集裝箱制造行業(yè)分析 國內(nèi)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年6月19日 來源：百度 588 33
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集裝箱制造行業(yè)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來一直保持世界第一。

集裝箱制造行業(yè)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來一直保持世界第一。

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱制造行業(yè)分析

截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4%。受國際集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)價高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。

全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運(yùn)價保持強(qiáng)勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運(yùn)價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運(yùn)價回暖。2022年，新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)平均值為1661點(diǎn)，同比增長13.1%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個月，我國進(jìn)出口總值6.18萬億元人民幣，同比微降0.8%。其中，出口3.5萬億元，增長0.9%。按美元計(jì)價，前兩個月我國進(jìn)出口總值下降8.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析：

今年，全球經(jīng)濟(jì)面臨不少困難和挑戰(zhàn)。比較來看，我國競爭優(yōu)勢依然明顯。國家政策推動集裝箱制造業(yè)發(fā)展，近年來，中國出臺了一系列促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鼓勵集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元在國內(nèi)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。我國是集裝箱第一大生產(chǎn)國，同時也是集裝箱改造建筑的生產(chǎn)大國。集裝箱改造建筑于上世紀(jì)90年代引入我國。在國內(nèi)，集裝箱改造建筑一般稱為“集裝箱房”、“集裝箱活動房”或者“住人集裝箱”等等。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)研

近年來，中國傳統(tǒng)集裝箱制造企業(yè)不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一方面大力提升了集裝箱制造的效率和品質(zhì)，另一方面不斷助力企業(yè)自身的多元化轉(zhuǎn)型。

近年來，中國傳統(tǒng)集裝箱制造企業(yè)不斷加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以集裝箱產(chǎn)品為起點(diǎn)，將產(chǎn)品線延伸至道路運(yùn)輸車輛、模塊化建筑、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)機(jī)械制造向數(shù)字化高端制造轉(zhuǎn)變，邁入了全球先進(jìn)制造企業(yè)行列。

比如，中集集團(tuán)攜手亞馬遜云科技，加速推動企業(yè)核心業(yè)務(wù)上云，通過人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)等挖掘更大的數(shù)據(jù)價值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新，進(jìn)而提升企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，為物流裝備、能源化工等相關(guān)板塊進(jìn)行業(yè)務(wù)賦能。

激光切割下料、機(jī)器人焊接、KTL噴粉涂裝……在中集車輛的燈塔工廠內(nèi)，智能化生產(chǎn)線精密銜接每一道生產(chǎn)工序，用模塊化方式生產(chǎn)整車部件，這些零部件會根據(jù)市場需求，運(yùn)送到全球各地靈活組裝。

依托燈塔工廠，中集車輛板塊已建成了初具規(guī)模的高端制造體系，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)向現(xiàn)代環(huán)境友好型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前，中集集團(tuán)還正在積極探索構(gòu)建燈塔工廠2.0版本，即燈塔制造網(wǎng)絡(luò)。

截至目前，中集集團(tuán)模塊化建筑的落地項(xiàng)目已覆蓋英國、澳大利亞、新西蘭、美國、日本等國家和地區(qū)，建成房間數(shù)量超過4.5萬個，比傳統(tǒng)建造時間可縮短30%至50%，建造成本可減少10%至30%。

集裝箱制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集裝箱制造行業(yè)的市場規(guī)模、集裝箱制造市場供需求狀況、集裝箱制造市場競爭狀況和集裝箱制造主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對集裝箱制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。集裝箱制造行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多集裝箱制造行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  集裝箱制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集裝箱制造行業(yè)的市場規(guī)模、集裝箱制造市場供需求狀況、集裝箱制造市場競爭狀況和集裝箱制造主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對集裝箱制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測...

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