2023年地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 陳澤芳 2023年4月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 884 55
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隨著城市化進(jìn)程的加快和國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)城市地鐵40年來(lái)里程增長(zhǎng)195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來(lái)持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也

近年來(lái)我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度長(zhǎng)期占據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程七成以上的比例，2022年1-9月中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度占城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程的78.21%。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)共有53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，運(yùn)營(yíng)里程9584公里、車站5609座。

2022年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路21條，新增運(yùn)營(yíng)里程847公里。江蘇南通和湖北黃石成為首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市。其中，12月份新增運(yùn)營(yíng)里程227.8公里，新增運(yùn)營(yíng)線路5條(青島地鐵4號(hào)線、深圳地鐵16號(hào)線、南京地鐵7號(hào)線、佛山地鐵3號(hào)線和黃石有軌電車一期)，新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段6個(gè)(寧波地鐵2號(hào)線二期后通段、南京地鐵1號(hào)線北延、西安地鐵6號(hào)線二期、武漢地鐵7號(hào)線北延一期、武漢地鐵16號(hào)線調(diào)整工程和北京地鐵16號(hào)線南段)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析：

自 2011 年起，中國(guó)城市人口超過(guò)鄉(xiāng)村人口，城市化水平超 過(guò) 50%，這給我國(guó)現(xiàn)有城市交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。大力推動(dòng)準(zhǔn)時(shí)、高效、快捷、客運(yùn)量大、能耗低的城市軌道交通建設(shè)，已經(jīng)成為中國(guó)當(dāng)下城市發(fā) 展的必然選擇。在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，已經(jīng)明確提出“實(shí)行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓勵(lì) 綠色出行”，并指明“完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快 300 萬(wàn)以上 人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約 3,000 公里”。

目前我國(guó)運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模以及客流規(guī)模都居全球第一，我國(guó)已經(jīng)成為“城軌大國(guó)”，但要想將城軌大國(guó)轉(zhuǎn)換為城軌強(qiáng)國(guó)，務(wù)必要在城軌運(yùn)行中融入科學(xué)技術(shù)以及信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城軌運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化。我國(guó)智慧地鐵之所以稱之為智慧，是由于我國(guó)現(xiàn)階段的地鐵發(fā)展突破了傳統(tǒng)技術(shù)的局限，在運(yùn)營(yíng)速度上有了超前的突破，在地鐵設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅融入設(shè)計(jì)者的智慧，還融入了時(shí)代發(fā)展的智慧。正是由于我國(guó)國(guó)人的不斷努力以及國(guó)家的高度重視，才鑄就了我國(guó)成為行業(yè)在全球中的地位。

2020 年 10 月制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃綱要》中也指出“加快城 市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化”。近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通獲得長(zhǎng)足發(fā)展， 線路長(zhǎng)度、機(jī)車數(shù)量、客運(yùn)數(shù)量等指標(biāo)都有大幅增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國(guó)軌道交 通建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。到 2020 年“十三五”結(jié)束時(shí)，全國(guó)城市軌道交通總里程 將比 2014 年翻一番，超過(guò) 6,000 公里，總投資將超過(guò) 15,000 億元。

2023年地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景分析

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的城市化進(jìn)程也在逐步加 快。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市人口密集度不 斷提升，車輛不斷增加，城市路面交通系統(tǒng)面臨前所未有的壓力，城市交通壓 力越來(lái)越大，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，迫切需要 發(fā)展地下公共交通來(lái)緩解城市交通擁堵的壓力。地鐵這種動(dòng)力大、不占用地面 空間的交通運(yùn)輸設(shè)施，正在大中城市建設(shè)中悄然興起，并成為解決城市交通問(wèn) 題的最佳選擇。

隨著城市化進(jìn)程的加快和國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)城市地鐵40年來(lái)里程增長(zhǎng)195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來(lái)持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也為軌交運(yùn)營(yíng)、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來(lái)了難以疏解的繁重壓力，軌交智慧化是必然化趨勢(shì)。

隨著地鐵新線建設(shè)向城市邊緣擴(kuò) 散，未來(lái)可用于物業(yè)開(kāi)發(fā)的土地資源將更加充裕，從而地鐵沿線的物業(yè)開(kāi)發(fā)， 包括地鐵上蓋商用物業(yè)、住宅物業(yè)、辦公物業(yè)開(kāi)發(fā)，地下空間開(kāi)發(fā)都將是未來(lái) 地鐵建設(shè)的重點(diǎn)，也將是地鐵公司盈利的重要來(lái)源。此外新線的建設(shè)將在很大 程度上推動(dòng)沿線土地的升值，同時(shí)隨著人口密度的增加，也增強(qiáng)了對(duì)一系列商 業(yè)服務(wù)的需求。

欲了解更多關(guān)于地鐵建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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