2023軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

• 吳亞楠 2023年5月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1064 68
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我國軌道交通裝備已經(jīng)進入發(fā)展快車道，按照國家規(guī)模，到2022年我國軌道交通裝備行業(yè)年銷售收入將達到8725億元。

軌道交通行業(yè)投資前景如何？軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)是構(gòu)建新發(fā)展格局的必然選擇。軌道交通是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鞏固提升產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，是增強制造業(yè)核心競爭力的重要抓手。

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國軌道交通裝備市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

2023軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

我國軌道交通裝備已經(jīng)進入發(fā)展快車道，按照國家規(guī)模，到2022年我國軌道交通裝備行業(yè)年銷售收入將達到8725億元。

同時，軌道交通裝備制造企業(yè)也面臨著：“把握軌道交通行定外部環(huán)境變化和行業(yè)發(fā)展階段”，“精確把握軌道交通車輛市場、零部件市場、配套設(shè)備市場需求前景”，“洞悉主要城市潛在市場需求”，“把握出口市場投資機會”，“掌握競爭對手發(fā)展戰(zhàn)略與潛在威脅”，“前瞻性地把握行業(yè)整體發(fā)展趨勢”等一系列亟待解決的問題。因此，國內(nèi)優(yōu)秀的軌道交通裝備企業(yè)愈來愈重視對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的研究，特別是對行業(yè)發(fā)展趨勢和細分市場需求前景的深入研究。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主要分布于傳統(tǒng)工業(yè)強省，吉林、河北、山東、江蘇、湖南等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術(shù)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，發(fā)展勢頭較好，具有較強競爭實力。

其中又以長春、唐山、青島、南京、株洲為核心的五大產(chǎn)業(yè)集群，聚集了一批我國軌道交通裝備領(lǐng)域的骨干企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，市場規(guī)模不斷擴增。預(yù)計未來我國軌道交通裝備行業(yè)市場銷售收入規(guī)模有望保持6%左右的增速，到2022年的行業(yè)銷售收入將達到8725億元。

“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元。到2025年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17.5萬公里左右，據(jù)預(yù)測“十四五”期間我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品市場需求量將不斷擴大。

近年來，山東省立足深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力構(gòu)建軌道交通創(chuàng)新發(fā)展體系，統(tǒng)籌推進軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，形成了以中車青島四方公司為代表的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，擁有完善的軌道交通裝備生產(chǎn)體系和先進的高速列車產(chǎn)業(yè)基地，創(chuàng)造了中國鐵路機車制造多個“第一”。

山東是全國首個交通強國省域示范區(qū)，加快推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。調(diào)研組表示，希望山東著力固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，更加注重質(zhì)量效益和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，深化體制機制改革，探索構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化治理體系，通過加強國際合作推進產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展。

推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

推動高質(zhì)量發(fā)展，首要任務(wù)是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，重中之重是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。為此，深鐵集團聚焦軌道交通裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以深圳中車和軌道交通裝備科技園為依托，做強做大新興產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)型發(fā)展上率先蹚出一條新路來。近年來，我國城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新步伐不斷加快，取得了一系列成就，但距離“交通強國”建設(shè)目標(biāo)仍存在一定差距，如仍有部分零部件依賴進口，尚未實現(xiàn)完全自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。針對軌道交通裝備制造“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，深鐵集團、中國中車作為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)加大技術(shù)投入，加強聯(lián)合攻關(guān)，進一步提升我國軌道交通裝備的技術(shù)水平和核心競爭力。

深圳中車作為深圳唯一的地鐵車輛整車裝備企業(yè)，致力打造世界先進、國內(nèi)一流的軌道交通裝備智能化基地，規(guī)?；a(chǎn)后具備每年新造和維修1000輛城軌車輛的綜合生產(chǎn)能力。當(dāng)前，深圳地鐵集團運營里程正式跨入“500公里+時代”、城際鐵路和地鐵四期調(diào)整工程建設(shè)全面提速，深圳中車、深圳建材將落實“深鐵東、西部軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園籌建和產(chǎn)業(yè)引入”重點任務(wù)工作，以軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力深圳“20+8”新興產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

去年5月，中車蘭州公司首套海上風(fēng)電塔架在寧波生產(chǎn)基地成功下線。這意味著中車蘭州公司在開發(fā)新能源、踐行新發(fā)展理念、探索綠色低碳的發(fā)展模式之路上又邁出了堅實的一步。為進一步響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，中車蘭州公司提出風(fēng)電業(yè)務(wù)向海外拓展、向海上進軍的“兩?！卑l(fā)展戰(zhàn)略。2018年，該公司成功出口哈薩克斯坦風(fēng)電塔架，海外市場率先取得突破后，該公司把海上風(fēng)電市場拓展作為重中之重。為此，中車蘭州公司成立了5個業(yè)務(wù)拓展專項工作組，全力推進風(fēng)電業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2022年8月，中車蘭州公司中標(biāo)烏茲別克斯坦111套4.4MW風(fēng)電項目塔筒，這是繼2018年哈薩克斯坦風(fēng)電項目之后海外風(fēng)電的第二單?！帮L(fēng)電塔筒的再次‘出海’，是公司積極踐行‘雙碳’目標(biāo)，助力‘一帶一路’共建、加快國際業(yè)務(wù)拓展的最新成果?！笨軕褨|介紹。

制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，是中車蘭州公司堅定不移追求的發(fā)展目標(biāo)。為此，根據(jù)中國中車戰(zhàn)略定位和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，中國中車將依托世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺，以中車蘭州公司為基地，傾力打造“三基地一中心一總部”，即建設(shè)機車、城軌、高鐵等軌道交通裝備造修基地，中國中車西部售后服務(wù)中心，中國中車西部總部。

軌道交通裝備行業(yè)報告對中國軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了軌道交通裝備市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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