2023汽車后市場產業(yè)鏈及中國汽車后市場總體現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年3月17日 來源：百度 669 39
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汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場發(fā)展環(huán)境如何?2022年上半年，由于疫情反復及原材料供應問題，汽車后服務市場因進店臺次減少而導致產值有所下降，市場行情迎來小幅下挫。特別是“散、亂、小”型汽車后市場服務實體受此沖擊尤為嚴重，部分門店因為資金流動問題導致經營存在困難。然而，從整體趨勢來看，汽車后市場規(guī)模仍在持續(xù)上升階段。

根據公安部發(fā)布的統(tǒng)計資料顯示，2022年上半年，我國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車保有量達到3.10億輛，汽車保有量繼續(xù)攀升。此外，目前我國汽車平均車齡也在持續(xù)上升，截至2021年底，我國汽車的平均車齡已達6.5年。諸多因素驅動汽車后服務市場將保持萬億級規(guī)模。與此同時，隨著車主對于車飾、養(yǎng)護、維修等服務提出了更高、更多樣化的需求，高質量的行業(yè)整合及專業(yè)化、品牌化、數(shù)字化的進程也正在不斷加劇。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》顯示：

汽車后市場行業(yè)分析

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

2022年5月中國汽修行業(yè)協(xié)會出臺《中國汽車維修行業(yè)“十四” 發(fā)展規(guī)劃》，提出要確保維修業(yè)健康有序發(fā)展;大力開展職業(yè)技能提升工作，為行業(yè)發(fā)展提供有力保障;完善治理機制和運行機制，促進全國維修協(xié)會協(xié)同發(fā)展等，消費支出的不斷增加為我們帶來了巨大的消費潛力，為我國汽車后市場的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進入，中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運動行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱為車后市場。汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養(yǎng)護市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

汽車后市場行業(yè)處在汽車產業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關細分市場服務。近年來，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，展現(xiàn)出了良好的發(fā)展前景。據統(tǒng)計，2019-2021年我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)健發(fā)展，2021年我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模達1.61萬億元。

汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進入壁壘主要包含人才、技術、資金、客戶認同和資源整合和五個方面。汽車零配件后市場供應鏈的典型特點是相對單價低、品類多、庫存周轉率低，這就要求汽車零配件供應商必須擁有較強的產品開發(fā)能力、供應鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應。

面對萬億級且不斷高速發(fā)展的龐大市場，無論是民營資本還是外資品牌，都在寄望從汽車后市場中搶奪一塊蛋糕。除了汽車品牌授權4S店和星羅棋布的個體汽修店，外資品牌正以一股強力的姿態(tài)介入其中，汽車后市場的爭奪戰(zhàn)日趨激烈。據了解，為了構建強大的品牌的號張力，捷駛星、快修哥、德爾福在啟動加盟的同時，也將斥巨資在中國市場投放海量的品牌廣告，并集合電商平臺、團購平臺、移動APP等O2O集客渠道，開創(chuàng)一個全新的汽車后市場品牌服務模式。

基于我國汽車產業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。截至2022年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬輛;機動車駕駛人4.92億人,其中汽車駕駛人4.54億人。

經過多年的洗禮和沉淀，目前在汽車后市場存在兩種形態(tài)：一種是傳統(tǒng)企業(yè)在不斷線上化，形成汽車+互聯(lián)網的模式;一種是互聯(lián)網+汽車的模式，直接利用專業(yè)的互聯(lián)網平臺進行汽車行業(yè)的整合，通過線上搭配線下，最終推動汽車后市場的發(fā)展。

中國作為世界汽車行業(yè)的重要組成部分，市場發(fā)展快，2022年中國汽車產量為2702.1萬輛，較2021年增加了76.4萬輛，汽車銷量為2686.4萬輛，較2021年增加了58.9萬輛，汽車產銷量的增加，為我國汽車后市場的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。截至2022年中國汽車保有量為3.19億輛，較2021年增加0.17億輛，駕駛人員數(shù)量達到4.64億人，根據中國汽車駕駛人員數(shù)量以及汽車保有量的增長情況，預計中國汽車保有量將穩(wěn)步提升，未來消費者對于養(yǎng)護和維修將有更強的需求，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將進一步增長。我國汽車后市場存在較大的發(fā)展空間，推動汽車后市場的產品與服務不斷升級。

汽車后市場行業(yè)前景分析

按照成熟汽車后市場測算來看，我國汽車后市場仍然存在較大的發(fā)展空間。目前中國的汽車后市場發(fā)展仍處于藍海階段，市場潛力巨大，未來仍待進一步成熟化演進，行業(yè)規(guī)模也將持續(xù)提升。隨著我國經濟的快速發(fā)展，消費結構不斷升級，逐漸呈現(xiàn)出多樣化、個性化、高端化的特點，體驗式消費深入各行業(yè)，消費主力趨向年輕化，消費者對產品和服務提出了更高要求，對品質更加注重，同時講究品牌消費。隨著消費者的需求多樣化，用車場景的不斷豐富，用戶對于服務的匹配度、便捷性、產品質量等方面提出了更高的訴求，未來互聯(lián)網將通過數(shù)據和技術提升線下汽車后市場的商業(yè)效率，帶來進一步的產業(yè)升級。

隨著中國汽車出口量進入全球前三，國內汽車保有量逐年提升，即使受疫情影響，但汽車后市場的規(guī)模，一直處于一個穩(wěn)定增長的狀態(tài)，無疑進軍汽車后市場是一個相對優(yōu)質的創(chuàng)業(yè)項目。2021年2月9日商務部發(fā)布了《商務領域促進汽車消費工作指引》，其中強調鼓勵汽車流通企業(yè)構建涵蓋原廠配件、質量相當配件、再制造件、回用件等多渠道、多業(yè)態(tài)的汽配流通網絡，滿足消費者多樣化需求。指導汽車流通企業(yè)規(guī)范經營，向消費者明示配件產品來源、價格、質量保證等信息等。

在促進汽車配件流通、培育汽車文旅消費、壯大汽車租賃市場、依法有序發(fā)展汽車改裝市場等方面為培育汽車后市場指明了方向。其中提到關系汽車后市場未來發(fā)展的三大關鍵點：“推動汽車由購買管理向使用管理轉變”，“適應汽車產業(yè)重心向后市場轉移發(fā)展新趨勢”，“汽車全生命周期”。我國汽車后市場必將迎來重大發(fā)展機遇。

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