集裝箱行業(yè)總體規(guī)模分析 集裝箱行業(yè)投資價(jià)值研究

• 周迅 2023年6月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡

集裝箱(container)，是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。

集裝箱行業(yè)總體規(guī)模分析 集裝箱行業(yè)投資價(jià)值研究

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年集裝箱行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

第一節(jié) 2018-2020年中國(guó)集裝箱行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

根據(jù)全國(guó)第三方工商服務(wù)機(jī)構(gòu)——天眼查查詢結(jié)果，截止2021年6月31日，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的工商企業(yè)中，業(yè)務(wù)范圍包含“集裝箱租賃”的企業(yè)(已注銷、吊銷的企業(yè)不包含在內(nèi))共有1647家，同比2020年增長(zhǎng)121家，由此可看出新冠疫情對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)的影響正在逐漸減弱。

二、人員規(guī)模狀況分析

國(guó)內(nèi)集裝箱租賃相關(guān)企業(yè)多達(dá)千余家，但企業(yè)人員規(guī)模差距較大，行業(yè)內(nèi)既有員工規(guī)模上萬人的大型國(guó)有企業(yè)(業(yè)務(wù)范圍涵蓋集裝箱制造和集裝箱租賃)，同時(shí)也有員工規(guī)模數(shù)百人的純粹的集裝箱租賃服務(wù)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2021年上半年，國(guó)內(nèi)集裝箱租賃行業(yè)從業(yè)人員有81.69萬人，同比2020年年底增長(zhǎng)11.19萬人，增長(zhǎng)幅度達(dá)15.87%。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

國(guó)內(nèi)集裝箱租賃相關(guān)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相差較大，既有資產(chǎn)規(guī)模數(shù)千億元的企業(yè)，也有資產(chǎn)規(guī)模數(shù)千萬元的企業(yè)，根據(jù)中國(guó)集裝箱協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2021年上半年，國(guó)內(nèi)集裝箱租賃行業(yè)資產(chǎn)總規(guī)模達(dá)3.26萬億元，同比2020年年底增長(zhǎng)了0.29萬億元，增速達(dá)9.76%。

現(xiàn)代集裝箱船正向著大型化、高速化，多用途方向發(fā)展。我國(guó)集裝箱船研制雖然起步較晚，發(fā)展速度卻很快。我國(guó)建造了許多集裝箱船，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，光是上海港就開辟了29條國(guó)際集裝箱班輪航線，上海港集裝箱月吞吐量超過一百萬標(biāo)準(zhǔn)箱。上海港已經(jīng)是世界上集裝箱吞吐量最大的港口之一。中國(guó)上海生產(chǎn)的集裝箱裝卸機(jī)械也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在世界各大港口被廣泛采用。

近幾年來，我國(guó)還出口集裝箱船，在世界各地海洋上可以見到我國(guó)建造集裝箱船的身影。總之，我國(guó)在包括集裝箱、集裝箱裝卸機(jī)械、集裝箱船舶的制造和出口，到大噸位集裝箱碼頭的建造，集裝箱遠(yuǎn)洋船隊(duì)的建立以及國(guó)際集裝箱樞紐港的建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

2022年1月，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)指出，2021年全球18種主要船型分類中，我國(guó)有10種船型新接訂單量位居世界第一，其中中國(guó)船企在集裝箱船領(lǐng)域占全球新船訂單總量的60.9%。

俄烏沖突，中國(guó)疫情反彈以及通貨膨脹對(duì)集裝箱船市場(chǎng)的影響逐漸凸顯。全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易目前面臨下行壓力，短期內(nèi)港口擁堵及物流中斷將繼續(xù)為即期運(yùn)價(jià)和租金市場(chǎng)提供支撐。但中長(zhǎng)期而言，隨著港口擁堵的緩解，未來兩年運(yùn)力的急劇增長(zhǎng)以及全球集運(yùn)貿(mào)易的下行壓力，集裝箱船市場(chǎng)回歸正?；倪M(jìn)程可能加快。

盡管近期需求端面臨下行壓力，但依然保持穩(wěn)定;供給端方面，港口擁堵仍需一段時(shí)間才能緩解，且今年全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模擴(kuò)張有限(預(yù)計(jì)溫和增長(zhǎng)3.5%)，因此短期內(nèi)市場(chǎng)前景依然十分樂觀。

展望下半年，受全球經(jīng)濟(jì)前景影響，需求端承壓，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)規(guī)模將極為有限。運(yùn)力方面，供應(yīng)鏈瓶頸短時(shí)間內(nèi)難以解決，對(duì)運(yùn)價(jià)的支撐仍將持續(xù)。中長(zhǎng)期來看，隨著物流中斷的緩解以及未來兩年集裝箱船隊(duì)規(guī)模的急劇擴(kuò)大(預(yù)計(jì)2023年全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模將增長(zhǎng)8.3%)將使可用運(yùn)力供給大幅增加，市場(chǎng)最終會(huì)逐漸回歸正常。而目前全球集運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)的下行壓力可能會(huì)進(jìn)一步加快這一趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變。

集裝箱租賃屬于租賃類經(jīng)營(yíng)特質(zhì)，其需求主要由國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)需求帶動(dòng)。近幾十年來，全球貿(mào)易量呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來亦將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此，總體租箱需求亦將持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)的集裝箱房屋市場(chǎng)處于起步階段，在碼頭及其周邊地區(qū)經(jīng)?？梢砸姷郊b箱房屋，但施工單位、工礦企業(yè)和社會(huì)其他領(lǐng)域使用的集裝箱房屋比較少。一方面，我國(guó)是出口大國(guó)，廢舊集裝箱數(shù)量較少;另一方面，目前我國(guó)的建筑成本較低，人們的環(huán)保和安全意識(shí)不強(qiáng)。隨著外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變、內(nèi)需市場(chǎng)的活躍以及環(huán)保和安全意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，我國(guó)集裝箱房屋市場(chǎng)將迎來巨大的發(fā)展契機(jī)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外集裝箱行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)集裝箱下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是集裝箱及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握集裝箱行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年集裝箱行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年集裝箱行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  集裝箱（container），是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十...

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