春季出游 帶火了汽車租賃市場 訂單量暴漲超200% 汽車租賃行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預測報告

• 李波 2023年3月15日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 551 30
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每年春節(jié)過后，會進入一個旅游出行的淡季。而今年卻與往年不同，隨著天氣漸暖，租車自駕去春游的需求增長明顯，租車市場也跟著熱起來。

每年春節(jié)過后，會進入一個旅游出行的淡季。而今年卻與往年不同，隨著天氣漸暖，租車自駕去春游的需求增長明顯，租車市場也跟著熱起來。

家住北京市朝陽區(qū)的華巖，一大早就來租賃公司取預訂的車輛。他告訴記者，今年租車和去年不太一樣，有中意的車型就要趕快下單，稍一猶豫就訂不上了。

消費者 華巖 ：三天前去訂一輛周末要使用的GL8，發(fā)現(xiàn)訂的時候GL8已經(jīng)訂不上了，SUV車型也不太多了。我就看看有什么車趕緊訂，我覺得現(xiàn)在訂車是拼手速，看誰的手速快一些。

檢查了車輛的狀態(tài)以后，華巖順利取到車。他告訴記者，現(xiàn)在節(jié)假日出行，他都會選擇租車，不僅省去了平時養(yǎng)車、修車的麻煩，費用上也比較劃算。

消費者 華巖 ：我們?nèi)埍辈菰脑挘绻疖囈粋€人的票價單程可能在180元左右，然后我們租車現(xiàn)在可能一天300多元，算上油費可能也就400元、500元。

數(shù)據(jù)顯示，2月15日至3月10日，國內(nèi)租車訂單量比2019年同期上漲228%，和去年同期相比上漲85%。在北京首都機場2號航站樓的某租車服務中心，負責人告訴記者，最近旅游、出差的人多了，在場站取車的訂單增長不少。

北京首都國際機場某租車中心店長 王海禹：近期場站訂單明顯增多了，像首都機場、北京南站、北京朝陽站，差不多一個月能有150單到200單。清明節(jié)前后到“五一”，可能一個月訂單能做到500單。

汽車租賃行業(yè)前景如何??

近日，平安集團正式公布2021上半年 “成績單”。數(shù)據(jù)顯示，在“金融+科技”、“金融+生態(tài)”的戰(zhàn)略規(guī)劃指引下，平安集團期內(nèi)業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

作為中國平安旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，今年以來，平安國際融資租賃有限公司(以下簡稱“平安租賃”) 立足服務實體經(jīng)濟，積極夯實傳統(tǒng)業(yè)務，持續(xù)布局創(chuàng)新領域。

2021年上半年，平安租賃業(yè)務經(jīng)營穩(wěn)健增長，綜合實力位列行業(yè)前三，成為行業(yè)創(chuàng)新領軍者。作為創(chuàng)新條線之一，平安租賃汽車租賃業(yè)務(含乘用車與商用車)上半年整體表現(xiàn)亮眼，持續(xù)領跑市場。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車租賃行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預測報告》分析

汽車租賃行業(yè)市場分析

汽車租賃行業(yè)是一個重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉率對于提升企業(yè)的盈利至關重要，北京、上海、廣州、深圳的車輛平均出租率一般可以高達70%，而有的二三線城市往往只有30%～40%。因此，一線城市在一定時期內(nèi)仍然是汽車租賃市場競爭的主戰(zhàn)場，而二三線城市更多考慮的是戰(zhàn)略性布局。

隨著人們生活水平的提高，自駕出游需求與日俱增，租車出游儼然已經(jīng)成為常態(tài)。我國汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展，春節(jié)和“節(jié)假日”期間甚至出現(xiàn)了“一車難求”的場景。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2018年底，全國汽車駕駛人為3.69億，全國汽車保有量為2.4億輛。顯然，汽車駕駛人和汽車保有量之間存在很大缺口。隨著經(jīng)濟水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習慣的養(yǎng)成等因素疊加影響，租車已經(jīng)成為時髦的出行選擇。

汽車租賃行業(yè)作為新興服務行業(yè)，市場規(guī)模日益龐大。汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務的企業(yè)的集合，它是整個汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個服務型的行業(yè)。

與國外相比，中國汽車租賃市場起步較晚，但在旅游、商務需求以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的帶動下，中國汽車租賃市場增速迅猛，潛在空間巨大。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于合同規(guī)定模糊、監(jiān)管存在空白等因素，一些不法分子趁機而入，在各個環(huán)節(jié)設計了許多濫收費的“套路”，例如“霸王條款”和“押金不退還”等問題，嚴重損害了消費者權益，并且引發(fā)了大量糾紛。

業(yè)內(nèi)專家認為，汽車租賃行業(yè)方興未艾，在汽車租賃行業(yè)方面上，需要前瞻性立法和加強監(jiān)管，避免行業(yè)“野蠻生長”。

汽車租車活動的季節(jié)性差異會導致租車業(yè)務的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統(tǒng)發(fā)達，日常需求會被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現(xiàn)車輛供不應求的狀態(tài)。

