2023卡丁車行業(yè)競爭格局及現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1325 87
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卡丁車因其所具有的現(xiàn)代氣息，以及獨特的娛樂性、競技性、所以自誕生以來，便以驚人的速度風靡世界，令各國車迷為之傾倒，趨之若鶩，使卡丁運動呈現(xiàn)出前所未有的迅猛發(fā)展趨勢。

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運動汽車，它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機，四個獨立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。卡丁車因其所具有的現(xiàn)代氣息，以及獨特的娛樂性、競技性、所以自誕生以來，便以驚人的速度風靡世界，令各國車迷為之傾倒，趨之若鶩，使卡丁運動呈現(xiàn)出前所未有的迅猛發(fā)展趨勢。

洲際E級ICE卡丁車和E級方程式EF卡丁車輪胎最大直徑為350mm，輪胎最大寬度為250mm，洲際A級少年組ICA/J卡丁車后輪胎寬度為185mm。競賽類卡丁車，前輪胎最大直徑為280mm，最大寬度為135mm，后輪胎最大直徑為300mm，最大寬度為215mm。使用的充氣輪胎不符合這個尺寸規(guī)定的也不能稱其為卡丁車。駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。

卡丁車行業(yè)競爭格局及現(xiàn)狀分析

根據(jù)國際卡丁車委員會(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C或電動機為動力，使用最大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導向，后輪驅(qū)動，無差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。

卡丁車運動是一項能鍛煉青少年兒童的專注力、提高青少年學生學習能力的陽光運動，深受廣大青少年喜愛。該運動在1995年傳入中國，此后短短的幾年間在國內(nèi)迅速掀起一股卡丁車熱，發(fā)展十分迅速。我國大陸目前有300多家卡丁車俱樂部。這里所說的卡丁車俱樂部，是指獨立經(jīng)營，而且比較規(guī)范、有一定規(guī)模的專業(yè)或娛樂卡丁車場館，大部分都叫俱樂部，但其中不包括公園、樂園、度假村等綜合游樂場所里的卡丁車場。

2019年我國卡丁車俱樂部接待人數(shù)已經(jīng)達到1680萬人次/年，在一二線城市不乏有大型卡丁車賽車場的身影?？ǘ≤嚲銟凡恐饕嫦騼深惾巳海撼扇伺c兒童，成人卡丁車與兒童卡丁車的標準也有明顯的不同。而按照場地來分又可以分為室內(nèi)卡丁車場和室外卡丁車場，一般兒童卡丁車場基本上以室內(nèi)場為主，占地面積數(shù)百到數(shù)千平方米不等，主要以電動卡丁車為主，考慮到安全因素因此速度有限。

而成人卡丁車場室內(nèi)外場地均有，包括燃油卡丁車與電動卡丁車，無論是規(guī)模還是前期投入成本都遠遠高于兒童卡丁車。一般成人卡丁車場占地較大因此一般選址在市郊為主，而兒童卡丁車場則多分布在商場等人流密集場地為主。

中國卡丁車俱樂部行業(yè)細分市場主要集中在卡丁車賽事，卡丁車場館運營以及卡丁車培訓領(lǐng)域，行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，缺乏全國級別的龍頭企業(yè)。

目前，在我國大陸31個省市、自治區(qū)里，只有西藏沒有卡丁車俱樂部。其中，總數(shù)排在前10名的是：廣東、江蘇、河北、浙江、山東、湖北、湖南、河南、山西、安徽。排在前10名的各省平均有21家，是各省市、自治區(qū)平均數(shù)的兩倍，約占我國大陸卡丁車俱樂部總數(shù)的64%，也可以說，我國大陸的卡丁車俱樂部集中在我國東部的地區(qū)，這又與經(jīng)濟、人口、文化等因素密切相關(guān)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國卡丁車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

雖然卡丁運動在國內(nèi)的發(fā)展如火如荼，并且得到了政府的大力支持，民眾參與也如風起云涌，但由于其起步較晚，又缺乏權(quán)威性的引導，所以國內(nèi)對卡丁車尚未形成全面的、理性的認識，致使中國的卡丁運動停滯在一個較低的層面上。

國內(nèi)運行的卡丁車基本上用于娛樂為主，近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人民生活水平的不斷提升，我國卡丁車俱樂部行業(yè)得到了較快的發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)模不斷增長。除了門票和場地費用以外，卡丁車俱樂部還可以通過相關(guān)培訓、賽事運營、餐飲及其他配套服務(wù)等多種方式來提高卡丁車場地的收入，從而快速實現(xiàn)成本回收。例如相關(guān)駕駛培訓不僅能為消費者提供更為沉浸式的賽車體驗，也能為門店增加培訓收入。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年間國內(nèi)卡丁車俱樂部的市場規(guī)模從11.55億元上升至26.88億元翻了一倍有余，而人均消費從110元上升到160元。一般成人卡丁車場上百元/節(jié)的價格，兒童卡丁車場數(shù)十元至上百元/節(jié)不等的價格對于多數(shù)消費者而言實際上比較難以承受，目前大部分消費者依然以體驗為主。

卡丁車行業(yè)發(fā)展前景及潛力分析

隨著電動汽車的興起，作為方程式賽車搖籃的卡丁車也在逐漸適應(yīng)電動變革。電動卡丁車的動力輸出相比傳統(tǒng)的汽油卡丁車更加線性，同時電動車還能做到無排放污染且運轉(zhuǎn)更加安靜，這些特點對于室內(nèi)賽道十分有益。預計2017年將會是電動卡丁車普及最好的風口。電動卡丁車代表了卡丁車發(fā)展的方向，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

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