。
另一方面,消防車及相關(guān)裝備的智能化管理水平提升,將會成為消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵。如通過傳感器等硬件設(shè)備對消防隊員及場景等進行智能識別及動態(tài)管理,從而實時掌握裝備狀態(tài)、現(xiàn)場狀況等,進而為指揮人員提供決策分析數(shù)據(jù),達成更高效的救援,并將損失降到最低。目前在不少城市已經(jīng)開展相關(guān)的調(diào)研及建設(shè),相信5G、電子標志、電子控制等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展及應(yīng)用,將為消防車及相關(guān)裝備智能化水平帶來較大提升,并助力國產(chǎn)消防車更好地服務(wù)于消防救援及指揮人員。
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2023-2028年中國消防車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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