忙閑不均導致租賃公司不敢大規(guī)模購車，并且常常出現(xiàn)旺季服務縮水、漫天要價和淡季靠價格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進步。

汽車租賃業(yè)務主要包括兩種形式，一種是提供汽車租賃服務，同時配備駕駛人員，例如商務包車服務、網(wǎng)約出租車服務;另一種是僅提供車輛租賃服務，不配備駕駛人員。兩種租賃形式之間，適用的增值稅稅率存在差異。

目前，我國汽車租賃行業(yè)競爭格局的特點是市場區(qū)域競爭集中度很高，市場份額很分散，比如深圳一個城市就有上千家租賃企業(yè)，形成較大規(guī)模的企業(yè)很少。

有專家指出，越來越多的資本或是其它行業(yè)參與進來，相繼投入資源、資金開展跨區(qū)域的汽車租賃業(yè)務，理論上看，這是有利于整個行業(yè)健康發(fā)展的，因為大家會從不同的角度去試錯，推動這個行業(yè)更好的適應中國國情。

“但這種超乎尋常的‘快速’也很容易形成慣性，催生泡沫的產(chǎn)生，有一些企業(yè)只看到這個行業(yè)光鮮的表面，片面地為了追求規(guī)模而不斷展開惡性競爭。這種拔苗助長的行為傷害的不僅僅是企業(yè)自身，更是傷害了尚處于發(fā)展初期的中國汽車租賃業(yè)，是有悖于客觀發(fā)展規(guī)律的。”

面對這種局面，專家呼吁業(yè)內(nèi)領先企業(yè)，有責任、有必要承擔起引領行業(yè)回歸的義務，讓行業(yè)回歸理性發(fā)展的道路，回歸服務業(yè)的本質，大家共同為這個行業(yè)的健康發(fā)展去努力，哪怕在特定階段放棄一些東西比如規(guī)模、盈利，換取長久的可持續(xù)性發(fā)展。

汽車租賃行業(yè)前景分析

我國前5大汽車租賃公司的經(jīng)營規(guī)模不到市場總規(guī)模的8%，而韓國這一比例接近50%，美國和日本多年穩(wěn)定在80%以上。汽車租賃受消費者收入水平和消費理念的影響較大，而我國各地區(qū)消費者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。

一線城市汽車租賃的主要消費市場，北、上、廣、深四大城市是市場滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營企業(yè)布局的重點。無論是在網(wǎng)點數(shù)量、租賃車型還是消費規(guī)模等放面均居于全國前列。以神州租車為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量占到24%。

在新消費群體崛起、潛在需求增加等背景下，汽車租賃相關企業(yè)規(guī)模也日益壯大。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月24日，我國約有282萬家汽車租賃相關企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，推動了傳統(tǒng)客運領域的深刻變革，產(chǎn)生了積極影響，但也面臨諸多矛盾問題，例如：平臺型企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任難以有效落實;部分企業(yè)為搶奪市場，依靠資本量盲目擴張規(guī)模，缺乏長遠可持續(xù)的戰(zhàn)略謀劃，重線上推廣、輕線下服務;

另一方面，由于法規(guī)制度建設不適應，目前行業(yè)管理部門對于新業(yè)態(tài)在服務質量、安全監(jiān)管、事故賠償?shù)壬婕叭嗣袢罕娗猩砝娴沫h(huán)節(jié)，仍缺乏有效的監(jiān)管舉措。這些問題需要予以高度關注，加快研究解決。

出租汽車是“互聯(lián)網(wǎng)+”在運輸服務領域率先發(fā)力、備受關注的重點領域。各級交通運輸管理部門貫徹落實《國務院辦公廳關于深化出租汽車行業(yè)改革的指導意見》，正努力構建包括巡游出租汽車、網(wǎng)絡預約出租汽車在內(nèi)的多樣化服務體系，按照七部委共同制定的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，推動網(wǎng)絡預約出租汽車健康有序發(fā)展。

依據(jù)數(shù)據(jù)，2022年到2027年我國汽車租賃需求從213萬輛增長至295萬輛，中國汽車租賃行業(yè)未來有很大的市場空間。有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。

這種社會現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無車的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學生利用業(yè)余時間考取駕照，成為有證無車人的主力。也有很多人因為買不起車但有駕照，近距離的探親訪友會選擇租車的方式。

這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著“后疫情”時代的到來，人們出于衛(wèi)生安全考慮或將會增加對于租車出行的需求。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車租賃行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預測報告》。

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  2022-2027年中國汽車租賃行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預測報告

  汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務的企業(yè)的集合，它是整個汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個服務型的行業(yè)。汽車租車活動的季節(jié)性差異會導致租車業(yè)務的淡旺季明顯，企業(yè)盈...

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