2023低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資

• 劉明月 2023年6月16日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1094 70
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低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)投資前景現(xiàn)狀如何?目前，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場(chǎng)。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動(dòng)汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動(dòng)汽車一半以上在中國。

低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)投資前景現(xiàn)狀如何?目前，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場(chǎng)。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動(dòng)汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動(dòng)汽車一半以上在中國。

近年來，我國汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，已成為全球第一大汽車市場(chǎng)。因此，大力發(fā)展最易普及的低速電動(dòng)汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對(duì)外依存度的重要措施。 低速電動(dòng)汽車行業(yè)利潤的產(chǎn)生方式將發(fā)生轉(zhuǎn)變，近十年與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的銷量或?qū)⑾禄?，同時(shí)電動(dòng)汽車銷量將以年均32%的速度增長。到2030年，電動(dòng)汽車行業(yè)的利潤池預(yù)計(jì)將從10億美元上升至1100億美元。

2023低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資

發(fā)展低速電動(dòng)汽車是減少對(duì)石油依賴，解決快速增長的能源需求與石油資源有限之間矛盾的必由之路。低速電動(dòng)汽車是低速汽車的分支，是指純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的低速汽車。各國各地區(qū)對(duì)低速汽車的定義不同，所以低速電動(dòng)汽車的定義也有差別。

我國的低速電動(dòng)汽車發(fā)展剛剛起步，主要產(chǎn)地在山東，河南，河北。多數(shù)為私人購買，用于出租、客運(yùn)、私家車等，車速在40-60km/h。但由于我國還沒有像歐盟和美國一樣的低速汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)政策沒有放開，使我國的低速電動(dòng)汽車發(fā)展緩慢。我國的老百姓出行大多使用兩輪和三輪的電動(dòng)車，這種“肉包鐵”的代步工具不僅不遮風(fēng)擋雨，而且使駕駛者暴露在傷害之下，每年發(fā)生的交通事故不計(jì)其數(shù)。

調(diào)查結(jié)果顯示：一、二、三所有三個(gè)級(jí)別城市的日均用車?yán)锍潭疾怀^60公里，但高于50公里。如果考慮到今后城市用車保有量、用車成本等各種因素的話，未來或許一級(jí)城市的日均用車?yán)锍虝?huì)更短。這部分汽車用戶或潛在汽車用戶一部分轉(zhuǎn)向公共交通，一部分轉(zhuǎn)向四輪低速電動(dòng)車。 對(duì)于非汽車用戶，有升級(jí)交通工具的需求。

根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)資料，全國有5億多輛自行車，近8000萬輛兩輪摩托車，近6000萬輛電動(dòng)自行車，三者總量超過6億。這些消費(fèi)者都有升級(jí)交通工具的需求。這些用戶有迫切改善出行條件的現(xiàn)實(shí)需求。

同時(shí)我國大多數(shù)的低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有完整的汽車生產(chǎn)四大工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)，很多企業(yè)的產(chǎn)品沒有質(zhì)量保證，隨著2014年央視3.15和焦點(diǎn)訪談節(jié)目對(duì)其的曝光，這些劣質(zhì)的產(chǎn)品逐漸在市場(chǎng)上消失，取而代之的是一批像“天功集團(tuán)”擁有整套歐洲低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和完整的汽車生產(chǎn)四大工藝的企業(yè)，這樣的企業(yè)保證了產(chǎn)品的安全可靠、方便實(shí)用。

節(jié)能減排是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的重大舉措。城市機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染占城市污染總量的65%以上。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17%，電動(dòng)車的效率是90%，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動(dòng)車的總效率也大于30%，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。80%的低速電動(dòng)汽車夜間充電白天的使用，可平衡電網(wǎng)用電。積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)上可取，技術(shù)上可行，節(jié)能環(huán)保的低速電動(dòng)汽車是減少碳排放，改善城市空氣質(zhì)量的長效措施。

國際能源署26日發(fā)布《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告說，今年全球電動(dòng)汽車銷量較上一年將增長35%，達(dá)到1400萬輛，占汽車市場(chǎng)整體份額將增至18%。全球汽車行業(yè)巨變深刻影響能源行業(yè)，到2030年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少500萬桶。

電動(dòng)汽車的核心技術(shù)包括電池、電機(jī)、電控等，近年來這些技術(shù)取得了顯著進(jìn)步。尤其是電池技術(shù)的突破，使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大幅提高，部分高端電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)接近傳統(tǒng)燃油車。此外，快速充電技術(shù)的發(fā)展也在縮短電動(dòng)汽車充電時(shí)間，提高了電動(dòng)汽車的實(shí)用性。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)為最高車速不低于每小時(shí)80公里，續(xù)航大于80公里。而低速電動(dòng)汽車是指速度低于70公里/時(shí)的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車，形狀、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似。由于其高性價(jià)比，近年來在三四線城市城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)迎來快速增長。

目前低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率比較高。針對(duì)以農(nóng)村為目標(biāo)用戶，低速電動(dòng)汽車在城鄉(xiāng)建設(shè)中獲得了快速發(fā)展，不僅在政府扶持下成長，而且在一些小型城市也越來越受歡迎，用戶購買量也在逐年增加。

從低速電動(dòng)汽車駕駛?cè)说哪挲g散布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.44億人，占駕駛?cè)丝偭康?4.12%;36至50歲年齡段的有1.64億人，占38.88%;超越60歲的有1221萬人，占2.9%。

中國低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)在過去幾年變化較快。目前歐洲是全球最大的低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，占有大約30%的市場(chǎng)份額，之后是美國和日本市場(chǎng)，二者共占有超過35%的份額。

展望2023年中國汽車行業(yè)，數(shù)字化、智能化、全球化既帶來了不同層面的挑戰(zhàn)，同時(shí)也迎來諸多機(jī)遇。高盛研究部預(yù)測(cè)，2040年電動(dòng)汽車銷量將在2020年約200萬輛的基礎(chǔ)上飆升至7300萬輛，在此期間內(nèi)電動(dòng)汽車在全球汽車銷量中的占比將從2%激增至61%。在很多發(fā)達(dá)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車銷量份額有望大幅提升至80%以上。

中研研究院出版的低速電動(dòng)汽車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)投資需求關(guān)系

圖表：2023-2026年中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

圖表：2023-2026年中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)需求總量預(yù)測(cè)

圖表：2023-2026年中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)供給量預(yù)測(cè)

圖表：2023-2026年中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)

低速電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)低速電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

隨著低速電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

更多低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國低速電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略咨詢報(bào)告》。

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