充電設(shè)施行業(yè)調(diào)研 充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 方蔓桃 2023年6月19日 來源：百度 643 37
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新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)再度迎來利好。5月5日，國務(wù)院總理李強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

充電設(shè)施行業(yè)市場到底多大?電動汽車充電設(shè)備指為插電式混合動力汽車和純電動汽車充電的外部充電設(shè)備，包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備，電動汽車充電設(shè)備中最主要的是電動汽車充電樁。

充電樁是將電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池電能的充電裝置，類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或者墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)、居民小區(qū)停車場或?qū)ｉT的充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)再度迎來利好。5月5日，國務(wù)院總理李強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。、

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

2023充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

上游元器件本身的質(zhì)量和價格直接影響電動汽車充電設(shè)備的品質(zhì)及生產(chǎn)成本。元器件采購單價的變動主要受國內(nèi)外供求關(guān)系變化、國家相關(guān)政策以及國際價格的影響。上游元器件的供需變動、價格波動及安全生產(chǎn)情況，將直接影響電動汽車充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的采購成本，進而影響電動汽車充電設(shè)備的價格波動。同時，上游行業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用有利于推動電動汽車充電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。

此外，由于充電樁元器件廠商眾多，格局分散，企業(yè)之間充分競爭，上游企業(yè)議價空間有限。部分中游充電樁運營商企業(yè)開始整合產(chǎn)業(yè)鏈，開拓上游業(yè)務(wù)，生產(chǎn)元器件后統(tǒng)一組合再進行后續(xù)運營，如中游企業(yè)特銳德。2020年充電樁納入國家“新基建”之一，為上游行業(yè)注入一定活水，部分上游企業(yè)開始布局充電樁業(yè)務(wù)，如許繼電氣開始研發(fā)充電樁整機產(chǎn)品。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，也是服務(wù)和改善民生的重要領(lǐng)域，對促進我國能源、交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義，為全面貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知》，國家能源局會同有關(guān)部門相繼出臺了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》等一系列政策措施，針對居住社區(qū)、公路沿線、內(nèi)部停車場等充電設(shè)施建設(shè)場景，明確具體政策措施和建設(shè)運營要求，提升了充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力。

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。一是充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大。2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長，有效支撐了新能源汽車的快速發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達到260萬臺左右，累計數(shù)量達到520萬臺左右，同比增長近100%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計數(shù)量達到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺，累計數(shù)量超過340萬臺。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月比2月公共充電樁增加8.9萬臺，3月同比增長59%。截至2023年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁195.8萬臺，其中直流充電樁82.2萬臺、交流充電樁113.6萬臺。從2022年4月到2023年3月，月均新增公共充電樁約6.1萬臺。

就充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況來看，樁車增量比為1：2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，我國新能源汽車保有量預(yù)計 2025 年達到 2,500 萬輛，2035 年將達 16,000 萬輛。充電樁作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，將受益于新能源汽車保有量的增長。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署對于推進汽車電動化至關(guān)重要。各國都在加強充電 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足消費者不斷升級的需求，在標準化、改進充電性 能、更廣泛的地點覆蓋等領(lǐng)域加大投入。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類元器件。充電樁硬件設(shè)備 包括充電模塊、配電濾波設(shè)備、監(jiān)控計費設(shè)備以及電池維護設(shè)備等，各 類元器件包括接觸器、連接器、電度表、顯示屏、殼體、插頭插座、線 纜、充電槍等。充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁最主要的成本，占比高 達 93%;充電模塊的成本則是充電樁硬件設(shè)備最主要的成本，占比約為 50%。

新能源汽車高景氣發(fā)展推動充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長。隨著新能源汽 車保有量的高速增長，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的 要求。目前電動汽車的充電場所大多為住宅和工作場地，而途中可快速 補給電力的充電設(shè)施尚不完善。要解決里程焦慮問題，使得電動汽車像 傳統(tǒng)的燃油車一樣補能快速便捷，就要加快公共充電設(shè)施的建設(shè)。

根據(jù)國際能源署，為支持電動汽車 增長達到承諾的目標，到 2030 年，全球充電基礎(chǔ)設(shè)施需要增加 12 倍以 上，每年需要安裝超過 2200 萬個電動輕型車輛充電樁。根據(jù) IEA 預(yù)計 2030 年公共充電樁數(shù)量僅占保有量的 10%，但由于更高的功率，公共充 電樁將占 40%的裝機量。2030 年充電電力需求或超 750TWh，私人充電 站可滿足約 65%的能源需求。

我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿足新能源汽車需求。2022 年我國充電基礎(chǔ) 設(shè)施保有量達到 521 萬臺，新能源汽車保有量為 1310 萬輛，車樁比為 2.5:1。從增量角度看，2022 年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 259.3 萬臺，新 能源汽車銷量為 688.7 萬輛，車樁增量比為 2.7:1。其中，公共充電樁增 量為 65.1 萬臺，同比上升 91.6%，隨車配建私人充電樁增量為 194.2 萬 臺，同比上升 225.5%。公共充電樁占比下滑至 34.5%。從電流類型來看， 公共充電樁直流占比為 42.4%。

充電設(shè)備行業(yè)市場前景分析

此前中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東在中國電動汽車百人會論壇(2023)上表示，如今電動車充電設(shè)施行業(yè)已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)變革、新技術(shù)廣泛應(yīng)用的轉(zhuǎn)折期。充電設(shè)施行業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速轉(zhuǎn)型的過程，技術(shù)路線多樣化，技術(shù)發(fā)展新技術(shù)也快速進入了廣泛應(yīng)用的階段。

劉永東表示，下一步，電動汽車充電標準技術(shù)的設(shè)定和修訂，會圍繞著建立多層次綜合立體多元化的充電服務(wù)體系來建設(shè)。此外，我國去年出臺了電動汽車充電設(shè)施服務(wù)碳達峰碳中和的行動計劃，中電聯(lián)長期倡導(dǎo)綠色充電低碳出行，今年會聯(lián)合相關(guān)部門和主要運營商開展相關(guān)工作。

目前，　充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得顯著成效，但仍存在公共充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電市場運行不規(guī)范、設(shè)施維護不到位等問題。下一步，國家能源局將會同有關(guān)部門繼續(xù)加強充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計和政策協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，著力破解關(guān)系人民群眾切身利益的充電難題，優(yōu)化完善政府監(jiān)管平臺體系，提升充電行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和建設(shè)運營標準，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足人民清潔低碳出行的需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得顯著成效，但仍存在公共充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電市場運行不規(guī)范、設(shè)施維護不到位等問題。

隨著新能源汽車保有量的進一步提升，新基建的進一步推進以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的政策扶持，地方國有及社會資本的涌入，考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)狀，充電樁行業(yè)未來有穩(wěn)定增長的市場需求。

欲了解更多關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》

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  2022-2027年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

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