2023中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2023年5月29日 來源：百度 961 60
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在新興技術(shù)持續(xù)突破、“太空+互聯(lián)網(wǎng)”跨界融合、新興航天企業(yè)蓬勃發(fā)展、私有資本紛紛涌入的促動(dòng)下，全球即將進(jìn)入新太空時(shí)代，2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到8933億元，同比增長7.11%。

飛機(jī)制造行業(yè)市場到底多大?5月28日，C919國產(chǎn)大飛機(jī)從上海虹橋機(jī)場起飛，順利開啟商業(yè)首航。而在300多公里外的南京，一批C919大飛機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)正開足馬力，迎接C919大飛機(jī)商業(yè)首航帶來的萬億新藍(lán)海。

位于江寧開發(fā)區(qū)的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心(簡稱航空工業(yè)南京機(jī)電)全程參與，肩負(fù)著C919大飛機(jī)的燃油、液壓、空氣管理系統(tǒng)等80多項(xiàng)產(chǎn)品的研制交付任務(wù)，和同行共同托起“大飛機(jī)”起飛之夢。據(jù)悉，液壓系統(tǒng)作用類似人的肌肉，飛機(jī)上上下下都靠它提供操縱動(dòng)力。燃油系統(tǒng)相當(dāng)于人的血脈，向“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油。空氣管理系統(tǒng)則保障著人們在飛機(jī)上，空調(diào)溫度是否合適、空氣是否清新。

航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的。現(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

在新興技術(shù)持續(xù)突破、“太空+互聯(lián)網(wǎng)”跨界融合、新興航天企業(yè)蓬勃發(fā)展、私有資本紛紛涌入的促動(dòng)下，全球即將進(jìn)入新太空時(shí)代，2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到8933億元，同比增長7.11%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景展望報(bào)告》顯示：

航空制造行業(yè)市場深度分析

據(jù)中國商飛公開資料披露，截至2022年底，C919已累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。中國商飛發(fā)布的《2021—2040年商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測》數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計(jì)未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機(jī)9084架，市場規(guī)模約1.4萬億美元。蜂擁而至的訂單意味著國內(nèi)C919配套企業(yè)熬過了“基礎(chǔ)研發(fā)期”“小批量試生產(chǎn)階段”，進(jìn)入收獲期。

南京的C919供應(yīng)商主要集中在江寧開發(fā)區(qū)，這里的航空機(jī)電系統(tǒng)研發(fā)和技術(shù)實(shí)力居全國第一，是C919關(guān)鍵零部件及服務(wù)的重要供應(yīng)基地，集聚了中航機(jī)電、航發(fā)輕動(dòng)、銳瀚航空、航健航空、航申航空、航鵬航空、新興東方航空、飛卓宇航等近30家航空制造企業(yè)，產(chǎn)業(yè)類別涵蓋航空機(jī)載系統(tǒng)的燃油、液壓、環(huán)控等三大專項(xiàng)，除了C919，園區(qū)航空企業(yè)還在為更多航空制造項(xiàng)目做配套。

根據(jù)調(diào)查，從研發(fā)到首架飛機(jī)交付，C919耗時(shí)15年。自2017年首飛至今，C919飛越五湖四海，經(jīng)受冰雪大風(fēng)、高溫高寒的嚴(yán)酷考驗(yàn)，向全機(jī)靜力試驗(yàn)、失速、最大剎車能量、最小離地速度等極限試驗(yàn)試飛發(fā)起挑戰(zhàn)，交出一份份過硬答卷。現(xiàn)在，C919商業(yè)首飛成功，從“產(chǎn)品”變成“商品”，標(biāo)志著我國打通了龐大的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，是我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路。習(xí)近平總書記指出：“我們要做一個(gè)強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用?！卑肯杷{(lán)天的C919，滿載著中國創(chuàng)新的力量。大型客機(jī)技術(shù)門檻高、研制周期長、系統(tǒng)復(fù)雜，C919研制和取證是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。讓中國大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，承載著國家意志、民族夢想、人民期盼。

從立項(xiàng)到取得型號合格證，我國首次走完了按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制大型客機(jī)的全過程，具備了大型客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛及適航取證等能力。從研制著力攻關(guān)、試驗(yàn)攻堅(jiān)克難，到完成數(shù)百個(gè)試飛科目、上千項(xiàng)試驗(yàn)科目、數(shù)千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，在15年的奮斗歷程中，大飛機(jī)人發(fā)揚(yáng)長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng)，凝聚攻堅(jiān)克難、鍥而不舍、協(xié)同創(chuàng)新、追求卓越的精神力量，踐行使命擔(dān)當(dāng)，勇攀科技高峰，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，攻克了一批關(guān)鍵技術(shù)，成功探索出一條中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展路子。

