汽車4S店利潤(rùn)結(jié)構(gòu)如何？4S店行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 吳智聰 2023年6月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 271 10
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汽車4S店行業(yè)前景如何?汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的廠家特許授權(quán)銷售店，經(jīng)營(yíng)模式為前店后廠。除汽車銷售外，服務(wù)范圍已延伸至汽車維修保養(yǎng)、二手車轉(zhuǎn)換、洗車、美容、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等項(xiàng)目。上個(gè)世紀(jì)90年代末期，4S店汽車銷售模式開始進(jìn)入中國(guó)。2000年以后，大部分主流品牌的4S店，在一、二、三線城市已經(jīng)完成布局。2010年以后，向四、五線城市滲透，形成強(qiáng)大、流暢的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。

汽車4S店利潤(rùn)結(jié)構(gòu)為：汽車銷售20%、汽車保養(yǎng)40%、汽車維修20%、汽車零配件10%、汽車裝飾裝修10%。汽車4S店后市場(chǎng)占比高，遠(yuǎn)超過汽車銷售獲利占比，凸顯了行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中有接近4000家4S店關(guān)閉了，在截止到2020年底時(shí)，全國(guó)還有2.8萬家4S店存在著，這一數(shù)字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關(guān)閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的汽車經(jīng)銷商處于虧損的狀態(tài)。

目前國(guó)內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購(gòu)、限行”，一級(jí)汽車市場(chǎng)的增速逐漸趨緩，二三級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)的主體市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)的中西部、三線市場(chǎng)汽車保有量還并不高，但是購(gòu)買潛力巨大。

4S店行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的廠家特許授權(quán)銷售店，經(jīng)營(yíng)模式為前店后廠。除汽車銷售外，服務(wù)范圍已延伸至汽車維修保養(yǎng)、二手車轉(zhuǎn)換、洗車、美容、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等項(xiàng)目。上個(gè)世紀(jì)90年代末期，4S店汽車銷售模式開始進(jìn)入中國(guó)。2000年以后，大部分主流品牌的4S店，在一、二、三線城市已經(jīng)完成布局。2010年以后，向四、五線城市滲透，形成強(qiáng)大、流暢的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。

汽車4S店作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分,隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展而快速成長(zhǎng)。截至2021年底，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2608.0萬輛、2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%、3.8%。汽車4S店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)29318家，同比增長(zhǎng)3.2%，新增4S店經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)2468家，主要來自于豪華品牌以及自主和新能源汽車品牌。

隨著汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今4S店服務(wù)已升級(jí)為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個(gè)性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中有接近4000家4S店關(guān)閉了，在截止到2020年底時(shí)，全國(guó)還有2.8萬家4S店存在著，這一數(shù)字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關(guān)閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的4S店行業(yè)經(jīng)銷商處于虧損的狀態(tài)。中升謀劃全國(guó)建立500家獨(dú)立于4S體系之外的終端維修連鎖;東聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)1000家東聯(lián)快修中心;龐大集團(tuán)建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園覆蓋汽車維修服務(wù)、汽車金融、二手車、汽車文化。

目前國(guó)內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購(gòu)、限行”，一級(jí)汽車市場(chǎng)的增速逐漸趨緩，二三級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)的主體市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)的中西部、三線市場(chǎng)汽車保有量還并不高，但是購(gòu)買潛力巨大。

汽車4S店利潤(rùn)結(jié)構(gòu)為：汽車銷售20%、汽車保養(yǎng)40%、汽車維修20%、汽車零配件10%、汽車裝飾裝修10%。汽車4S店后市場(chǎng)占比高，遠(yuǎn)超過汽車銷售獲利占比，凸顯了行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)。

因?yàn)樾履茉雌嚨目焖侔l(fā)展，從盈利情況上看，2021年，中國(guó)汽車經(jīng)銷商盈利面上升至53.8%，虧損面下降至17.5%。豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，近八成的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比在50%以下。

數(shù)據(jù)也顯示，2022年9月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，彰顯傳統(tǒng)銷售旺季本色。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比增長(zhǎng)28.1%和25.7%。2022年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%和4.4%，增速較1-8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

