中國六氟磷酸鋰行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年5月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1353 89
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碳酸鋰價格持續(xù)下行的連鎖反應(yīng)之下，2023年1月初，六氟磷酸鋰價格約23萬元/噸，現(xiàn)已下探至8萬元/噸左右，跌破了多數(shù)企業(yè)的成本線。公開資料顯示，生產(chǎn)六氟磷酸鋰所需主要原材料為五氯化磷、氟化氫和氟化鋰，而氟化鋰主要由碳酸鋰和氫氟酸制備。碳酸鋰價格持續(xù)下行的連

六氟磷酸鋰價格大幅波動，是需求端和原材料兩方面因素造成的。六氟磷酸鋰行業(yè)到了拼成本優(yōu)勢和規(guī)模效益的時候。相較二、三線企業(yè)而言，行業(yè)龍頭仍有較確定的擴(kuò)產(chǎn)達(dá)成率，并憑借技術(shù)領(lǐng)先和規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品市占率提升趨勢明顯。六氟磷酸鋰是一種無機(jī)物，化學(xué)式為LiPF6，白色結(jié)晶或粉末。易溶于水、還溶于低濃度甲醇、乙醇、丙酮、碳酸酯類等有機(jī)溶劑。是電解液成分最重要的組成部分，約占到電解液總成本的43%。氟化工行業(yè)中，雖然傳統(tǒng)產(chǎn)品同比降幅明顯，但高端產(chǎn)品需求增長保持了強(qiáng)勁勢頭。尤其是六氟磷酸鋰產(chǎn)銷繼續(xù)保持良好態(tài)勢。

隨著未來新能源領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張，六氟磷酸鋰望迎來持續(xù)爆發(fā)。未來其它的新型鋰鹽有望取代六氟磷酸鋰。整體而言，六氟磷酸鋰行業(yè)深度去庫已開啟，高成本產(chǎn)能的清出，利好現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，供需平衡可期。從近期的市場表現(xiàn)來看，六氟磷酸鋰價格降幅已有所放緩，但能否觸底回升，還要看下游消化庫存速度以及上游LiF、碳酸鋰等價格走勢。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國六氟磷酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

六氟磷酸鋰制備在原材料、純度控制、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境、運(yùn)輸過程等有著極高的要求，作為技術(shù)難度高、污染高、危險高的精細(xì)化工產(chǎn)品，在建設(shè)過程中，項目周期長、初始投資大，獲得審批周期也較長。六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本主要由直接材料、直接人工和制造費(fèi)用等構(gòu)成。隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋰離子電池及其相關(guān)材料也得到長足發(fā)展。尤其是關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產(chǎn)工藝上取得了重大突破，還進(jìn)行了配套設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化，擁有了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)。

我國六氟磷酸鋰技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)能、產(chǎn)量增加，價格大幅下降，從而導(dǎo)致六氟磷酸鋰進(jìn)口量減少、出口量增加，凈出口將快速增長。隨著國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能擴(kuò)張，預(yù)計未來六氟磷酸鋰進(jìn)口量或?qū)⒅饾u下降。隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋰離子電池及其相關(guān)材料也得到長足發(fā)展。尤其是關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產(chǎn)工藝上取得了重大突破，還進(jìn)行了配套設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化，擁有了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，數(shù)年間打破了美、日、韓等國外企業(yè)對六氟磷酸鋰的技術(shù)封鎖和市場壟斷，使得六氟磷酸鋰的產(chǎn)品價格迅速下降，中國市場占有率達(dá)到40%以上，產(chǎn)品質(zhì)量可與國外產(chǎn)品相媲美。

中國六氟磷酸鋰行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

六氟磷酸鋰行業(yè)市場投資情況如何?六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液中最重要的溶質(zhì)，至今仍是目前商業(yè)化應(yīng)用最廣泛的電解液溶質(zhì)。2021年價格一路高歌，2022年H1六氟磷酸鋰整體仍較為緊張，年中后價格將有所回落。六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本主要由直接材料、直接人工和制造費(fèi)用等構(gòu)成。我國六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本在7.47萬元/噸，原材料成本占比最大，其中氟化鋰和氫氟酸成本占比較高，兩者合計將近達(dá)70%，其次是制造費(fèi)用，包含折舊、修理費(fèi)、水電費(fèi)等，占比為15%。

作為鋰離子電池電解液的重要組成部分，六氟磷酸鋰是目前綜合性能好、常用的電解液鋰鹽。憑借六氟磷酸鋰等新材料業(yè)務(wù)，2022年多氟多營收破百億元。公司2022年六氟磷酸鋰出貨量突破2.6萬噸，今年規(guī)劃出貨量達(dá)到5萬噸。多氟多也透露，預(yù)計至2025年，公司六氟磷酸鋰的市占率將達(dá)到35%。2022年公司六氟磷酸鋰長單比例占比80%左右。隨著產(chǎn)能的不斷釋放，長單比例也有下降，現(xiàn)在大概有50%。

碳酸鋰價格持續(xù)下行的連鎖反應(yīng)之下，2023年1月初，六氟磷酸鋰價格約23萬元/噸，現(xiàn)已下探至8萬元/噸左右，跌破了多數(shù)企業(yè)的成本線。公開資料顯示，生產(chǎn)六氟磷酸鋰所需主要原材料為五氯化磷、氟化氫和氟化鋰，而氟化鋰主要由碳酸鋰和氫氟酸制備。碳酸鋰價格持續(xù)下行的連鎖反應(yīng)之下，六氟磷酸鋰價格也跌破了成本線。

六氟磷酸鋰行業(yè)在需求端，2022年，隨著新能源汽車裝機(jī)量增速的減緩，部分下游電解液企業(yè)維持按訂單進(jìn)行生產(chǎn)，對六氟磷酸鋰的需求量較此前有所減少。隨著行業(yè)景氣度不斷提升，已有不少企業(yè)紛紛入局開始投建六氟磷酸鋰，但目前整體來看，六氟磷酸鋰行業(yè)產(chǎn)能仍相對集中，龍頭企業(yè)擁有較強(qiáng)的話語權(quán)，市場競爭的焦點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到質(zhì)量和成本控制能力。產(chǎn)品成本低、質(zhì)量水平高、客戶資源優(yōu)的企業(yè)仍將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。隨著新能源汽車行業(yè)將持續(xù)放量，六氟磷酸鋰價格或?qū)⒊掷m(xù)處于高位。假設(shè)2025年我國新能源汽車銷量將達(dá)汽車總銷量的35%，則對應(yīng)2025年新能源汽車銷量為916.03萬輛，對應(yīng)動力電池裝機(jī)量321.3萬噸，較目前將有兩倍以上增長空間。在未來行業(yè)需求持續(xù)放量的情況下，預(yù)期六氟磷酸鋰供需關(guān)系將持續(xù)偏緊。

欲了解更多關(guān)于六氟磷酸鋰行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國六氟磷酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國六氟磷酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  六氟磷酸鋰是一種無機(jī)物，化學(xué)式為LiPF6，白色結(jié)晶或粉末。易溶于水、還溶于低濃度甲醇、乙醇、丙酮、碳酸酯類等有機(jī)溶劑，是電解液成分最重要的組成部分，約占到電解液總成本的43%。在激烈的...

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