事實(shí)上，大型飛機(jī)技術(shù)的突破，不僅會(huì)帶動(dòng)一批新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且通過在國內(nèi)不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈并引入適航認(rèn)證，將倒逼我國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級，從而帶動(dòng)我國工業(yè)制造能力和水平的全面提升。進(jìn)入2l世紀(jì)，唯有像大飛機(jī)這樣的高端大型裝備制造業(yè)取得突破，才能支撐中國作為一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國的基礎(chǔ)，為中國盡快實(shí)現(xiàn)從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型作出更大貢獻(xiàn)。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。黨的二十大報(bào)告提出，必須堅(jiān)持“創(chuàng)新是第一動(dòng)力”，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。把握發(fā)展的時(shí)與勢，有效應(yīng)對前進(jìn)道路上的重大挑戰(zhàn)，提高發(fā)展的安全性，都需要把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上。只有堅(jiān)持創(chuàng)新是第一動(dòng)力，才能推動(dòng)我國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，塑造我國國際合作和競爭新優(yōu)勢。

C919翱翔藍(lán)天，迎來商業(yè)化落地高光時(shí)刻，助力“制造強(qiáng)國”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。今天，中華民族偉大復(fù)興進(jìn)入了不可逆轉(zhuǎn)的歷史進(jìn)程，站在新的起點(diǎn)上，肩負(fù)起歷史使命，中國大飛機(jī)事業(yè)系列化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。踔厲奮發(fā)、勇毅篤行，秉持自主創(chuàng)新、開放合作，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一，我們必將不斷迎來大飛機(jī)發(fā)展的高光時(shí)刻，迎來“制造強(qiáng)國”建設(shè)更加美好的明天。

航空制造行業(yè)市場前景分析

近年來，我國航空運(yùn)輸規(guī)模呈高速增長態(tài)勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2020年民航客運(yùn)量和貨郵運(yùn)輸量分別下降了36.7%和10.2%，但隨著疫情逐漸得到控制，民航市場逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)2021年將緩慢回溫。此外，隨著中國民用航空業(yè)的發(fā)展，尤其是民航貨運(yùn)的進(jìn)步，我國民航貨郵運(yùn)輸量不斷提高。

基礎(chǔ)設(shè)施升級：近年來，我國航空基礎(chǔ)設(shè)施得到了全面的升級，新建或擴(kuò)建了一批機(jī)場和航站樓，以及一系列的配套設(shè)施。同時(shí)，航空運(yùn)輸市場化程度也顯著提高，民營航空公司得到了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

國際化程度提高：中國的航空業(yè)在過去幾年中加速了國際化進(jìn)程，與世界航空產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)開展了合作和交流。一些中國航空公司開始在海外建立分支機(jī)構(gòu)，拓展國際業(yè)務(wù)，同時(shí)也有一些國外航空公司進(jìn)入了中國市場。

首先，飛機(jī)的發(fā)明帶給人類巨大的變革，它極大地改變了人類的生活方式，讓我們能夠享受到一種前所未有的便利。飛機(jī)發(fā)明改變了人類的交通方式，它使得人們可以以更快的速度進(jìn)行跨越地域的旅行，這使得國家之間的聯(lián)系更加緊密，跨越地域的文化傳播也更加便利。飛機(jī)運(yùn)輸也是一種有效的運(yùn)輸方式，可以運(yùn)輸大量的貨物和人員，使得商品的供應(yīng)和消費(fèi)得到極大地促進(jìn)。

其次，飛機(jī)發(fā)明也為人類帶來了更多的科技進(jìn)步。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，使得飛機(jī)的性能得到了極大的提升。同時(shí)，飛機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，除了傳統(tǒng)的民用航空領(lǐng)域，它還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救援、體育等領(lǐng)域。特別是在現(xiàn)代社會(huì)生活中，飛機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)深入到了人們的日常生活中，它為人們帶來了更多的便利和效益。

本報(bào)告對我國航空航天制造行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外航空航天制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

報(bào)告還綜合了航空航天制造行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對于航空航天制造產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國航空航天制造行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景展望報(bào)告》。

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  2023-2028年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景展望報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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