每個(gè)經(jīng)銷商的獲客渠道都是多元化的，而我們能夠獲取的客戶信息也是不同的。有些經(jīng)銷商會(huì)通過電話號(hào)碼對(duì)線索進(jìn)行管理，但電話溝通并非“在線化”溝通方式，不利于低成本、反復(fù)觸達(dá)。

作為時(shí)代的產(chǎn)物，汽車4S店初心就是滿足客戶在服務(wù)方面的需求。20世紀(jì)末，隨著汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，私人購(gòu)車需求快速發(fā)展，用戶消費(fèi)心理逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求越來越高，原先的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。汽車4S店以精良的裝備、良好的消費(fèi)服務(wù)環(huán)境、現(xiàn)代化的管理、高度職業(yè)化的服務(wù)水平及服務(wù)氛圍搭建了完整高效的銷售服務(wù)體系，正好與客戶的需求相適應(yīng)，同時(shí)也能夠滿足品牌的發(fā)展需要。

以4S店為主體的汽車經(jīng)銷商也面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。過去，由于4S店售后服務(wù)價(jià)格高、不透明等問題，不少消費(fèi)者的車輛質(zhì)保期結(jié)束后，開始選擇脫離4S店進(jìn)行維保。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出，消費(fèi)者當(dāng)期收入減少，疫情避險(xiǎn)心態(tài)導(dǎo)致汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求乏力，影響汽車銷量增長(zhǎng)，短期內(nèi)的影響可能會(huì)大于供應(yīng)鏈困難。

4S店行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

4S店雖然擁有用戶基礎(chǔ)，但在服務(wù)和價(jià)格上往往備受詬病，而個(gè)體汽修店雖然價(jià)格便宜但在品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量上得到保障，這給在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的其余玩家提供了機(jī)遇。面對(duì)4S店藍(lán)海市場(chǎng)，包括途虎養(yǎng)車、京東等互聯(lián)網(wǎng)4S店行業(yè)玩家均已入局。

截至2021年底，孚創(chuàng)所有類型的門店已經(jīng)達(dá)到了3.9萬家，其中包括特許經(jīng)營(yíng)臻選店超過400家，品牌認(rèn)證店1700多家，而線上4S店行業(yè)注冊(cè)用戶數(shù)在2021年也增長(zhǎng)了近5倍。京東京車會(huì)的4S店行業(yè)也將在未來三年布局4000~5000家，覆蓋各級(jí)城市。

汽車銷售維修保養(yǎng)行業(yè)實(shí)體有4S店、2S店、汽車城、汽車市場(chǎng)、綜合性大賣場(chǎng)等。4S店優(yōu)勢(shì)在于整體形象好、對(duì)品牌的專業(yè)度高，服務(wù)系統(tǒng)完善、人員素質(zhì)較高，管理系統(tǒng)流程化，維修、零配件質(zhì)量有保證，有廠家的支持和監(jiān)督。但4S店投資大、回收周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本高，對(duì)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)、運(yùn)營(yíng)能力有較高要求。目前國(guó)內(nèi)廣匯汽車、中升控股、美東汽車、永達(dá)汽車等資金實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)呈現(xiàn)較好的成長(zhǎng)性。

近幾年，中國(guó)汽車行業(yè)整體進(jìn)入存量時(shí)代，過去那種開門等客戶的粗放式經(jīng)營(yíng)，正在迅速被淘汰。

汽車經(jīng)銷商必須主動(dòng)出擊，通過精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，降低獲客成本、提高成交率。如此，才有可能像君悅購(gòu)物廣場(chǎng)一樣，不但活下來，而且活得更好。

更重要的是，在市場(chǎng)整體需求量下滑的同時(shí)，汽車消費(fèi)者的偏好也發(fā)生了明顯變化。而隨著數(shù)字化全面滲透進(jìn)入我們的生活，特別是隨著疫情的到來，消費(fèi)者越來越習(xí)慣在線上溝通和購(gòu)買。線下則更多是滿足體驗(yàn)、交車和保養(yǎng)等需求。

4S店行業(yè)報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解4S店行業(yè)市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國(guó)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、4S店行業(yè)模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

更多4S店市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)4S店行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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