2023汽車商業(yè)綜合體行業(yè)態(tài)勢及現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年6月19日 來源：百度 269 10
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整個(gè)汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向集中方向發(fā)展，技術(shù)上仍面臨很多挑戰(zhàn)。特別是智能汽車還要進(jìn)一步向車路云協(xié)同方向發(fā)展，需要高實(shí)時(shí)、高帶寬主干的通信網(wǎng)絡(luò)，以及高性能、高實(shí)時(shí)支持異構(gòu)多核心的軟硬件平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建軟硬件的生態(tài)。智能化正在成為確定性的發(fā)展趨

汽車綜合體行業(yè)市場到底多大?　當(dāng)前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)軌，智能駕駛體驗(yàn)感對(duì)消費(fèi)者購車決策影響權(quán)重正在逐年遞增。不管是蔚小理，還是路特斯、高合、集度等車企都在下一代車型上采用硬件預(yù)埋+算法軟件升級(jí)的研發(fā)路線。

整個(gè)汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向集中方向發(fā)展，技術(shù)上仍面臨很多挑戰(zhàn)。特別是智能汽車還要進(jìn)一步向車路云協(xié)同方向發(fā)展，需要高實(shí)時(shí)、高帶寬主干的通信網(wǎng)絡(luò)，以及高性能、高實(shí)時(shí)支持異構(gòu)多核心的軟硬件平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建軟硬件的生態(tài)。智能化正在成為確定性的發(fā)展趨勢，在全球市場中，中國的汽車商業(yè)綜合體行業(yè)在智能化上發(fā)展是最快的。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車商業(yè)綜合體市場深度分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析顯示

商業(yè)綜合體行業(yè)市場深度分析

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年7月乘用車市場零售達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%，與6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。

我國汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費(fèi)需求繼續(xù)恢復(fù);商用車降幅有所收窄。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

在我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續(xù)亮眼表現(xiàn)，1-7月市場占有率達(dá)到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。

商業(yè)綜合體第一個(gè)發(fā)展方向是理論界對(duì)建筑綜合體的研究逐步深入。從傳統(tǒng)的對(duì)過去的一些區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)研究，汽車商業(yè)綜合體行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向單體建筑向復(fù)合型建筑的整體的研究深入。

主要表現(xiàn)為三塊:第一塊是已有專業(yè)的研究隊(duì)伍;第二塊是在大學(xué)里面，關(guān)于綜合體理論的研究;第三塊是海歸派的學(xué)者的研究。城市綜合體是中國改革開放下的發(fā)展大方向。

在此趨勢背景下，東谷中心作為旨在打造甲級(jí)生態(tài)商務(wù)辦公與汽車體驗(yàn)交易于一體的地標(biāo)式城市綜合體誕生。作為助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵布局，其項(xiàng)目總建筑面積約為6.8萬平方米，總投資約3.1億元;定位為高端汽車展示與商貿(mào)中心，融合汽車、商務(wù)、美食、休閑、文化等多元化業(yè)態(tài)，將推動(dòng)地區(qū)成為千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，打造廣州首個(gè)甲級(jí)生態(tài)商務(wù)辦公與汽車體驗(yàn)交易于一體的城市綜合體。

商業(yè)綜合體第二個(gè)發(fā)展方向是從實(shí)踐當(dāng)中，出現(xiàn)了三支力量。第一支力量是以大型購物中心為載體，逐步發(fā)展新型的城市商業(yè)綜合體。第二支力量是以休閑為業(yè)態(tài)的休閑綜合體和旅游設(shè)施綜合體，以及以寫字樓為主體的寫字樓綜合體，都在全國各地都有一些嘗試。比如像中信城市廣場，萬象城都是以商業(yè)為主的。出現(xiàn)了以創(chuàng)意地產(chǎn)為主的復(fù)合型業(yè)態(tài)配套的一個(gè)主力軍的創(chuàng)業(yè)地產(chǎn)綜合體。

目前，我國在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游中汽車電子的代表性企業(yè)有均勝電子、立訊精密、銀輪股份等;汽車硬件的部分涉及到的行業(yè)類別較多，其中幾個(gè)發(fā)展較好的代表性企業(yè)為福耀玻璃、江蘇曠達(dá)、米其林、岱美股份;而上游中為汽車服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商等代表性企業(yè)有華為、騰訊、阿里云等超大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

在中游的整車制造環(huán)節(jié)，涉及到三種汽車類別的代表企業(yè)為比亞迪;目前，小鵬、蔚來和理想僅涉及乘用車領(lǐng)域;商用車領(lǐng)域的代表為中通客車、宇通客車等;專用車的代表為龍馬環(huán)衛(wèi)、江淮汽車等。

在下游的購車服務(wù)環(huán)節(jié)來看，購車服務(wù)除了汽車整車制造企業(yè)本身涉及汽車購買前的體驗(yàn)服務(wù)以外，還有一些汽車經(jīng)銷商，其代表性企業(yè)為廣匯汽車、中升集團(tuán)、利星行等;在后市場服務(wù)環(huán)節(jié)來看，其涉及的細(xì)分行業(yè)較為冗雜。

