氫燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 方蔓桃 2023年5月6日 來(lái)源：百度 1134 73
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作為氫能多元應(yīng)用中較為成熟的領(lǐng)域，政策大力扶持下，氫燃料電池未來(lái)產(chǎn)業(yè)空間極具想象力，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模正亦逐步凸顯。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)3.7倍和5.4倍。1-10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別

氫燃料電池行業(yè)市場(chǎng)多大?電動(dòng)車雖然好，但動(dòng)力電池離不開(kāi)一種關(guān)鍵資源——鋰， 然而目前這種礦產(chǎn)資源我們?nèi)匀灰蕾噺陌拇罄麃啞⒅抢约鞍⒏⑦M(jìn)口，對(duì)外依賴度高于70%。俗話說(shuō)：“雞蛋不要放在一個(gè)籃子里”，能源的多樣化也更能擺脫卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)，所以更具前瞻性的氫燃料電池汽車也成為國(guó)家重要的技術(shù)路線之一。

日前，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)相關(guān)政策對(duì)氫能商用車制造、可再生能源制氫以及氫氣終端價(jià)格下降都有明顯的推動(dòng)作用，有助于解決區(qū)域氫能發(fā)展的短板。目前，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、寶馬等多家車企已在氫燃料電池領(lǐng)域提前布局。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

氫燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

作為氫能多元應(yīng)用中較為成熟的領(lǐng)域，政策大力扶持下，氫燃料電池未來(lái)產(chǎn)業(yè)空間極具想象力，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模正亦逐步凸顯。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)3.7倍和5.4倍。1-10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.5倍。廣東由于今年來(lái)積極推廣應(yīng)用新能源貨車、電動(dòng)船舶，無(wú)疑走在了這條產(chǎn)業(yè)鏈體系的最前端。

隨著國(guó)家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，市場(chǎng)正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。尤其是近兩年來(lái)，氫燃料電池車行業(yè)的布局明顯加快。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別在于氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。

最后一種才是大家熟知的電解制氫，很多人覺(jué)得通過(guò)加氫生成電，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛那不是屬于脫了褲子放X嗎?其實(shí)國(guó)內(nèi)由于推廣節(jié)能減排，光伏和風(fēng)電等清潔能源開(kāi)始快速發(fā)展，但是這種清潔能源并不穩(wěn)定，受到風(fēng)力以及日照的影響，輸出是間隙性的，而且電能沒(méi)有很好的儲(chǔ)存介意，造成了能源的浪費(fèi)。而氫能源的技術(shù)發(fā)展就可以解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)光能以及風(fēng)能發(fā)電充裕之后，就可以將多余的電能電解制氫，通過(guò)儲(chǔ)氫罐進(jìn)行存儲(chǔ)，提供給氫能源汽車使用，同時(shí)也解決了清潔能源的儲(chǔ)存問(wèn)題。

氫燃料電池的特點(diǎn)決定了它具有廣闊的應(yīng)用前景，可以應(yīng)用于大型電站發(fā)電、便攜移動(dòng)電源、也可以應(yīng)用在飛機(jī)、汽車、軍艦上。中國(guó)在20世紀(jì)50年代就開(kāi)展燃料電池方面的研究。中國(guó)在燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新方面取得了許多突破。2017年年初，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所在儲(chǔ)氫材料研究方面取得新進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了100℃以下可逆吸脫氫。

目前，國(guó)外的廠商像豐田Mirai已經(jīng)上市多年，而現(xiàn)代NEXO據(jù)說(shuō)將會(huì)在年內(nèi)在國(guó)內(nèi)正式上市，目前已經(jīng)通過(guò)工信部的申報(bào)。自主品牌的深藍(lán)SL03也推出了氫電版，不過(guò)和國(guó)外品牌不同，深藍(lán)SL03的電池包要更大，純電續(xù)航達(dá)到了200km，而氫燃料更多提供是增程的意思，這就有點(diǎn)插電式混動(dòng)與非插電式混動(dòng)的區(qū)別，不過(guò)從單車意義上來(lái)講，深藍(lán)SL03氫電版的實(shí)用性要更強(qiáng)一些，但69.99萬(wàn)的售價(jià)顯然并不是賣(mài)給普通消費(fèi)者，更多的是對(duì)氫電的探索以及秀肌肉。

氫燃料電池行業(yè)市場(chǎng)前景分析

在國(guó)家政策方面，2026年國(guó)內(nèi)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，對(duì)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)以及加氫站的建設(shè)進(jìn)行了更換。在2019年12月份發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)對(duì)新能源汽車進(jìn)行了界定，氫燃料電池汽車也是繼純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車之后，第三款被認(rèn)定為新能源汽車的車型。目前各個(gè)地方政府也針對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)做了中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括金屬/石墨雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層等原料和空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵等設(shè)備;中游氫燃料電池系統(tǒng)主要包括氫燃料電池電堆、氣體循環(huán)系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng);下游應(yīng)用于固定電站、工業(yè)電子、交通運(yùn)輸、航空軍事等領(lǐng)域。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新型能源成為不可或缺的物品?！吨袊?guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》提出2020年，我國(guó)以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m3?！稓淠芘c燃料電池技術(shù)創(chuàng)新路線圖》提出2050年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)氫能和燃料電池的普及應(yīng)用。近幾年相繼出臺(tái)的政策如《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》和《中國(guó)制造2025》大力支持發(fā)展燃料電池汽車，2017年9月20日，上海發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，上海將聚集超過(guò)100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，建設(shè)加氫站5-10座;到2025年將建成加氫站50座;到2030年實(shí)現(xiàn)上海燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈超過(guò)3000億元產(chǎn)值。隨著相關(guān)政策相繼出臺(tái)，未來(lái)氫燃料電池將有廣泛的應(yīng)用市場(chǎng)和發(fā)展空間。

未來(lái)隨著電池系統(tǒng)核心技術(shù)的突破以及應(yīng)用場(chǎng)景的不斷多樣化，國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)前景廣闊。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。由于其是直接將轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能的中間變換，發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上;同時(shí)，氫燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)能，與傳統(tǒng)的燃燒或儲(chǔ)能方式有所不同，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染;且氫燃料電池在運(yùn)行的過(guò)程中較為安靜，能夠安裝于室內(nèi)或室外對(duì)噪聲有限制的地方。

本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)氫燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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