支持農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng) 2023年新能源汽車(chē)行業(yè)仍有望保持快速增長(zhǎng)

• 李波 2023年5月12日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 557 31
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充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的“牛鼻子”，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)買(mǎi)使用，也有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)。更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，必須加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)兼顧建成后“有人管”“能持續(xù)”的問(wèn)題。

農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊

近日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的“牛鼻子”，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)買(mǎi)使用，也有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)。更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，必須加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)兼顧建成后“有人管”“能持續(xù)”的問(wèn)題。

農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，定能讓新能源汽車(chē)在推動(dòng)綠色發(fā)展、擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮更大作用。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)5月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%。

汽車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”，是擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。近幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

然而在廣大縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)普及率仍相對(duì)較低，蘊(yùn)含著巨大消費(fèi)潛力。

聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的突出瓶頸，進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用的政策，釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，不僅對(duì)提振農(nóng)村消費(fèi)、鞏固經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)具有積極意義，也會(huì)為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興注入新的動(dòng)能。

2023年新能源汽車(chē)行業(yè)仍有望保持快速增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破850萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為，綜合成本差異推動(dòng)新能源車(chē)銷(xiāo)量猛增，新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的進(jìn)程正在加快。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，得益于今年以來(lái)，全國(guó)多地支持鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車(chē)消費(fèi)的政策持續(xù)發(fā)力，護(hù)航企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展開(kāi)拓市場(chǎng)。

2023新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市加速內(nèi)卷，燃油車(chē)與新能源車(chē)、自主品牌與合資品牌、自主品牌與自主品牌間相互纏斗。今年初，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)為全年車(chē)市銷(xiāo)量給出3%的增長(zhǎng)預(yù)期，3月價(jià)格戰(zhàn)只是“藥引”，“猛藥”可能還在后面。

隨著乘用車(chē)市場(chǎng)新能源化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)基本確定，自主品牌的崛起加速，未來(lái)中國(guó)車(chē)市仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。

技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的核心驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車(chē)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷提升品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者認(rèn)可度也將越來(lái)越高。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)進(jìn)入高速發(fā)展期，滲透率快速提升，目前超30%，2025年滲透率20%，目標(biāo)有望提前三年實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)，今年新能源汽車(chē)行業(yè)規(guī)模將達(dá)600萬(wàn)輛級(jí)，但企業(yè)仍未盈利，主要由于：原材料成本高漲，產(chǎn)業(yè)鏈仍未形成規(guī)模效應(yīng)，補(bǔ)貼退坡、難以消化成本，單一企業(yè)規(guī)劃50萬(wàn)-60萬(wàn)輛以上才預(yù)計(jì)有盈利可能。

因此，成本控制能力強(qiáng)、科技領(lǐng)先、資金充裕、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模大的企業(yè)才可能勝出。

此前，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將保持快速增長(zhǎng)，2025年銷(xiāo)量有望達(dá)1200萬(wàn)輛，新增市占率超過(guò)50%。

新能源品牌的崛起推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷(xiāo)售服務(wù)的全面升級(jí)變革，為企業(yè)的業(yè)務(wù)拓寬帶來(lái)新的機(jī)遇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

新能源汽車(chē)作為中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)者，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來(lái)必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車(chē)還不能夠普及，但新能源汽車(chē)得到改善后就能夠大力推廣。

政府部門(mén)與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車(chē)地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車(chē)，有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。

中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。

新能源汽車(chē)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和一般的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相比要更加復(fù)雜，擁有數(shù)百個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其主要是在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展延伸出來(lái)的，從而誕生了一種新式的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，如圖3所示。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括各類(lèi)礦石以及稀土等材料生產(chǎn)企業(yè)，而中游產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源汽車(chē)的核心零件加工以及整車(chē)部分，包括電控系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)以及動(dòng)力電池等，下游產(chǎn)業(yè)鏈則包括各類(lèi)新能源汽車(chē)等。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)，也是規(guī)模最大的汽車(chē)出口國(guó)，中國(guó)去年出口新能源汽車(chē)67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%，連續(xù)八年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一。

其背后還有占世界市場(chǎng)約50%的汽車(chē)動(dòng)力電池第一生產(chǎn)大國(guó)的“背書(shū)”。

創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源車(chē)產(chǎn)量將達(dá)844.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%;動(dòng)力電池裝車(chē)需求將達(dá)409.9GWh，同比增長(zhǎng)39.3%。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。

隨著各地政府各項(xiàng)對(duì)于產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)正處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

未來(lái)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高景氣度之下，我國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)將不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì) 2025 年達(dá)到700 億元，具備較大的發(fā)展空間。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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