有軌電車行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢分析2023

• 陳觀秋 2023年4月17日 來源：百度 663 38
• 繁體

截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運營有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進。根據(jù)有軌電車每公里造價0.6-1.5億元來計算，我國在2021年的市場規(guī)模為543.6億元。

截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運營有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進。在我國，2020中國有軌電車的總里程達到485.7KM，2021年有軌電車里程數(shù)為543.6KM，同比增長11%。而根據(jù)有軌電車每公里造價0.6-1.5億元來計算，我國在2021年的市場規(guī)模為543.6億元。

有軌電車定義

有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節(jié)，最多亦不過三節(jié)。另外，某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。由于電車以電力推動關(guān)系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。

電車，是城市交通的重要工具，自1881年德國人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車后，已在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用。20世紀70年代，是無軌電車復(fù)興的時期，除了出現(xiàn)大批斬波調(diào)壓車外，還出現(xiàn)了一批新的車型，如采用感應(yīng)電動機驅(qū)動的交流傳動電車和帶有輔助動力裝置的無軌電車等，最簡單的輔助動力是蓄電池，這種電車能在無接觸網(wǎng)的地區(qū)作短途運行，此外，還有以柴油機為輔助動力的電車。

從有軌電車發(fā)展的有序性來講，國家和地方政府的政策理應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，現(xiàn)代有軌電車建立科學(xué)合理的決策機制，最終得到人民群眾的支持和認可。

現(xiàn)代有軌電車的應(yīng)用模式

現(xiàn)代有軌電車應(yīng)成為中等城市的主要公共交通工具,也應(yīng)作為大城市中大運量交通工具的輔助,應(yīng)該在我國推廣。不同類型的交通方式在公共交通體系中所起的作用不盡相同。根據(jù)城市規(guī)模、交通需求、土地利用規(guī)劃等因素的差異，現(xiàn)代有軌電車在不同城市的公共交通系統(tǒng)中有著三類典型的應(yīng)用模式。

第一種是現(xiàn)代有軌電車成為整個公交的主體以現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)作為整個城市公共交通的主體,承擔(dān)著城市中大部分客流量;

第二種是現(xiàn)代有軌電車與城市軌道交通系統(tǒng)的整合與協(xié)調(diào)對于快速軌道交通系統(tǒng)尚未敷設(shè)的交通走廊,從滿足需求、提高運輸效率的角度出發(fā)，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車,與地鐵、常規(guī)道路公交共同承擔(dān)公交客流。

第三種則是現(xiàn)代有軌電車應(yīng)用于城市軌道交通功能的延伸和補充有軌電車布設(shè)在地區(qū)性主要客運走廊上,未形成獨立的網(wǎng)絡(luò),僅作為城市軌道交通或道路公交的延伸、加密或者補充。

有軌電車行業(yè)調(diào)研

目前來看，我國有軌電車的建造能力還不夠成熟，而這個“能力”不是講建造技術(shù)，而是對于交通、線路規(guī)劃的能力。我國有軌電車出現(xiàn)時間較短，所以如何將其“融入”到現(xiàn)有的交通中，成為了難題。

國內(nèi)有十家廠家生產(chǎn)有軌電車車輛，問題是標準問題得不到解決，車輛選型就困難重重。包括鋪設(shè)與不鋪設(shè)接觸網(wǎng)的問題、儲能技術(shù)的應(yīng)不應(yīng)用問題、新能源用于不用的問題等等。加之企業(yè)間的相互競爭、優(yōu)勝劣汰的問題，給運營商帶來極大困難。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

從技術(shù)的兩面性看，我國需要創(chuàng)新中國特色的需求技術(shù)，引進、消化、吸收同時加強自主創(chuàng)新，在去粗取精的同時，突破國外技術(shù)壁壘，最終達到技術(shù)超越。

從歐洲的經(jīng)驗來看，有軌電車很適合50萬人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國的數(shù)據(jù)上來看，目前中國人口超過100萬的城市在200個左右，保守估計人口在50-100萬之間的有50個，所以中國適合修建有軌電車的城市至少有250個。

按照相關(guān)數(shù)據(jù)顯示截止到2020年底，中國內(nèi)地共有約20個城市開通有軌電車線路，運營總里程約500公里。有軌電車在城市軌道交通中的占比也從2%增長到了6%左右。近兩年還有多個城市宣布上馬新的有軌電車行業(yè)項目。

有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢

未來新型有軌電車作為中低運量的城市軌道交通方式，符合我國現(xiàn)代城市發(fā)展在生態(tài)、環(huán)保方面的要求，具有安全舒適、節(jié)能環(huán)保、成本適宜、運營靈活的特點，而且新型有軌電車集成了如自動駕駛、人臉識別、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通等先進的技術(shù)特點，是高科技產(chǎn)品的代表，又擁有美觀的外形，更易于融入城市景觀。

由于有軌電車相對與其它軌道交通而言，建設(shè)周期短、成本低等特點，在近年來掀起了一股建設(shè)熱潮，但是隨著有軌電車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的有軌電車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

想要了解更多有軌電車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告

  有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