緊固件市場(chǎng)深度分析 2023緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2023年5月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
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近年來我國緊固件行業(yè)保持較快發(fā)展，產(chǎn)量、銷量和國有化程度不斷提高。緊固件廣泛應(yīng)用各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具及儀器儀表等領(lǐng)域，與裝備制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。

緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件。它的特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標(biāo)準(zhǔn)的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡(jiǎn)稱為標(biāo)準(zhǔn)件。

緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來我國緊固件行業(yè)保持較快發(fā)展，產(chǎn)量、銷量和國有化程度不斷提高。緊固件廣泛應(yīng)用各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具及儀器儀表等領(lǐng)域，與裝備制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持上升，預(yù)計(jì)到2023年，中國緊固件的總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元。

隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，2019年緊固件行業(yè)也有所提高，比如各大標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)龍頭為了適應(yīng)時(shí)代的需求進(jìn)軍電商領(lǐng)域，隨著行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透，緊固件在不斷的更新新平臺(tái)、新出路。目前我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)約為7000余家,本行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2000多家,但工業(yè)總產(chǎn)值在5億元以上的規(guī)模較大的企業(yè)不多。因此國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模偏小。由于國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模不大，研發(fā)能力弱,緊固件產(chǎn)品大多集中在中低端市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)激烈;而一些高端、技術(shù)含量高的緊固件產(chǎn)品則需要大量進(jìn)口。這就造成市場(chǎng)上中低端產(chǎn)品供給過多,而技術(shù)含量高的高端產(chǎn)品則國內(nèi)供給不足。

高端緊固件主要集中在航空航天、高鐵、風(fēng)電、核電、汽車及船舶等領(lǐng)域，此領(lǐng)域多屬于中國高端裝備制造業(yè)。在2013年，中國智能制造、高速軌道交通、海洋工程等高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已經(jīng)超過10%。高端裝備制造業(yè)處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是中國產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，得到政府大力支持。高端緊固件市場(chǎng)規(guī)模將伴隨著航空航天、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、核電、風(fēng)電以及汽車等行業(yè)的快速發(fā)展而持續(xù)走高，預(yù)計(jì)2020年末，中國高端緊固件市場(chǎng)規(guī)模將超過650億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國緊固件市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

目前受全球經(jīng)濟(jì)緊縮和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增大的影響，緊固件下游需求不足，尤其是國內(nèi)緊固件低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端產(chǎn)品供給不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。與國外先進(jìn)水平相比，我國緊固件行業(yè)技術(shù)水平差距仍然較大，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備和原材料上。我國大部分緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平較差，導(dǎo)致我國緊固件行業(yè)低水平產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而緊固件產(chǎn)品供不應(yīng)求;另外，國內(nèi)緊固件用鋼的品種、規(guī)格、質(zhì)量尚不能完全滿足緊固件行業(yè)的要求，致使本該在冶金工業(yè)中解決的工序被轉(zhuǎn)移到緊固件企業(yè)，目前僅有少數(shù)企業(yè)能夠憑借自身較強(qiáng)的綜合實(shí)力解決此問題。

緊固件行業(yè)應(yīng)用發(fā)展分析

隨著航空航天工業(yè)的繁榮發(fā)展，有著“工業(yè)大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的重視。人們清醒地意識(shí)到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會(huì)起到關(guān)鍵的作用。

航空航天緊固件廣泛應(yīng)用于商用與軍用飛機(jī)、彈道飛彈、火箭，同時(shí)亦會(huì)供應(yīng)給售后維修市場(chǎng)。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機(jī)需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場(chǎng)越嚴(yán)格，緊固件質(zhì)量要求和市場(chǎng)價(jià)值更高。

與汽車緊固件市場(chǎng)、電子和通信設(shè)備等工業(yè)用緊固件市場(chǎng)等相比，航空航天緊固件市場(chǎng)是附加值最高和價(jià)格最穩(wěn)定的市場(chǎng)。為確保飛機(jī)的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進(jìn)行技術(shù)革新與緊固件的升級(jí)，也對(duì)整個(gè)航空航天市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用。

當(dāng)前我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代的水平,只要解決連接問題,材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主,強(qiáng)度低,結(jié)構(gòu)大。而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代,材料科技含量高,強(qiáng)度、抗疲勞大大增強(qiáng)。應(yīng)用于航空航天等的高端緊固件基本全部達(dá)到第三代水平,正逐步往第四代和第五代過渡。

2021年中國緊固件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到1455.23億元，同比上升20.07%。隨著我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件行業(yè)收入將繼續(xù)保持上升。緊固件作為緊固連接應(yīng)用中是一種最常見的機(jī)械零部件。廣泛應(yīng)用在能源、機(jī)械、模具、化工、冶金、電器、電子液壓等行業(yè)中。在各種機(jī)械、建筑、設(shè)備船舶、工具、鐵路、橋梁、車輛、儀器、化工、儀表和用品等上面也能看到她的影子，它的應(yīng)用十分廣泛。

緊固件素有"工業(yè)之米"之稱，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。從緊固件產(chǎn)品下游需求行業(yè)來看，目前緊固件主要用于汽車行業(yè)、維修和建筑行業(yè)、電子行業(yè)、工程機(jī)械等。其中，汽車行業(yè)是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%;其次是維修和建筑行業(yè)，占比20%;第三是電子行業(yè)，占比16.6%;第四是工程機(jī)械，占比13%。除此之外，航空航天領(lǐng)域緊固件用量較少，但產(chǎn)品附加值較高，是較為重要的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。

據(jù)永年區(qū)緊固件產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)中心主任趙現(xiàn)永介紹，永年是全國最大的緊固件生產(chǎn)銷售集散地，商務(wù)部認(rèn)定的國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地(緊固件)。緊固件產(chǎn)業(yè)作為該區(qū)的特色支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷量約占全國市場(chǎng)份額的58%。但由于多年粗放發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部難免存在著企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)能力弱、先進(jìn)裝備不足、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等問題。

由于長(zhǎng)期以來的低水平重復(fù)建設(shè)，目前我國緊固件行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性失調(diào)的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為：在低端市場(chǎng)，普通緊固件市場(chǎng)需求飽和、生產(chǎn)能力過剩，形成低層次重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)集中度較低;而在高端市場(chǎng)，如用于汽車、航空航天等行業(yè)的高強(qiáng)度緊固件市場(chǎng)，由于絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力弱，工藝裝備水平低，只有為數(shù)極少的國內(nèi)企業(yè)從事這方面的業(yè)務(wù)，因此不得不大量長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。

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