2023車載HUD行業(yè)未來前景及市場投資潛力分析報告

• 黃文玉 2023年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 811 49
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HUD即抬頭顯示器，是Heads Up Display的縮寫，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器以降低駕駛員低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識的掌握。

車載HUD未來前景如何?HUD即抬頭顯示器，是Heads Up Display的縮寫，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器以降低駕駛員低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識的掌握。在大尺寸中控屏尺寸備受追捧的當下，車載顯示產(chǎn)生了分散駕駛員注意力的安全隱患，車載HUD應運而生，最早出現(xiàn)在80年代末，隨即2001年、2004年通用、寶馬分別推出彩色HUD，隨著技術逐漸成熟，HUD目前已普遍運用在豪華車上，部分日常家用汽車亦有裝載。

車載HUD行業(yè)市場現(xiàn)狀分析調(diào)研

車載顯示器分有兩種一種是放置在客車上面觀看的電視，實質(zhì)上就是車載電視，另一種是小尺寸車載顯示器有3.5寸、 4.3寸、7寸和9寸的，一般有兩路視頻輸入，一路可以接車載DVD用，另一路接倒車影像車載攝像頭用，有的還帶有MP5視頻播放和藍牙功能，能夠在汽車同類運動工具上使用的顯示器，方便在汽車運動中使用。車載電視簡單地說就是數(shù)字電視的移動接收(和數(shù)字電視的區(qū)別)，主要包括機頂盒、液晶顯示屏、天線、車載電源等。為了方便安裝使用，已經(jīng)開發(fā)出了諸如臺式車載電視、擋板式車載電視和頂吸式車載電視、后視鏡顯示器等多種款式的車載移動電視產(chǎn)品。

近年來，國家陸續(xù)出臺各項法規(guī)政策規(guī)范和鼓勵智能汽車發(fā)展。從中央到地方，我國智能汽車行業(yè)發(fā)展逐漸得到規(guī)范，建立了完善體系，間接為作為智能汽車重要組成的HUD 帶來發(fā)展機遇。

根據(jù)Visteon數(shù)據(jù)，2018年全球HUD出貨量約為500萬套，考慮到2018年全球乘用車銷量約7400萬，則當前HUD在全球乘用車市場滲透率約為6.7%。由于單套均價在180美元左右(折合人民幣約1200元，則2018年市場規(guī)模約為9億美元(折合人民幣約60億元)。

隨著后續(xù)滲透率的提升，預計至2022年市場規(guī)模可達22億美元，較當前至少番一倍。2015年中國乘用車市場前裝HUD滲透率僅為0.12%，2016年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.34%，2017年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.67%，2018年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為1.38%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年全球車載HUD行業(yè)深度分析與投資潛力研究報告》顯示：

根據(jù)我國乘用車銷量與滲透率計算，2015中國乘用車前裝HUD安裝量2.53萬臺，2016中國乘用車前裝HUD安裝量8.29萬臺，2017中國乘用車前裝HUD安裝量17.23萬臺，2018中國乘用車前裝HUD安裝量32.72萬臺。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國HUD前裝量超百萬臺，同比2020年增長超1倍，整體汽車智能化趨勢化產(chǎn)業(yè)仍有較大滲透空間。隨著汽車電子化趨勢，車載中控屏成為手機、電腦、電視之后的第四塊屏幕。但車主查看中控屏內(nèi)容時必須轉(zhuǎn)移視線，有違安全駕駛原則。

隨著汽車電子化趨勢，車載中控屏成為手機、電腦、電視之后的第四塊屏幕。但車主查看中控屏內(nèi)容時必須轉(zhuǎn)移視線，有違安全駕駛原則。HUD抬頭顯示通過投影技術將信息投射在駕駛員視線平行的位臵，保持駕駛員查看中控內(nèi)容時視線不偏移。汽車電子是下一個確定性金礦，HUD保持快速增長。未來車內(nèi)場景HUD結(jié)合生物感知，改善人機交互方式，滲透率提升速度快。2020年HUD出貨量達到897萬個，2016-2020年出貨量復合增長率為17.60%。然而即使將近900萬的HUD出貨量，占每年汽車銷售也僅僅為十分之一，未來該市場空間仍有進一步開拓的潛力。

我國車載HUD行業(yè)發(fā)展分析

AR技術的發(fā)展則讓車載HUD提升到了一個新的境界。結(jié)合車身的傳感器，AR引擎可以對車輛周邊的環(huán)境進行實時的建模和渲染，在更大的屏幕范圍中為駕駛員提供必要的路面信息，如車道轉(zhuǎn)換、高速出口，甚至還可以和車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)結(jié)合，進一步拓展到社交、購物等功能。

行車整體安全性的提升也是AR HUD最重要的使命之一。當人們在看導航時，如果路上發(fā)生了突發(fā)的情況，人的大腦需要2秒鐘來反應。在使用了AR HUD后實際上就沒有了這個時間差，因為所有的信息都是呈現(xiàn)在同一塊屏幕上的。眾所周知，AR對于光學的要求非常高。盡管不像AR眼鏡那樣需要將復雜的光學結(jié)構(gòu)集成到小型的一體機中，但同樣需要軟件+硬件結(jié)合的AR HUD，在光路設計、建模算法、設備體積、信息篩選等方面也并不容易。

隨著HUD整體由高端產(chǎn)品持續(xù)下沉，整體滲透率提升疊加整體HUD滲透較高的新能源汽車2021年銷量爆發(fā)帶動，我國前裝HUD市場規(guī)模達18.3億元，同比2020年增長131.6%，目前行業(yè)整體規(guī)模仍較小，主要系產(chǎn)品主要為W-HUD為主。

車載HUD行業(yè)未來前景及市場投資潛力

HUD抬頭顯示通過投影技術將信息投射在駕駛員視線平行的位臵，保持駕駛員查看中控內(nèi)容時視線不偏移。未來車內(nèi)場景HUD結(jié)合生物感知，改善人機交互方式，滲透率提升速度快。2019年中國車載HUD(包括前裝與后裝)安裝量會達到148萬臺。

目前國內(nèi)不少后裝的HUD企業(yè)欲進入前裝領域，部分汽配企業(yè)也把車載HUD作為發(fā)展方向。隨著車載HUD滲透率的不斷提升，預計我國車載HUD的需求會不斷擴大。若我國保持2400萬輛/年的乘用車銷量，車載HUD滲透率達到25%，則2025年我國車載HUD的需求不會少于600萬臺。

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