輕軌車輛行業(yè)市場競爭及前景研究分析

• 吳澳燕 2023年5月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 574 32
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截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施，主要包括鐵路交通和城市軌道交通兩個部分。軌道交通具有運輸能力大、準時性高、速達性強、舒適性較高、安全性高、空間利用率高、運營費用較低、環(huán)境污染程度低等特點，已成為人類社會重要的運輸方式。

城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型，是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、安全性高的特點。在中國標準分類中，輕軌車輛涉及到鐵路車輛綜合、牽引電氣設備、城市交通設施、機車車輛通用標準綜合、承載系統(tǒng)、接觸網(wǎng)零件、機車綜合。

截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

2022年全年實際開行列車3316萬列次，完成客運量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進站量116.9億人次，客運周轉(zhuǎn)量1560億人次公里。其中，12月份實際開行列車276萬列次，完成客運量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進站量6.9億人次。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國輕軌車輛行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

輕軌(light rail)，是城市軌道交通線路制式的一種 ，也是當今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優(yōu)點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。

它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設施建設，更有利于環(huán)境綜合治理。

輕軌車輛行業(yè)市場競爭及前景研究分析

2021年，住房和城鄉(xiāng)建設部將軌道交通分為了地鐵、輕軌、單軌、有軌、磁浮、快軌、APM這7種類型，全國城市已建成的線路長度共計8571.43公里，同比增長了12.81%，其中地鐵7742.43公里，輕軌199.06公里，單軌124.77公里，有軌353.01公里，磁浮59.65公里，快軌88.61公里，APM有3.9公里。

從公布的數(shù)據(jù)可知，2021年底全國共計692個城市，已建成了軌道交通的城市共計50個，其中包含蒙自市、海寧市、昆山市這3個縣級市。這些城市分布在28個省級行政區(qū)域，江蘇有8個城市建成了軌道交通，上榜城市最多，浙江與廣東分別有5個、4個城市上榜。

輕軌車輛的基本構造包括車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖連接裝置、制動系統(tǒng)、受流裝置和車輛內(nèi)部設備。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，我國城市軌道交通車輛購置投資金額為426.9億元，投資額占比為6.8%。

由中國南車和中國北車合并而成的中國中車是國內(nèi)主要的綜合性軌道交通裝備制造企業(yè)，在國內(nèi)市場占有率超過90%。國內(nèi)的軌道交通車輛制造企業(yè)基本都集中于集團內(nèi)部。南北車合并前，北車為長春軌道客車股份有限公司、大連機車車輛有限公司和唐山軌道客車有限責任公司，南車為南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、四方車輛有限公司和株洲電力機車有限公司，雙方各三家企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，中國軌道交通車輛數(shù)量從2016年的24152輛增長到2020年的45415輛到2021年，軌道交通車輛數(shù)量將達到50452輛。我國地鐵交通車輛技術產(chǎn)品趨勢為性能更高、節(jié)能環(huán)保以及舒適安全。從性能更高的角度，高速列車提速為主要趨勢，有軌電車產(chǎn)品性能提升為主要趨勢，輕軌的車輛發(fā)展趨勢為模塊化;從環(huán)保節(jié)能的角度，低損耗、綠色環(huán)保、減少尾氣排放為主要發(fā)展趨勢;從舒適安全的角度，改善乘車舒適條件為主要發(fā)展趨勢。

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》指出全面推進鐵路機車車輛制造等軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進程，2022年1月，發(fā)布，14 現(xiàn)代交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化發(fā)展，智能化，綠色化有實質(zhì)性突破，綜合運力，服務質(zhì)量，運營效率和整體效益顯著提升。

輕軌車輛行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析輕軌車輛未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘輕軌車輛行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構、區(qū)域結(jié)構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預測未來輕軌車輛業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找輕軌車輛行業(yè)的投資商機。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國輕軌車輛行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了輕軌車輛行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為輕軌車輛企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

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