商業(yè)綜合體行業(yè)的開發(fā)模式，單純以商業(yè)為主，占整個(gè)建筑綜合體開發(fā)面積大約45%-65%的比例。創(chuàng)業(yè)比例占3%-5%的比例;真正以休閑和娛樂為主的商業(yè)綜合體目前正在發(fā)展，比例大概占到30%左右，從開發(fā)商的實(shí)踐當(dāng)中可以看出，這四種開發(fā)模式當(dāng)中，開發(fā)商的傾向性是非常明顯的。

數(shù)據(jù)顯示，保養(yǎng)用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統(tǒng)?？蜕虡I(yè)模式拉響“紅色警報(bào)”。目前，保養(yǎng)不僅是4S店的主要?jiǎng)?chuàng)收業(yè)務(wù)，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道?；诒ｐB(yǎng)業(yè)務(wù)，可轉(zhuǎn)換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)保養(yǎng)業(yè)務(wù)就像4S店傳統(tǒng)盈利模式的“動(dòng)力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻(xiàn)有望升至200萬輛，對(duì)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的“威脅”持續(xù)增加。

目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級(jí)汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級(jí)市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。

東谷中心周邊3公里內(nèi)常駐人口超31萬，有著較為完善的汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈和客戶群體，還有萬科云城、云和墅等多個(gè)大型高端小區(qū)。這條千億級(jí)的汽車?yán)鹊雷鳛楹诵臉屑~將白云區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)與周邊生態(tài)完美鏈接，不斷打造集辦公、貿(mào)易、服務(wù)于一體的大型綜合商業(yè)體，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車服務(wù)、汽車后市場向新零售、體驗(yàn)化、規(guī)模化、連鎖化、品牌化發(fā)展，輻射整個(gè)白云區(qū)乃至廣州的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)相關(guān)的汽車主題綜合體都是在多元化的情況下，以各自的地區(qū)的優(yōu)勢選擇發(fā)展不同的特點(diǎn)營造特色汽車綜合體。東營市渲和孚瑞特汽車主題文化綜合體則是依靠京津冀經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)脖海經(jīng)濟(jì)圈科技人才與科技技術(shù)的紅利，打造先進(jìn)科技特點(diǎn)的汽車主題綜合體，位于浙江的金華的新能源小鎮(zhèn)則是在滿足生產(chǎn)以后充分利用當(dāng)?shù)氐穆糜蝺r(jià)值結(jié)合汽車文化發(fā)展以景為特點(diǎn)的汽車綜合體，順利通過3A旅游景區(qū)的新能源汽車小鎮(zhèn)用它獨(dú)特的方式給予人們不一樣的人車生活體驗(yàn);而位于廣州白云區(qū)的東谷中心則是以高端商貿(mào)為特點(diǎn)，將周邊產(chǎn)業(yè)鏈接成人車生活完整的生態(tài)圈，給用戶創(chuàng)造全新的人車生活方式。相信不論是哪種特點(diǎn)的汽車綜合體，都能給到當(dāng)?shù)匾约皝硗挠脩粜碌娜塑嚿罘绞脚c幸福。

目前，除一線城市外，城市綜合體在二、三線城市，乃至四線城市遍地開花。商業(yè)綜合體未來一段時(shí)間內(nèi)將保持高速增長態(tài)勢。商業(yè)綜合體經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，成績顯著，而商業(yè)綜合體將是未來城市綜合體的發(fā)展方向，是城市綜合體發(fā)展的主流模式。

商業(yè)綜合體行業(yè)市場前景分析

隨著供給側(cè)改革的影響，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場發(fā)展也面臨著巨大改革。汽車營銷階段與汽車消費(fèi)時(shí)代階段已經(jīng)不能完全滿足國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)邁入第三階段——汽車生活時(shí)代，即從汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)變成汽車生活。

如今汽車消費(fèi)已經(jīng)成為消費(fèi)者的一種生活方式，是個(gè)人、群體、社會(huì)對(duì)生活方式的一種改變，也是人民群眾追求幸福感的體現(xiàn);人們圍繞汽車消費(fèi)的依賴程度較之以往更高，對(duì)衣食住行、工作、休息、社交等方面產(chǎn)生也產(chǎn)生了巨大的影響。以往單一的汽車市場商業(yè)模式像汽車城、汽貿(mào)城、汽車用品城等已無法滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求，以汽車為主線融合多種商業(yè)元素特點(diǎn)的汽車主題綜合體成為當(dāng)下大勢所趨。

從國內(nèi)市場環(huán)境看，汽車商業(yè)綜合體行業(yè)處在轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性調(diào)節(jié)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期，汽車商業(yè)綜合體從追求產(chǎn)品銷售量和市場規(guī)模擴(kuò)大，調(diào)整到重點(diǎn)關(guān)注研發(fā)創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)和品類的高質(zhì)量成長。

汽車商業(yè)綜合體行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、汽車商業(yè)綜合體行業(yè)投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車商業(yè)綜合體行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

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  2022-2027年中國汽車商業(yè)綜合體市場深度分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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