汽車(chē)零配件行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè),是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。從汽車(chē)零配件目前核心部件來(lái)看,以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術(shù)將成為汽車(chē)零配件核心工藝的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)和方向。
汽車(chē)零配件行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè),是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。為加快新能源汽車(chē)以及相關(guān)核心零配件行業(yè)的發(fā)展,國(guó)家層面先后印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》、《關(guān)于加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等鼓勵(lì)性、支持性政策。汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)將在政策支持下加速發(fā)展。
汽車(chē)零配件在通常情況下是指除汽車(chē)機(jī)架以外的所有零件和部件,機(jī)架也可以算是部件,不過(guò)與零配件不是同一個(gè)概念。其中,零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動(dòng)作(或:功能)的零件組合。部件可以是一個(gè)零件,也可以是多個(gè)零件的組合體。在這個(gè)組合體中,有一個(gè)零件是主要的,它實(shí)現(xiàn)既定的動(dòng)作(或:功能),其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。
從汽車(chē)零配件目前核心部件來(lái)看,以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術(shù)將成為汽車(chē)零配件核心工藝的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)和方向。
中國(guó)汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料,包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等,中游汽車(chē)零配件種類(lèi)樣式豐富,其中發(fā)動(dòng)機(jī)組和電子控制系統(tǒng)屬于汽車(chē)核心零配件。汽車(chē)零配件行業(yè)的下游應(yīng)用場(chǎng)景主要為整車(chē)制造廠(chǎng),而汽車(chē)零配件批發(fā)商也是汽車(chē)零配件的主要下游環(huán)節(jié)之一。
世界汽車(chē)工業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)期,汽車(chē)的誕生在歐洲,但是,以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車(chē)工業(yè)的形成是在美國(guó),以后又?jǐn)U展到歐洲、日本直至世界。目前中國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)零配件行業(yè)內(nèi)的主要生產(chǎn)區(qū)域。
根據(jù)全球汽車(chē)零配件主要廠(chǎng)商博世集團(tuán)公布的信息來(lái)看,目前全球范圍內(nèi)的汽車(chē)零配件廠(chǎng)商均在大力布局智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等。
汽車(chē)零配件智能化技術(shù)主要包含計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年版汽車(chē)零配件產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》分析:
我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主要經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段。目前我國(guó)正處于大力發(fā)展高精尖技術(shù),打破國(guó)外技術(shù)壟斷的進(jìn)程當(dāng)中,當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)核心零配件仍處于進(jìn)口依賴(lài)的階段。
根據(jù)OICA統(tǒng)計(jì)披露的數(shù)據(jù)顯示,2012-2021年,全球和中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì),在2019年以前全球和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)基本相同,但在2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量較大下滑的時(shí)候,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有所回升。2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2701.1萬(wàn)輛。由此來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)零部件整車(chē)配套市場(chǎng)需求有所回升。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.17億輛,其中汽車(chē)3.19億輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大和全球化采購(gòu)迅速增長(zhǎng),我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善,形成了全球規(guī)模最大、品類(lèi)齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。2021-2022年,我國(guó)多家上市大型汽車(chē)零配件相關(guān)廠(chǎng)商持續(xù)看好并深化布局汽車(chē)零配件市場(chǎng),代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤(rùn)零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團(tuán)等。
從我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,行業(yè)集中度仍然較低,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。具體而言,我國(guó)汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商以來(lái)自美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的跨國(guó)零部件企業(yè)和少數(shù)具備規(guī)模或技術(shù)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)資企業(yè)為主,二、三級(jí)供應(yīng)商以?xún)?nèi)資企業(yè)為主??鐕?guó)零部件企業(yè)在資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理等方面具備優(yōu)勢(shì),通過(guò)在我國(guó)設(shè)立獨(dú)資公司或合資公司,為主機(jī)廠(chǎng)配套生產(chǎn)汽車(chē)核心零部件。
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在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天,要開(kāi)發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析,做到有的放矢,才能使企業(yè)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品立于不敗之地。企業(yè)在新產(chǎn)品入市前需要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)做整體分析,了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)狀況,了解消費(fèi)者的消費(fèi)狀況,給新產(chǎn)品找準(zhǔn)市場(chǎng)切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期目標(biāo)。
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2023-2028年版汽車(chē)零配件產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天,要開(kāi)發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析,做到有的放矢,才能使企業(yè)開(kāi)發(fā)的新...
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2中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)分析2022
3汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2023汽車(chē)零配件行業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
5汽配行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 汽車(chē)零配件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模多大?
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